【正文】 應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。公司財務組和安全組應做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。應急通訊的保障。==============================自然災害、突發(fā)性事件應急預案做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。裝載貨物時，須檢查超載情況，確認無誤后方可出車。不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。應急工作地協(xié)調。報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向本地人民政府和交通主管部門報告）。每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即告知整改，并立即抓好貫徹，及時消除。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運送法規(guī)。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。第一篇：危險品運輸管理制度安全生產(chǎn)和崗位責任制認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。應急物資的組織。做好危險路段記錄并積極采用應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。車輛：投入應急運送車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運營單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應急處置情況，及時向公司報告。積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中================ 你一定要堅強，即使受過傷，流過淚，也能咬牙走下去。要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。在處理應急情況期間，調度室不許離人，公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。應急物資的組織。應急人員的組織。執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。公司應急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。三、應急反應和行動公司生產(chǎn)調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應急預案。因為，人生，就是你一個人的人生。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。調度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故導致的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。發(fā)生一次死亡3人以上的運送事故，應在6小時內報告本地交通主管部自然災害、突發(fā)性事件應急預案做好應急運送保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度為貫徹安全生產(chǎn)責任制，加強道路運送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，準時逐項予以整改、貫徹。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開暴躁車、不開冒險車、不酒后開車”。應急人員的組織。執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。沈陽福運來危險品運輸有限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實 情況，并做好記錄。建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。沈陽福運來危險品運輸有限公司組織機構及職能公司成立重、特大事故應急指揮中心 總指揮：蔣利 副指揮：劉正權成員：張興純劉志偉付興文王站勇應急指揮中心下設辦公室。分公司應急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。不運送法律、行政法規(guī)嚴禁運送的貨品，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運送的貨品，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合規(guī)定的方可承運。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。人員：參運人員年齡在20至50歲之間，