【正文】 （ 3） 信息化水平偏低 信息化水平偏低直接制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展，也影響了中小物流企業(yè)的中小企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中的問(wèn)題及其研究對(duì)策 業(yè)務(wù)開(kāi)展。 第 5 章盛大元快遞營(yíng)銷問(wèn)題及原因分析 管理方面 中小企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中的問(wèn)題及其研究對(duì)策 （ 1） 缺乏現(xiàn)代化的管理理念。民營(yíng)快遞哪里有那么雄厚的資金實(shí)力！”一位從事快遞業(yè)十多年的總經(jīng)理向表示，快遞企業(yè)的命脈就是網(wǎng)絡(luò)，如果連 網(wǎng)絡(luò)都建不起來(lái)，這個(gè)企業(yè)根本談不上運(yùn)營(yíng)。作為我國(guó)的物流航母，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司總裁張建衛(wèi)還發(fā)出豪言壯語(yǔ)，“中國(guó)外運(yùn)股份一定會(huì)加強(qiáng)在快遞領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。 外資巨頭對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的垂涎和鯨吞已經(jīng)不加掩飾，郵政也在劃分勢(shì)力范圍，在 20xx 年 1 月 5 日出爐的《郵政法》修改稿“第七稿”后，已引起民營(yíng)快遞和國(guó)際快遞公司的激烈反彈。同時(shí)在這種營(yíng)銷策略之下，當(dāng)客戶因快件延誤、損毀、丟失對(duì)公司進(jìn)行投訴時(shí)，各個(gè)派件終端在第一時(shí)間內(nèi)并不是幫助客戶解決問(wèn)題，而相互之間推卸責(zé)任，將本身可能屬于自己的責(zé)任推到其他派件終端或者公司的物流過(guò)程，甚至有些派件終端對(duì)于投訴置之不理，將一切責(zé)任歸結(jié)到申通公司甚至是客戶的身上，這種行為出現(xiàn)的本身就是因?yàn)榧用说拈T店為了維護(hù)自己的利益至公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展于不顧，此種營(yíng)銷策略的缺點(diǎn)在公司壯大之后尤為突出，嚴(yán)重制約著客戶對(duì)于申通快遞公司的服務(wù)體驗(yàn)。 各種營(yíng)銷策略存在問(wèn)題分析 物流企業(yè)采用 4Ps 營(yíng)銷策略時(shí)存在的盲目低價(jià)問(wèn)題主要導(dǎo)致企業(yè)在物流運(yùn)作過(guò)程中，為了一 時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益而犧牲環(huán)境；采用 4Cs 營(yíng)銷策略時(shí)存在的忽視客戶問(wèn)題主要導(dǎo)致客戶，特別是大客戶的流失；采用 4Rs 營(yíng)銷策略時(shí)存在的缺乏特色服務(wù)問(wèn)題主要造成物流企業(yè)之間差異性小，總物流成本高；采用 CRM 營(yíng)銷策略時(shí)存在的缺乏電子專家系統(tǒng)問(wèn)題主要會(huì)造成客戶關(guān)系管理系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)、客戶的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)的脫節(jié)。 （ 3）快遞公司經(jīng)營(yíng)管理水平較低。 （ 5）物流人才的缺乏。 經(jīng)營(yíng)范圍：是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的領(lǐng)域。 盛大元快運(yùn)產(chǎn)品于 20xx 并后推出 ,它是將成熟公路快運(yùn)產(chǎn)品引入而推出的。商品的市場(chǎng)環(huán)境也由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為買方市場(chǎng)。向快遞靠近、提供高效率的定吋公路快運(yùn)服務(wù)。 市場(chǎng)營(yíng)銷策略的基本要素主要包括： 企業(yè)使命：是企業(yè)策略管理者確定的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的總方向、總目的、總特征和總體指導(dǎo)思想。大多數(shù)的我國(guó)快遞公司沒(méi)有 制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)人的指示下才能執(zhí)行或是執(zhí)行起來(lái)步履艱難。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的我國(guó)企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在 物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。 缺乏電子專家系統(tǒng)問(wèn)題 一些物流企業(yè)為了開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，留住老客戶，挖掘新客戶，在發(fā)展物流信息系統(tǒng)，包括電子訂貨系統(tǒng)（ EOS）、企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）、運(yùn)輸信息系統(tǒng)（ TIS）、中小企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中的問(wèn)題及其研究對(duì)策 倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)（ WIS）等的基礎(chǔ)上，建立了客戶關(guān)系管理（ CRM）營(yíng)銷理念并使用 CRM 軟件。 申通快遞公司市場(chǎng)營(yíng)銷的缺點(diǎn) 申通快遞公司直營(yíng)自建和加盟的市場(chǎng)營(yíng)銷模式曾經(jīng)是申通快遞公司攻城拔寨的利器，如今同樣也成為限制申通快遞發(fā)展的瓶頸。 目前國(guó)內(nèi)參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)大致有以下四種類型 :由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)；國(guó)內(nèi)新興跨區(qū)域物流企業(yè)；由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)；大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。大田集團(tuán)董事長(zhǎng)王樹(shù)生表示，今后大田集團(tuán)將著重發(fā)展和繼續(xù)經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貨代、普貨運(yùn)輸和商品分銷等業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營(yíng)，意味著大批民營(yíng)快遞公司將滅亡。民 營(yíng)快遞也積極尋找自己的出路。 基礎(chǔ)設(shè)施方面 低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高，主要表現(xiàn)為： （ 1） 現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施發(fā)展水平較低 中小物流企業(yè)在交通樞紐、公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等 物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，嚴(yán)重影響著物流運(yùn)輸效率的提高。主要表現(xiàn)在： （ 1） 服務(wù)方式和手段比較原始和單一 目前多數(shù)從事物流服務(wù)的中小企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。缺乏品牌意識(shí)的企業(yè)形象是模糊的，很難給客戶以穩(wěn)定的概念，因此，認(rèn)真對(duì)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證 和評(píng)估，建立正確的品牌理念顯得至關(guān)重要。然而在郵政系統(tǒng)專家看來(lái)，民營(yíng)快遞的努力有可能付諸東流。它一方面計(jì)劃收購(gòu)民營(yíng)企業(yè)申通快遞 51%的股份 ，一方面買下了川航集團(tuán) 49%的股份。據(jù)悉，大田的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)在 20xx 年前 11 個(gè)月 虧損就高達(dá) 6000 多萬(wàn)元人民幣。 這種加盟式的市場(chǎng)營(yíng)銷模式給申通帶來(lái)的最大的困難是其就是公司派件終端的管理上，在加盟模式下，加盟商和申通快遞公司之間只是品牌管理的關(guān)系，總公司對(duì)于加盟商沒(méi)有直屬管理關(guān)系，這樣總公司對(duì)于公司神經(jīng)末梢也就是派件終端的管理是非常乏力的，同時(shí)在公司整體的信息整合管理中也是問(wèn)題重重，在加盟模式的市場(chǎng)營(yíng)銷策略下相比順豐直營(yíng)模式的快遞公司，申通快遞公司的信息傳遞的速度是非常慢的，這也直接影響了公司對(duì)于市場(chǎng)信息的反饋速 度，同時(shí)也影響了客戶的服務(wù)體驗(yàn)。 順豐快遞采取了客戶至上、人性化的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，相比其他快遞公司在依舊使用價(jià)格策略為主的營(yíng)銷策略的同時(shí)順豐快遞卻在提高服務(wù)質(zhì)量使企業(yè)的服中小企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中的問(wèn)題及其研究對(duì)策 務(wù)更加人性化上大做文章，順豐快遞人性化的市場(chǎng)營(yíng)銷策略主要分為：第一，基于現(xiàn)有客戶的深耕細(xì)作，在企業(yè)的營(yíng)銷策略中著重考慮消費(fèi)者的行 為習(xí)慣和消費(fèi)需求，從而及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并且其借鑒了聯(lián)邦快遞的差異化市場(chǎng)營(yíng)銷策略，對(duì)于客戶的不同需求在推出了經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)的部署，但這卻區(qū)別于其他快遞公司的價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)略，以為高低端快遞的業(yè)務(wù)有著不同