【正文】 三、申請(qǐng)材料的真實(shí)性日本留學(xué)簽證一般分為兩部分：首先必須取得日本法務(wù)省入國管理局簽發(fā)的《在留資格認(rèn)定證明書》(簡稱“在留”)，只有持有在留的申請(qǐng)者才有資格向各使領(lǐng)館提交最終簽證申請(qǐng)。隨著ATM技術(shù)的發(fā)展和成熟以及市場(chǎng)競爭的加劇，幀交換機(jī)的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下跌，它將成為工作組網(wǎng)的重要解決方案。端口是通過借助網(wǎng)絡(luò)包的MAC地址、邏輯地址或協(xié)議類型來確定虛擬網(wǎng)的從屬。對(duì)用戶而言，局域網(wǎng)交換機(jī)最主要的指標(biāo)是端口的配置、數(shù)據(jù)交換能力、包交換速度等因素。ATM的帶寬可以達(dá)到25M、155M、622M甚至數(shù)Gb的傳輸能力。端口級(jí)交換：支持每個(gè)端口在不同網(wǎng)段之間進(jìn)行遷移。交換技術(shù)允許共享型和專用型的局域網(wǎng)段進(jìn)行帶寬調(diào)整，以減輕局域網(wǎng)之間信息流通出現(xiàn)的瓶頸問題。內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)使用方便，提高了工作效率。隨著鐵路運(yùn)量的不斷提高，列車軸重的逐年加大，列車對(duì)鋼軌、軌枕及線路設(shè)備的破壞性也越來越大。據(jù)鐵道部有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，全國鐵路局每年用于更換軌枕的費(fèi)用高達(dá)2～3億元人民幣，由此可見仍靠人工更換軌枕既不經(jīng)濟(jì)、更不高效、也不安全。特別是高速重載列車對(duì)路基產(chǎn)生的不斷沖擊，使線路翻漿冒泥、軌枕破裂損壞、接頭掉塊等線路病害及鋼軌傷損日益嚴(yán)重，給列車運(yùn)行帶來了極大的安全隱患。 技術(shù)參數(shù)：（1）最大拉力：1500kg；（2）最大拉動(dòng)距離：150cm；（3）振整機(jī)重量：460kg；整機(jī)尺寸325107123cm；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)功率：；（5）大工作臂長110cm；小工作臂長53cm。 抽枕：（1）將抽換機(jī)放置在鋼軌上；（2）啟動(dòng)起道小車將機(jī)器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達(dá)操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動(dòng)鋼絲繩，經(jīng)導(dǎo)向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環(huán)扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定時(shí)將液壓馬達(dá)操縱桿向上推，控制機(jī)器油門大小；（6）確認(rèn)鋼絲繩環(huán)扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發(fā)動(dòng)機(jī)逐步加速，直至將軌枕抽出。與橋接器一樣，交換機(jī)按每一個(gè)包中的MAC地址相對(duì)簡單地決策信息轉(zhuǎn)發(fā)。ATM采用專用的非差別連接，并行運(yùn)行，可以通過一個(gè)交換機(jī)同時(shí)建立多個(gè)節(jié)點(diǎn)，但并不會(huì)影響每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的通信能力。端口交換機(jī)； 這些端口一直保持這些從屬性，除非網(wǎng)管人員重新設(shè)置。目前也出現(xiàn)了CDDI／FDDI的交換技術(shù)，另外該CDDI／FDDI的端口價(jià)格也呈下降趨勢(shì)，同時(shí)在傳輸距離和安全性方面也有比較大的優(yōu)勢(shì)，因此它是大型網(wǎng)絡(luò)骨干的一種比較好的選擇。因?yàn)橄鄬?duì)于日語水平能力測(cè)試(JLPT)，該考試在考試時(shí)間上更利于學(xué)生選擇。所以，在此提醒留學(xué)申請(qǐng)者切勿抱有僥幸心理，提交與自身實(shí)際相符的申請(qǐng)材料是成功獲取簽證的保障。因此向貴商廈提出申請(qǐng)，希望可以批準(zhǔn)我司銷售人員在ＸＸ更換工服，在門店更換工服的時(shí)間為每年的ＸＸ月ＸＸ日至次年的ＸＸ月ＸＸ日。（3）多虛擬網(wǎng)端口配置 該配置支持一用戶或一端口可以同時(shí)訪問多個(gè)虛擬網(wǎng)。其實(shí)這是一種誤解，連接入網(wǎng)的工作站或服務(wù)器使用的網(wǎng)絡(luò)是以大網(wǎng)，它遵循CSMA／CD介質(zhì)訪問規(guī)則。令牌環(huán)交換機(jī)； 2．幀交換 幀交換是目前應(yīng)用最廣的局域網(wǎng)交換技術(shù)，它通過對(duì)傳統(tǒng)傳輸媒介進(jìn)行微分段，提供并行傳送的機(jī)制，以減小沖突域，獲得高的帶寬。交換機(jī)能經(jīng)濟(jì)地將網(wǎng)絡(luò)分成小的沖突網(wǎng)域，為每個(gè)工作站提供更高的帶寬。操作方便，適合各種作業(yè)環(huán)境。采用先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，不但能提高勞動(dòng)效率，縮短施工時(shí)間，還能有效地減少工傷的發(fā)生，因此軌枕更換機(jī)是工務(wù)部門急需的一種先進(jìn)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，市場(chǎng)推廣前景廣闊。經(jīng)多方查尋資料，設(shè)計(jì)方案，確定了技術(shù)方案。辦 公 室二〇一三年十二月二日第二篇：鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用摘要：鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)是根據(jù)鐵路工務(wù)換枕工作實(shí)際而研制的一項(xiàng)快速換枕裝置。是軌枕更換作業(yè)的一種專用設(shè)備，使用該設(shè)備將會(huì)節(jié)省大量的人力、物力，使效率提高，勞動(dòng)強(qiáng)度降低，換枕速度加快。因?yàn)楣?wù)作業(yè)全部是在野外，為了便于使用，減少攜帶的器具種類，設(shè)計(jì)為內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，這樣可以不用再攜帶發(fā)電機(jī)等笨重的設(shè)備。參考文獻(xiàn)[1] 冉卉軍，[J].成鐵科技，2008，（3）.[2] 邱仕輝，[J].鐵道建筑，2009，（11）.[3] [J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2004，（