【正文】 、D、G、H、J型電轉(zhuǎn)機(jī)動作桿動程是多少？答：ZD6A、D、G、H、J型電轉(zhuǎn)機(jī)動作桿動程是165+2mm。ZD6D型動作時間≤。）2Ω，177。3 A 對 錯513 作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控，造成傷亡的，定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。478 處理設(shè)備故障或隱患時,要點(diǎn)前,必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為()。”462 三級施工安全措施? 7 電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。,禁止在該股道兩側(cè)信號機(jī)上停留。1 A 基極 發(fā)射極 集電極 無法確定417 用萬用表可以判斷無標(biāo)記的電解電容的極性，對剛使用不久或剛折卸下來的電解電容可以用萬用表直接測量。3 B 對 錯401 如果用萬用表（機(jī)械表）的電阻檔或電流檔去測量電壓時，就會使萬用表損壞。3 A 對 錯385 萬用表是信號工常用的量具之一。1 D 直流電壓 交流電壓 正弦電壓 單相脈動電壓369 濾波電容器的數(shù)值一般在幾微法至幾百微法，其耐壓應(yīng)大于負(fù)載的輸出電壓（）值。1 C 電壓的大小 熱量的多少 電荷量的多少 電荷密度的大小353 電流是一個（）物理量。3 B 對 錯337 計(jì)算機(jī)中系統(tǒng)軟件的核心是（），它主要用來控制和管理計(jì)算機(jī)的所有軟硬件資源。駝峰輔助信號機(jī)。1 C 繼電系統(tǒng) 銜鐵、鐵芯 接點(diǎn)系統(tǒng) 其他器件311 雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑是交流電源線、（）和電纜等。個別分支長度小于65M的分支線末端，當(dāng)分路不良而危及行車安全時，應(yīng)增設(shè)受電端。油泵?！?84 直流電動機(jī)應(yīng)符合下列要求? 7 “a）電動機(jī)的線圈無混線，無斷線，轉(zhuǎn)子與磁極間不磨卡。4 鎖閉254 列車運(yùn)行速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。如果存在異物卡阻，又不能直接發(fā)現(xiàn)，就要區(qū)分箱內(nèi)和箱外。233 道岔不解鎖空轉(zhuǎn)時,176。1 D 室內(nèi)短路 室內(nèi)開路 室外短路 室外開路220 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測試交流電壓，若為0V，拆開X3電纜再測電壓，若有110V左右電壓，說明（）?！?13 配合現(xiàn)場處理剛更換的出所ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣回路故障時，控制表示電壓已送至接插件，或電纜盒或啟動端子，電動機(jī)不轉(zhuǎn)動，或電動機(jī)能轉(zhuǎn)動，但表示電路無法構(gòu)成，可能是什么原因？ 6 可能原因是配線有誤，或動、靜接點(diǎn)接觸不良，或安全接點(diǎn)接觸不良，或移位接觸器接觸不良，或整流盒接線有誤。4 鎖閉、解鎖207 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器采用兩個外齒輪的目的，主要是為了達(dá)到（）。2 BD 以調(diào)主簧片為主 以調(diào)輔強(qiáng)片為主 尤其不能調(diào)整輔強(qiáng)片跟部 尤其不能調(diào)整主簧片跟部 191 4L20/8型空氣壓縮機(jī)電動機(jī)溫升過高的原因有（）?！?82 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器組裝作業(yè)要求是什么? 6 “答：1．利用移位器調(diào)測專用工具調(diào)測。4 168 滾輪外園突出速動爪弧面不小于（）， mm。4 專用電機(jī)測試臺156 測轉(zhuǎn)速時，正反向相差（）。4 50 mm小齒輪檢修時，齒輪局部變形可用小銼，（）修整。4 走完全程鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗用樣板或（）測量。2．彈簧彈力充足。4 左、右支架向其內(nèi)側(cè)方向能自由落下，其橫向串動量不大于（）。3 A 對 錯檢查柱與檢查塊的兩側(cè)間隙總和為3～。1 C 177。1 B 58 各接點(diǎn)片壓力均勻,接觸壓力不小于（）。1 D X1 X2 X3 X4 42 對每組單動或雙動道岔，都要設(shè)置兩個道岔表示繼電器，他們是（）。41247。4 第二牽引點(diǎn)ZD7D型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)具有擠岔時（）的功能。1 C 會影響定位 會影響反位 會影響定反位 不會影響 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)使用的擠切銷和連接銷3t為有孔銷，5t為無孔銷，（）為橢圓銷。2 ACD 主軸解鎖 啟動 轉(zhuǎn)換 鎖閉 分動外鎖閉道岔（）的密貼調(diào)整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框間增減調(diào)整片來進(jìn)行。擠切銷在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中的作用和性能是什么？ 7 答：擠切銷的作用：當(dāng)發(fā)生擠岔事故時，可以保護(hù)道岔尖軌和電轉(zhuǎn)機(jī)不致?lián)p壞。360176。3 B 對 錯兩個道岔如果是雙動道岔，則它們的位置總是一致的，因此可以共用一套控制電路。2 ABCD 觸頭、頂銷、調(diào)整筒完整、無傷痕 彈簧彈力充足 接點(diǎn)良好 無銹蝕 63 速動襯套、啟動片、速動片檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。1 C ～ ～ ～ ～ 75 轉(zhuǎn)子軸向串動量不大于（）。3 A 對 錯速度爪的滾輪在傳動中應(yīng)在速動片上順利滾動,落下后不得與啟動片相碰。使用細(xì)砂布打磨拋光換向器表面。 116 接點(diǎn)座技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。4 紅丹調(diào)整減速器與主軸同心，啟動片無大擺動，用（）測量串動量。兩磁極間應(yīng)為（）。30mm160 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車帶，長度為（）。4 槽底173 移位器修前檢查時，用（）測彈片厚度。2． 松開摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測試空載電流。3 A 對 錯196 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，主要起檢查尖軌是否密貼的作用。(2)內(nèi)齒輪與殼間隙過小。(4)梭閥芯上的O形圈破損,:更換鎖閥。3 A 對 錯225 對于四線制道岔來說，道岔在反位，X1與X4應(yīng)該是通的。(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。7（1）手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因?yàn)榧廛壙ㄗ韬笫芰ψ冃?，松開手搖把，尖軌有“復(fù)原”的過程而帶動搖把反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調(diào)整密貼桿動程，道岔空轉(zhuǎn)時尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化，屬箱內(nèi)卡阻，密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻。在插入手搖把或鑰匙后非經(jīng)（）不得接通電路?！?90 3 B 對 錯291 ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時，單機(jī)摩擦電流為 ~。調(diào)節(jié)閥。必須采用雙軌條式軌道電路。2 AC 視覺信號 禁止信號 聽覺信號 允許信號 316 無極繼電器接點(diǎn)系統(tǒng)采用（）式聯(lián)動結(jié)構(gòu)。1 B 設(shè)備地線 屏蔽地線 全封閉地線 大口徑地線323 由于每條導(dǎo)線感應(yīng)過電壓的不平衡，線路阻抗的不一致，防雷元件沖擊點(diǎn)火電壓的離散性，被保護(hù)設(shè)備阻抗及接地電阻的影響都能造成（）電壓。2 AB 可以移動 能改變大小 不能夠動 不能改變大小342 計(jì)算機(jī)技術(shù)中,總線由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線組成。4 電壓358 PN結(jié)具有（）的性能。4 電解電容器374 當(dāng)晶體三極管的兩個PN結(jié)都正偏時，晶體三極管處于（）。390 如果用萬用表小量程去測量大電壓，則會（）。4 歐姆406 鉗形表可在不斷電的情況下測量（）。3 A 對 錯426 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實(shí)行雙人防護(hù)。,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。4 提高467 嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時,用()代替； 4 其他光源468 嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔()。3 B 對 錯483 聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦 3 A 對 錯484 聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)漢語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦 3 B 對 錯485 聯(lián)系、登(銷)記辦法,由（）制定。519 什么是耽誤列車？ 7 耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運(yùn)、合并、保留。？答：ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器拉簧自由長度為68mm。? 答：160V。（3）炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的3/5。？每片接點(diǎn)片與接點(diǎn)環(huán)的斷開距離應(yīng)為多少？答：安全接點(diǎn)的接觸深度應(yīng)不小于4mm，每片接點(diǎn)片與接點(diǎn)環(huán)的斷開距離應(yīng)不小于2mm。？答：接點(diǎn)座、動接點(diǎn)、靜接點(diǎn)組、接點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置等組成。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。4 7506 事故現(xiàn)場通話按“()”立接制應(yīng)急通話級別辦理 1 D 112 119 110 117 507 事故責(zé)任共分為幾種？ 6 全部責(zé)任，主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任和同等責(zé)任。、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。2 AC 行車安全 設(shè)備安全 人身安全 安全生產(chǎn) 460 三不動? 6 “(1〉未登記聯(lián)系好不動。,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。1 A 量程 電路 設(shè)備 表線412 萬用表不用時應(yīng)將擋位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。1 B 先選小的，后選大的 先選大的，后選小的 先將歐姆檔校零 先選大的或小的都可396 在兆歐表“線路L”端的外圍，有一個銅質(zhì)圓環(huán)，稱為（）1 A 保護(hù)環(huán) 接地環(huán) 防護(hù)環(huán) 安全環(huán)397 一般萬用表可測量（）等。1 A 好 差 沒有關(guān)系380 晶體三極管可以構(gòu)成開關(guān)電路，用于（）等。4 50Ω364 具有三個最大值相等,角頻率相同，彼此間的相位差（）度的電動勢，稱對稱三相交流電動勢。1 A 計(jì)算機(jī)病毒 不正確的系統(tǒng)配置 軟件相互沖突 誤操作引起的故障348 在計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，“回收站”是（）。4 回車（換行）鍵331 微型計(jì)算機(jī)中運(yùn)算器、控制器及內(nèi)存儲器的總稱是（）4 CPU332 計(jì)算機(jī)技術(shù)中，DRAM存儲器的中文含義是（）。通過信號機(jī)。凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。1表示桿。1 B 差額 插入式 交流 無極297 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動心軌處采用（）的道岔。c)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾油。帶有彎度的桿件，彎高不大于（）4 100mm247 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于（）。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，可測試道岔的故障電壓（當(dāng)電機(jī)空轉(zhuǎn)時的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障。4 230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。將一表筆分別與端子4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故216 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動是什么原因？ 7 答：自動開閉器速動爪滾輪不能正常滾動的原因，有以下幾條：（1）啟動片與速動片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無法達(dá)到同心，即出現(xiàn)啟動片或速動片偏心。(8)大齒輪與電動機(jī)齒輪配合不良。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向188 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)松開摩擦帶堅(jiān)固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過大的原因之一：（）有雜物。1 A 179 裝轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活，不掃膛，軸向串動量為（）。165 大齒輪厚端向內(nèi)，齒部涂（）?！?4 ≯ mm151 轉(zhuǎn)子測試時，轉(zhuǎn)子徑向跳動（）。2． 用500V兆歐表測絕緣。4 液壓ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿與園孔套曠動量用游標(biāo)卡尺、（）測量。無裂紋、無變形。3 A 對 錯。1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 檢查柱直徑不大于()。1 B 50兆歐 100兆歐 150兆歐 200兆歐 69 表示桿高度不小于（）。1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 動接點(diǎn)曠動量不大于（）。1 C 進(jìn)路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)下，進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此種鎖閉稱為（）。=176。4 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由（）部分組成。第一篇：電務(wù)信號工序號 電轉(zhuǎn)機(jī)試題內(nèi)容 試題類型 正確選項(xiàng) A B C D 1 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)四線制電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速不少于（）。4 摩擦ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。用手搖把搖動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（ZD6A型），分別搖多少圈開始解鎖、切斷表示電路和接通返回電路？ 7 “答：176。”道岔區(qū)段有車時，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換，這種鎖閉稱為（）。4 道岔鎖閉時速動爪與速動片間隙為（）。3 B 對 錯絕緣電阻大于（）。1 C 84 摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出端接觸面不少于摩擦面表面的4/5。接點(diǎn)環(huán)下部托臺不碰靜接點(diǎn)片。 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器分解清洗檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 答:、動接點(diǎn)組，拉簧，連接板，調(diào)整架，速動爪，拐軸，支架檢查柱順序分解。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸分解時采用（）機(jī)具。4 測力計(jì)電動機(jī)修前檢查作業(yè)要求是什么？ 6 “答：1． 用電橋或萬用表等測轉(zhuǎn)子有無斷線。4 ≯ mm“轉(zhuǎn)子測試時，轉(zhuǎn)子軸向串動為（）。4 180176。1 D 178 鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗不大于（）。1 A 道岔不方 電機(jī) 信號 指示燈187 四線制道岔控制電路中，ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)2線接反時，道岔（）。4 動作電源201 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)下火花過大的原因之一：炭刷與（）接觸不良。(7)軸承內(nèi)有異物。（2）如電阻表始終指示高阻，說明電動機(jī)端子4至換向器面之間連接中斷。后發(fā)生的空轉(zhuǎn)。無異常聲音則一看調(diào)整彈簧與摩擦連接器的外殼相抵，二看內(nèi)齒輪面是否有水和油污。246 嚴(yán)禁采用鍛接和焊接工藝接長各種道岔?xiàng)U件和安裝角鋼等。b)磨擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，；彈簧不得與夾板接觸。2 BCD 功耗低 工作穩(wěn)定可靠 維修簡單 故障率低 296 JWJXCH125/（）。1鎖閉桿。3 B 對 錯306 軌道電路的劃分原則是什么？ 7信號機(jī)的內(nèi)外方應(yīng)劃分不同的區(qū)段。進(jìn)路信號機(jī)。3 A 對 錯330 微型計(jì)算機(jī)鍵盤中Enter鍵是（）。3 B 對 錯347（）將會極大地干擾和影響計(jì)算機(jī)的使用，可以使計(jì)算機(jī)存儲的數(shù)據(jù)和信息遭到破壞，并傳染給其他計(jì)算機(jī)。2 ABC 基極 發(fā)