【正文】 對于不具備條件的中小企業(yè)可以聘請外部審計機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行內(nèi)部審計。中小企業(yè)往往將會計與財務(wù)職能劃分不清，沒有建立對財務(wù)活動進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測、識別、分析與控制的專門機(jī)構(gòu)，從而無法對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測、評價與防范。而且，最佳資金結(jié)構(gòu)不是一層不變的，它是一個動態(tài)的平衡。對于非系統(tǒng)風(fēng)險要通過管理的調(diào)整以規(guī)避；對于系統(tǒng)風(fēng)險要通過苦練內(nèi)功，降低其對企業(yè)的影響。流動負(fù)債）100%速動資產(chǎn)=流動資產(chǎn)存貨流動比率反映了企業(yè)有多少現(xiàn)金可以來自流動資產(chǎn)的轉(zhuǎn)化，以便用來償還流動負(fù)債。兩個指標(biāo)的計算公式如下：資產(chǎn)負(fù)債率=（負(fù)債總額247。財務(wù)風(fēng)險是企業(yè)在財務(wù)管理過程中必須面對的一個現(xiàn)實問題，財務(wù)風(fēng)險是客觀存在的，企業(yè)管理者對財務(wù)風(fēng)險只有采取有效措施來降低風(fēng)險，而不可能完全消除風(fēng)險。為有效控制和防范鐵路企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，應(yīng)不斷地提升鐵路愜意財務(wù)部門工作人員的綜合能力。通過對企業(yè)內(nèi)部組織系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，可以增加自身的財務(wù)管理水平，增強(qiáng)對財務(wù)風(fēng)險的抵抗能力。（二）財務(wù)人員財務(wù)風(fēng)險意識不強(qiáng)鐵路企業(yè)經(jīng)常發(fā)生財務(wù)問題和財務(wù)風(fēng)險還有一個非常重要的原因，就是內(nèi)部人員沒有樹立正確的風(fēng)險意識，在對待相關(guān)財務(wù)問題上沒有進(jìn)行足夠的分析和判斷，特別是在進(jìn)行項目投資和項目發(fā)展上，不能進(jìn)行科學(xué)合理的判讀，導(dǎo)致在這個過程中出現(xiàn)很多問題，不利于促進(jìn)鐵路財務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。下文將在分析現(xiàn)階段我國鐵路企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的具體表現(xiàn)及其原因基礎(chǔ)上，對鐵路企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的控制和防范展開探討。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了在市場中站穩(wěn)腳跟，各行各業(yè)都在不斷完善以便適應(yīng)社會主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其次規(guī)范站所財務(wù)管理流程,對站所報賬員的職責(zé)、發(fā)票管理、備用金管理等工作流程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,促進(jìn)站所財務(wù)管理工作程序化運(yùn)行。加大資產(chǎn)負(fù)債管理,優(yōu)化企業(yè)財務(wù)狀況首先要嚴(yán)把資金關(guān),實行現(xiàn)金流量預(yù)算。四是應(yīng)付工資和福利費(fèi)赤字壓力日益凸顯。第一篇：淺談當(dāng)前縣級供電企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險及防范對策管理類論文摘 要:隨著電力體制改革的不斷深化,縣級供電公司傳統(tǒng)的財務(wù)管理受到?jīng)_擊和挑戰(zhàn),企業(yè)面臨著一定的財務(wù)風(fēng)險。由于省(市)公司核定的工資基數(shù)與縣公司的實際工資需求存在一定差距,加之縣公司多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營不夠景氣,無力為主業(yè)消化一定的人員工資,造成部分縣公司工資逐年出現(xiàn)虧空。要加大資金安全監(jiān)控,利用網(wǎng)上銀行等資金監(jiān)控平臺,實行資金集中管理、實時控制,并及時反饋和處理資金異動信息,防范資金風(fēng)險。第三是嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”管理,規(guī)范銀行賬戶和備用金管理,禁止站所一級私自開設(shè)經(jīng)費(fèi)戶頭,防范經(jīng)營風(fēng)險。鐵路企業(yè)屬于基礎(chǔ)性行業(yè)，對我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。二、我國鐵路企業(yè)發(fā)展中財務(wù)風(fēng)險的主要表現(xiàn)結(jié)合上文對鐵路企業(yè)可能存在的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行簡要介紹的基礎(chǔ)上，本部分主要針對現(xiàn)階段鐵路企業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險的主要表現(xiàn)進(jìn)行闡述。（三）財務(wù)決策體系不夠完善目前，鐵路企業(yè)在財務(wù)決策體系層面不夠完善，影響著鐵路企業(yè)財務(wù)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。具體而言，首先應(yīng)合理地對職責(zé)范圍予以劃分，形成扁平化、分工專業(yè)化內(nèi)部組織管理框架。具體而言，可以從兩個層面入手：一是，定期開展針對財務(wù)工作人員的培訓(xùn)活動，通過安排優(yōu)秀工作人員外出學(xué)習(xí)，掌握更多的財務(wù)管理、財務(wù)風(fēng)險防范相關(guān)的知識和技術(shù)，培養(yǎng)符合鐵路企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理工作需求的人才，使得企業(yè)的財務(wù)工作質(zhì)量得到提高。企業(yè)財務(wù)危機(jī)的識別主要是通過定量指標(biāo)的計算和定性問題的分析，對企業(yè)經(jīng)營狀況和經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行綜合評價判斷。資產(chǎn)總額）100%其中：資產(chǎn)負(fù)債率表明了企業(yè)的負(fù)債狀況和債權(quán)的保障程度，該指標(biāo)值越小，債權(quán)越安全。流動比率越大，說明企業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)能力越強(qiáng)，短期償債能力越大。其次，企業(yè)要準(zhǔn)確判斷本行業(yè)所處的發(fā)展階段，以及本企業(yè)在本行業(yè)中的地位和辦企業(yè)的所處的發(fā)展階段，因為夕陽產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險偏好和抗風(fēng)險能力肯定不一樣，處于初創(chuàng)期的企業(yè)和處于發(fā)展期、衰落期的企業(yè)對財務(wù)風(fēng)險的偏好肯定也不一樣。企業(yè)要經(jīng)常測算企業(yè)的實際負(fù)債率是高于還是低于最優(yōu)負(fù)債率，如何應(yīng)對與調(diào)整，這是一個伴隨企業(yè)經(jīng)營活動的常態(tài)的過程，這個過程也伴隨企業(yè)發(fā)展的過程。財務(wù)風(fēng)險管理是指企業(yè)在充分認(rèn)識其所面臨的財務(wù)風(fēng)險的基礎(chǔ)上采取各種科學(xué)、有效的手段和方法，對各類風(fēng)險加以預(yù)測、識別、分析、控制和處理，以最低成本確保企業(yè)資金運(yùn)動的連續(xù)性、穩(wěn)定性和效益性的一項理財活動。財務(wù)風(fēng)險存在于財務(wù)管理工作的各個環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的工作失誤都可能會給企業(yè)帶來財務(wù)風(fēng)險，中小企業(yè)的經(jīng)營者、管理者、財務(wù)人員必須將風(fēng)險防范貫穿于財務(wù)管理工作的始終。內(nèi)部審計在企業(yè)應(yīng)保持相對獨(dú)立性，應(yīng)獨(dú)立于其他經(jīng)營管理部門，確保審計部門發(fā)現(xiàn)的重要問題能送達(dá)治理層和管理層。由于長期以來在思想上受財務(wù)制度的束縛，財務(wù)人員風(fēng)險意識落后，尚未樹立時間價值、風(fēng)險價值、邊際機(jī)會成本等科學(xué)概念，反映在財務(wù)管理目標(biāo)上，就是未能確立起最優(yōu)化思想；在財務(wù)風(fēng)險管理中，不權(quán)衡資本成本，不考慮資本結(jié)構(gòu)，投資時不測算風(fēng)險報酬，不分析現(xiàn)金流量。根據(jù)財務(wù)彈性的要求，最佳資本結(jié)構(gòu)不會是一個常數(shù)，它應(yīng)當(dāng)是一個有效區(qū)間，比如資產(chǎn)負(fù)債率介于65%～70%之間等。四、企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的防范財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)只能發(fā)現(xiàn)問題，而不能解決問題，防范和降低企業(yè)財務(wù)風(fēng)險主要有以下措施：當(dāng)然，企業(yè)首先要分清系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險。流動負(fù)債）100%速動比率=（速動資產(chǎn)247。已獲利息倍數(shù)反映了企業(yè)一定期間所獲得的收益是同期利息費(fèi)用開支的倍數(shù)。根據(jù)百度百科，財務(wù)風(fēng)險是指企業(yè)財務(wù)結(jié)構(gòu)不合理、融資不當(dāng)使企業(yè)可能喪失償債能力而導(dǎo)致投資者預(yù)期收益下降的風(fēng)險。（四）提升鐵路企業(yè)財務(wù)部門工作人員綜合能力企業(yè)財務(wù)工作人員主要負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制和防范工作。三是，對企業(yè)內(nèi)部組織系統(tǒng)予以優(yōu)化。其次，當(dāng)財務(wù)問題發(fā)生后，鐵路企業(yè)并未對責(zé)任人給予嚴(yán)格的追究，這就使得財務(wù)管理沒有足夠的威信，不能對其他財務(wù)工作者起到警示作用，從而影響了鐵路企業(yè)財務(wù)工作的健康長遠(yuǎn)發(fā)展?？傊?，鐵路企業(yè)可能遇到的財務(wù)風(fēng)險有很多種，但是都與鐵路企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動密不可分。文章在對財務(wù)風(fēng)險的內(nèi)涵及其主要構(gòu)成等進(jìn)行闡述基礎(chǔ)上，對目前我國鐵路企業(yè)發(fā)展中普遍存在的財務(wù)風(fēng)險問題及其原因進(jìn)行分析，最后側(cè)重探討了鐵路企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制與防范的具體對策。要根據(jù)財務(wù)管理需要,整合財務(wù)機(jī)構(gòu),在公司內(nèi)部實行集中核算管理模式,將站所(隊)、農(nóng)電辦、多經(jīng)等所有責(zé)任主體的日常財務(wù)工作上移到縣公司財務(wù)科,由財務(wù)科統(tǒng)一調(diào)度,對其進(jìn)行代理記賬,同時進(jìn)行會計監(jiān)督和控制,使財務(wù)管理由分散型、粗放型向密集型、集約型轉(zhuǎn)化,發(fā)揮整體管理職能,增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。另一方面要加大財務(wù)稽核和內(nèi)部審計力度,充分發(fā)揮審計的獨(dú)立性,揭示各種內(nèi)部矛盾,找準(zhǔn)控制的方向和著力點,把各種經(jīng)濟(jì)行為控制在法律、制度的框架范圍內(nèi)。三是受各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場信用環(huán)境制約,電費(fèi)拖欠現(xiàn)象較為嚴(yán)重,企業(yè)面臨的呆壞賬損失風(fēng)險加大。本文對縣級供電公司存在的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了細(xì)致的分析,并就如何防范風(fēng)險進(jìn)行了探討。資本性支出控制不力,投資盲目隨著電力企業(yè)的快速發(fā)展,縣公司的固定資產(chǎn)投資開始逐年增大。在實行資金集約化管理的前提下,建立全面預(yù)算和滾動預(yù)算,按照不同的資金性質(zhì),及時準(zhǔn)確