【正文】 公司會(huì)造成損失客戶也會(huì)不滿意，對(duì)以后的業(yè)務(wù)等等也會(huì)產(chǎn)生不好的影響。給我們的生活、學(xué)習(xí)和以后工作帶來(lái)了重要的啟示。通過(guò)主要對(duì)所學(xué)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用訓(xùn)練，并對(duì)核心技能進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，使學(xué)生對(duì)物流工作有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，系統(tǒng)消化和鞏固理論知識(shí)，并且通過(guò)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生協(xié)同商務(wù)的能力。而在現(xiàn)實(shí)中，空車回程也是運(yùn)輸不合理表現(xiàn)的一個(gè)重要方式，空車回程不能夠合理運(yùn)用運(yùn)力，而且浪費(fèi)了能源，增加了物流企業(yè)的運(yùn)輸成本。到這一階段結(jié)束時(shí)，與上次相比收益沒(méi)有多大的變化。滿足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。：倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛、叉車等決定是購(gòu)買還是租賃?？偨?jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：。這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。因此，對(duì)物流各環(huán)節(jié)如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識(shí)的物流人才，使得他們可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)物流系統(tǒng)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解物流與配送系統(tǒng)，實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作項(xiàng)目一：物流與配送系統(tǒng)簡(jiǎn)介。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備 也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的 業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié)。，建立客戶資料，建立運(yùn)輸合同跟訂單合同 二入庫(kù)管理，點(diǎn)擊采購(gòu)管理，找出采購(gòu)單錄入并點(diǎn)擊，新增電子標(biāo)簽倉(cāng)庫(kù)的貨物，然后對(duì)采購(gòu)單進(jìn)行審核，審核確認(rèn)后，到采購(gòu)發(fā)送，發(fā)送到供應(yīng)商那。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。實(shí)訓(xùn)分五個(gè)階段進(jìn)行，每四人為一個(gè)小組，各自扮演一個(gè)角色，負(fù)責(zé)組建一個(gè)虛擬的公司，共有總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)輸中心四個(gè)角色。托運(yùn)單是由系統(tǒng)隨機(jī)產(chǎn)生的，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于利潤(rùn)較低的，總經(jīng)理可以選擇拒絕。，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)?？梢愿鶕?jù)車牌和所在地進(jìn)行查詢。、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤(rùn)。在實(shí)訓(xùn)第一天的時(shí)候，由于對(duì)操作流程不熟悉。待著一切做完之后又來(lái)操作調(diào)度中心，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行處理，生成運(yùn)輸計(jì)劃單，而后又去登陸運(yùn)輸中心界面，對(duì)由調(diào)度中心發(fā)過(guò)來(lái)的運(yùn)輸單進(jìn)行處理，有時(shí)由于前面準(zhǔn)備工作做得不夠，等到運(yùn)輸時(shí)，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經(jīng)理界面，因?yàn)槊看沃荒艿且粋€(gè)界面，經(jīng)常需要在各個(gè)角色之間來(lái)回不停地登錄，整個(gè)過(guò)程都顯得很緊張。在負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫(kù)，運(yùn)輸就要延遲進(jìn)行，延期是要支付延期費(fèi)用的，會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。在第三方物流系統(tǒng)中主要介紹了第三方物流的一些操作過(guò)程和主要內(nèi)容。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中不僅使所學(xué)的知識(shí)得到了充分的發(fā)揮、對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深的理解，而且學(xué)到了更多的課本上沒(méi)有的知識(shí)，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)我們有能力的時(shí)候也就是展現(xiàn)我們實(shí)力的時(shí)候，有拼搏的精神有理想有目標(biāo)。通過(guò)對(duì)本軟件的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)、詳細(xì)的了解了第三方物流的客戶服務(wù)流程、業(yè)務(wù)運(yùn)作流程、財(cái)務(wù)管理流程、決策支持點(diǎn)等內(nèi)容。綜合實(shí)現(xiàn)并能夠滿足整個(gè)國(guó)際物流各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理的需要，各系統(tǒng)能獨(dú)立使用，又能集成為一個(gè)完整的國(guó)際物流流程使用。這次實(shí)訓(xùn)給我最大的體會(huì)就是，物流企業(yè)的各個(gè)職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的配合。這只是通過(guò)軟件進(jìn)行操作，此類問(wèn)題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，問(wèn)題要比這復(fù)雜的多。吸取上一次的教訓(xùn)，對(duì)調(diào)度中心關(guān)于運(yùn)輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉(cāng)庫(kù)中心的配合上還是出了一些問(wèn)題，使倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存不合理。運(yùn)輸中心：運(yùn)輸中心角色是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來(lái)完成。主要功能有倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。首先是總經(jīng)理負(fù)責(zé)注冊(cè)一個(gè)物流公司，并進(jìn)行角色分配，在注冊(cè)成功，通過(guò)審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比如說(shuō)運(yùn)輸，運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書申請(qǐng)認(rèn)證等，而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式。但