【正文】 但，減速器的設計仍然存在著缺陷，相關(guān)安裝尺寸的配合等還是不夠完美，在受力分析的過程中力的分析不夠全面具體以及學習過程中相關(guān)主要零件的設計計算不夠熟練等等。 強度足夠，合格 （ 3 ） 齒 輪 配 合 處 ， 直 徑 50mm ， 查 機 械 設 計 手 冊 選 用 A 鍵，mmmmmmLhb 45914 ????? ， 45鋼，許用擠壓應力 ? ? MPaP 100?? ? ?Ptp M P ak l d TlhF ?? ???????? 7 22 0 0 02 0 0 039。 P0/ no=(N 3）減速器裝配圖及零件工作圖。 m) i ? 0 1430 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1 青島濱海學院機械設計課程設計計算說明書 5 第二部分 V 帶的設計計算 已知條件有： Pd= no=1430r/min i 帶 = 兩班制即每天工作 16小時 確定計算功率 Pca 由課本表 87查得工況系數(shù) KA=，故 Pca=KAPd== 選擇 V 帶的帶型 根據(jù) Pcano由課本圖 811 選用 A型 確定帶輪的基準直徑 dd并驗算帶速 v 1） 初選小帶輪的基準直徑 dd1。認真對待課程設計會使我們進一步鞏固所學并靈活運用。運用如此長的時間終于合格完成了設計計算，的確有著不一樣的成就感，經(jīng)過努力，經(jīng)過付出，當?shù)玫绞斋@時，心情的喜悅是難以解說的。初青島濱海學院機械設計課程設計計算說明書 8 設小齒輪齒數(shù)為 24，則大齒輪齒數(shù)為 89 按齒根彎曲強度設計 彎曲強度的設計公式為 ? ?321 12 ?????????FSaFadYYzKTm ?? （ 1）確定公式中的各計算數(shù)值 計算應力循環(huán)次數(shù) 812911 )1031016(??????????????uNNjLnN h 1 ） 由 教 材 圖 10 2 0 c 查 得 小 齒 輪 的 彎 曲 疲 勞 強 度 極 限 1FE? = 4 0 0 M P a 大 齒 輪 的 彎 曲 強 度 極 限 2FE? = 3 6 0 M P a 2)由教材圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) , 21 ?? FNFN KK 3)計算彎曲疲勞許用應力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，得 ? ?? ? M P aM P aSKM P aM P aSKFEFNFFEFNF 36 40 222111???????????? 4)計算載荷系數(shù) K ?由應力循環(huán)次數(shù)可查得接觸疲勞壽命系數(shù) , 21 ?? HNHN KK ?計算解除疲勞許用應力 取失效概率為 1%，安全系數(shù)為 S=1，則 ? ?? ? M P aSKM P aSKL I MHNHL I MHNH222111???????????? ? ? ? mmZuuTKd HEdtt 3211 ??????????? ?? 青島濱海學院機械設計課程設計計算說明書 9 其中，按接 觸強度計 算時，可 定義載荷 系數(shù) tK =， 轉(zhuǎn)矩1T = mmN ?? 410 ，齒寬系數(shù) d? =1 材料彈性系數(shù) EZ = 21MPa ④ 綜上所述， smndv t / 0 0 0 0 0 0 0 011 ????? ?? 查表的 1 ?????? ?? FFVA KKKKK 5)查齒形系數(shù)和應力校正系數(shù) 由表 105 查得 , 21 ?? FaFa YY , 21 ?? SaSa YY 6）計算大小齒輪的并加以比較 ? ?? ? 222111??????FSaFaFSaFaYYYY?? 顯然，大齒輪的數(shù)值大 （ 2）設計計算 24 ??? ???? mmm 又對于齒面接觸疲勞強度計算得： K（即接觸疲勞下的載荷系數(shù)）可等于 mmKKdd tt 3311 ???? 得： mmzdm ??? 經(jīng)對比可知，由齒面接觸強度計算的模數(shù)要大于由齒根彎曲強度計算的模數(shù)，由于齒輪的大小主要取決于彎曲強度決定的承載能力，而齒面接觸疲勞所決定的