【正文】 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，迄今，國際上又出現(xiàn)了以一臺或多臺加工中心、車削中心為主體，再配以工件自動(dòng)裝卸和監(jiān)控檢查裝置的柔韌性制造系統(tǒng) FMS、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) CIMS 和無人化工廠 FA。 （對應(yīng)走刀路線⑾段，快速退之（ 100， 200）點(diǎn)，撤銷刀補(bǔ)） T0202。在相應(yīng)的 刀偏表中依次鍵入選用刀具刀位點(diǎn)的幾何補(bǔ)償。粗加工時(shí)一般以加工效率為主通常選擇較大的背吃刀量和進(jìn)給量 ,采用較小的切削速度 .精 加工時(shí)通常選擇較小的背吃刀量和進(jìn)給量采用較高的切削速度 ， 對于原材料 45，粗加工時(shí) ap 取 3 ㎜ ， Vf取 800m/min ， f取 。 4）車螺紋 —— 螺紋車刀 —— T0404。外圓車刀 進(jìn)行粗加工和精加工、用切斷刀進(jìn)行切槽加工 調(diào)頭用三爪卡盤固定住左端 Φ 70外圓。但有時(shí)面對復(fù)雜的圖形，解析法會(huì)帶來繁重的數(shù)學(xué)計(jì)算。計(jì)算轉(zhuǎn)化各 尺寸，以簡化編程計(jì)算。 數(shù)控車床又稱為 CNC（ puter numerical control）車床，即用計(jì)算機(jī)數(shù)字控制的車床，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。其主要內(nèi)容有：根據(jù)圖紙分析零件的加工要求及其合理性；確定工件在數(shù)控車床上的裝夾方式；各表面的加工順序、刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用 量的選擇等。實(shí)際操作時(shí)應(yīng)合理選擇 。 車削加工的工件一般是回轉(zhuǎn)體， 對于回轉(zhuǎn)體零件，一般選擇三爪自定心卡盤。 4） 車螺紋。要算出所有基點(diǎn)坐標(biāo)，并標(biāo)在圖上。 試切外圓：快速將刀具刀位點(diǎn)移動(dòng)刀毛坯端面角附近，然后用增量方式調(diào)節(jié) X 、 Z 軸向進(jìn)給 至刀位點(diǎn)剛好切到毛坯外表面，再用 MDI方式運(yùn)行進(jìn)行外圓車削。 (對應(yīng)走刀路線③段，工進(jìn)至 (30,0)點(diǎn) , X34 Z 2。 （ 快進(jìn)至 (36,3)點(diǎn)） G92 Z F3。 限于編者的水平 有限和 設(shè)計(jì)中難免有錯(cuò)誤和不妥之處懇請讀者不吝指正 。 （快速 退刀至（ 100， 100）點(diǎn)撤銷 3 號刀補(bǔ)） T0404 S150。 (對應(yīng)走刀路線①快進(jìn)至（ 0， 3）點(diǎn) ) G01 Z0 S1200。快移刀具接近到 Z 軸向設(shè)定器，改用增量方式控制刀具工進(jìn)，至到指示燈亮?xí)r停止動(dòng)作，保持 Z軸 向不動(dòng)，取出軸向設(shè)定器。 ,起刀點(diǎn)（ 100， 200）為安全位置，進(jìn)刀點(diǎn)（ 72， 3）為接近工件點(diǎn)，切深 Δd=2，退刀量 e=，精車余量 Δ Ｕ = Δ Ｗ =。 2） 精車循環(huán)。 零件加工時(shí)，先以 Φ 70 外圓的軸線 作為軸向定位基準(zhǔn) ，加工 零件 ；然后以 零件軸線 作為軸向定位基準(zhǔn) ， 以軸臺的端面的中心作為該軸件剩余工序的軸向定位基準(zhǔn) ，并且把編程原點(diǎn)選在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)上。對于軸類零件，通常以零件自身的外圓柱面作定位基準(zhǔn)；對于套類零件，則以內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)。掌握編程語言及編程格式，還應(yīng)熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。 一、數(shù)控車削加工工藝的內(nèi)容 數(shù)控車削加工 工藝是采用數(shù)控車床加工零件時(shí)所運(yùn)用的方法和技術(shù)手段的總和。在自動(dòng)編程時(shí)要對零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。我們在操作界面中繪制圖形后就可以打開狀態(tài)欄中的捕捉、對象捕捉按鈕，在繪圖區(qū)捕捉相關(guān)的點(diǎn)。用90176。外圓車刀 1 800 2 自動(dòng)換刀 8 精車 90176。 對于牙型較深，螺距較大時(shí)，可分?jǐn)?shù)次進(jìn)給，每次進(jìn)給的背吃刀量用螺紋深度減速去精加工背吃刀量所得之差按遞減速 ： 所以 粗車 S800,； 精車 S1200,； 切槽 S300,； 車螺紋 S150,F3(螺距 ) 主軸轉(zhuǎn)速的確定 主軸的轉(zhuǎn)速 是由切削刃上選定點(diǎn)相對于工件的主運(yùn)動(dòng)的線速度 主運(yùn)動(dòng)速度 n=1000Vc/π d 單位為 r/min 16 第六章 數(shù)控車床的對刀 刀位點(diǎn) 在進(jìn)行數(shù)控加工的編程時(shí)，往往將整個(gè)刀具濃縮視為一個(gè)點(diǎn)，那就是刀位點(diǎn)，它是在刀具上用于表現(xiàn)刀具位置的參照點(diǎn)。 程序 車削（ FANUC0T 系統(tǒng)） O0001 （程序號） T0101 S800 M03。 （精車循環(huán)指令，加工零件的外圓部分） T0303 S300。時(shí)代和社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，要求數(shù)控系統(tǒng)與數(shù)控機(jī) 床向更高的水平與層次邁進(jìn)（高精度化、運(yùn)動(dòng)高速化、高柔韌性化、智能化）。 （快退至（ 100， 100）點(diǎn)，主軸停撤銷刀補(bǔ)） M03。 (對應(yīng)走刀路線⑨段 ,工進(jìn)至 (55,58)點(diǎn) ) N20 X72。用點(diǎn)動(dòng)或步進(jìn)方式操作移動(dòng)刀具，使基準(zhǔn)刀具刀位點(diǎn)對準(zhǔn)工件的基準(zhǔn)點(diǎn)，然后進(jìn)行 X軸 Z軸坐標(biāo)清零，退刀。如圖所示標(biāo)出了起刀點(diǎn)坐標(biāo)為（ 100， 100），進(jìn)刀點(diǎn)坐標(biāo)為（ 36， 3），終止點(diǎn)為坐標(biāo)為（ 30， ）及每層進(jìn)刀量 X X2， （螺紋的外徑在車螺紋前應(yīng)加工到比公稱直徑小 ，即φ ）。外圓車刀 —— T0202。 考慮到零件的形狀不易 裝夾 ， 故先加工零件的左邊的部分 ，然后以左面的零件軸線為定位基準(zhǔn)加工右面的部分。 二、零件特點(diǎn) 從圖紙 中我們可以看出該零件輪廓由直線、圓弧、螺紋共同構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜成型曲線回轉(zhuǎn)軸。這種標(biāo)注方法既便于編程，又有利于設(shè)計(jì)基