【正文】 路基地表排水設(shè)施的概率流量計算應(yīng)有 l0 年的重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降雨強度 (mm)。 物理力學指標統(tǒng)計表 項目 最小值 Xmin 最大值 Xmax 平均值 Xm 數(shù)據(jù)個數(shù) n 標準差 σ 變異系數(shù) δ 標準值 Xk W(％ ) 4 γ（ kN/m3） e WL(％ ) 4 WP(％ ) 4 IP 4 IL 4 C(kpa) Φ (度 ) a12(Mpa1) Es(Mpa) 地基土承載力特征值的確定 該工程場地素填土土質(zhì)和密實度不均勻，工程性質(zhì)較差，其余各層分布均勻，層位穩(wěn)定，根據(jù)土的物理力學性質(zhì)指標、原位測試結(jié)果統(tǒng)計和有關(guān)規(guī)范規(guī)定，并結(jié)合本地的建筑經(jīng)驗，按照綜合確定的原則， 工程可行性研究報告 36 提供各層地基土的承載力特征值列入下表。區(qū)域處 ***下游，第四系厚達 400～ 600m，為海陸交互相沉積，上部土層為新近第四紀堆積，物質(zhì)組成較細，以粉質(zhì)粘土為主。 14 化工園區(qū)填土 海港路以北、港西三路以西、港北一路以南、港東六路以東，填土面積 963 畝，平均填土 米，約需填土 84 萬立方米。 ③ 然氣管網(wǎng)應(yīng)采用地下直埋敷設(shè)，穿越路口處需加設(shè)鋼套管。 郵電所布局服務(wù)半徑推薦參考值見下表： 人口密度（萬人/km2） 12 23 服務(wù)半徑（公里） 供熱工程規(guī)劃 （ 1） 熱負荷預(yù)測 ① 采暖負荷 規(guī)劃遠期人口約 25 萬人，人均采暖面積 25 m2，采暖熱指標為 60W/ m2，集中供熱普及率達到 80%，則遠期采暖熱負荷為 300MW，約 405T/H。 q 式中： Q— 雨水量 (L/S)； F— 匯水面積（ ha）； C— 徑流系數(shù)；根據(jù)地面類別在 C=。雨水就近排入 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 內(nèi)部水系。 主要客運方向為港城 —— 墾利 —— 中心城；港城 —— 河口 —— 濱州方向。 樁埕公路：向西與規(guī)劃東營至濱州東風港一級路相連，連接河口、 工程可行性研究報告 18 濱州； 樁西公路（ S310）：規(guī)劃樁西公路局部改線，自仙河鎮(zhèn)沿疏港鐵路南北向自建成區(qū)外圍通過連接北進港路，通過 S312向西連接河口 ； S310向西南連接 ***。 （ 1） 就業(yè)崗位法 依據(jù)每公頃工業(yè)用地可提供 40－ 60就業(yè)崗位，規(guī)劃港城工業(yè)、物流用地為 38km2(含港口用地 )，則 ***工業(yè)園可提供就業(yè)崗位 38*100*（ 40－ 60） =1523萬個。 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 地處 ***地區(qū)，有豐富的土地資源。在增加市級財政收入、擴大社會就業(yè)等方面都發(fā)揮了重要作用?！比ツ?6 月，王仁元副省長聽取 ***關(guān)于建設(shè) ***高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的匯報后指出：“ ***也要確定好自己的突破口，我看選在 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 比較 工程可行性研究報告 10 合適。《規(guī)劃》明確了 ***發(fā)展的近期和遠期目標：到 2021年，基本形成經(jīng)濟社會發(fā)展與資源環(huán)境承載力相適應(yīng)的高效生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展新模式；到 2020 年，率先建成經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、生活富裕的國家級高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)。 分為倉儲物流、化工、加工制造、高科技、行政辦公、生活商貿(mào)六大功能區(qū)。 三、項目承擔單位簡介 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)運營有限公司，經(jīng) ***人民政府批準（東政字【 2021】 32 號《 ***人民政府關(guān)于成立 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)運營有限公司的批復(fù)》）、 ***省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批復(fù)（ ***國資企改函【 2021】 33 號《關(guān)于同意設(shè)立 ***經(jīng)濟國有資產(chǎn)運營有限公司的批復(fù)》）、由 ***人民政府單獨出資，授權(quán) ***財政局履行出資人職責設(shè)立的國有獨資公司。 四、 結(jié)論及建議 2021 年 11 月 23 日國務(wù)院正式批復(fù)《 ***高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》 ， ***地區(qū)的發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，成為國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分， 因此 建設(shè) ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 基礎(chǔ)設(shè)施是非常必要的。 全區(qū)已投產(chǎn)或在建項目 22 個，計劃總投資 170億元。 2021 年底，市委、市政府先后成立了 ***擴建工程指揮部、 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責組織協(xié)調(diào)港口和開發(fā)區(qū)建設(shè)。尤其是天津濱海新區(qū)的開放開發(fā)，對我省特別是北部沿海地區(qū)已構(gòu)成最大最直接的沖擊。實踐證明，沒有園區(qū)經(jīng)濟的超常規(guī)、高速度、跨越式發(fā)展，就難以實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的超常規(guī)、高速度、跨越式發(fā)展。 三、 港城發(fā)展時序及規(guī)模 確定原則 為切實可行的指導(dǎo) ***城建設(shè)發(fā)展，規(guī)劃所確定的建設(shè)期限及規(guī)模不是給出的一個終極期限及規(guī)模，而是將港城放在 ***、環(huán)渤海經(jīng)濟圈乃至更大的范圍內(nèi)考慮應(yīng)當承擔的職能，從港城自身環(huán)境容量確定建設(shè)的指導(dǎo)性建設(shè)期限及合理規(guī)模，規(guī)劃所確定的建設(shè)期限、人口及用地規(guī)模不是必須控制的規(guī)模，而是應(yīng)該結(jié)合實際建設(shè)過程積極發(fā)展到的合理預(yù)期。 四、 交通 工程 規(guī) 劃 規(guī)劃目標 建立與港城規(guī)模相適應(yīng)的，布局合理、快速舒暢的道路交通系統(tǒng)；港城道路網(wǎng)布局應(yīng)適應(yīng)今后港城用地規(guī)模的擴展、交通結(jié)構(gòu)的變化和快速交通的發(fā)展，建立規(guī)模適宜、布局合理、 安全高效、經(jīng)濟舒適和低公害的交通網(wǎng)絡(luò)，堅持港城的可持續(xù)發(fā)展。 （ 3） 港區(qū) 分為北港區(qū)和南港區(qū)，根據(jù) 《 ***擴建工程可行性研究報告 》 北港區(qū)是主要的港區(qū)，由現(xiàn)有泊位碼頭、引堤、 4個 5000DWT級泊位、 4個10000DWT級泊位、 1個 30000DWT級泊位、臨時堆場、港口服務(wù)設(shè)施區(qū)、以及大港灣組成。 （ 3） 給水廠 孤北凈化站設(shè) 計規(guī)模為每天 5萬 m3。 ③ 污水排放標準 排入污水管網(wǎng)污水水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（ CJ1886）及《污水綜合排放標準》（ GB897888）。 （ 3） 線路規(guī)劃 ① 根據(jù) ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 總體規(guī)劃的用地需求，調(diào)整部分 35KV 及以上的電 力線路。 （ 3） 熱網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃 ① 規(guī)劃以蒸汽管網(wǎng)供熱，工業(yè)用戶直接引入熱管，自行調(diào)節(jié)利用，居民及公共建筑采暖需經(jīng)換熱站將汽暖轉(zhuǎn)化為 95～ 700C 低溫水暖。 3 港東四路 （港城路 規(guī)劃一路） 道路長 861 米，紅線寬 40 米，一期建設(shè)主車道寬度 15 米及雨污水管道等工程。 21 港城路北側(cè)人行道及綠化 道路長 4001 米，人行道寬 3 米，綠化帶寬 9 米。現(xiàn)將擬建場地各層土的地層結(jié)構(gòu)特征分述如下： 1 層素填土：黃褐色，以粉土，粉質(zhì)粘土為主，局部含粘土團塊 ,局部含有機質(zhì)及植物根莖，松散。 根據(jù)水質(zhì)分析資料：該場地地下水的 PH 值為 ， CL含量為～ ／ L， SO42含量為 ～ ／ L， Mg2+含量為 工程可行性研究報告 37 ～ ／ L， HCO3含量為 ～ ／ L，無侵蝕性 CO2存在。 當采用細粒土作填料時，當土的含水量超過最優(yōu)含水量兩個百分點以上時，應(yīng)采取晾曬及摻入石灰、固化材料等相應(yīng)措施進行處理。從勘探資料和物理力學指標統(tǒng)計中可以看出：場區(qū)內(nèi)同一土層內(nèi)各項主要指標變異系數(shù)較小，說明該場地土層層位較穩(wěn)定，土層水平分布基本均勻，屬均勻地基 ,地基土土質(zhì)松軟 ,固結(jié)程度稍差 ,屬弱軟地基土 ,勘察期間未見到其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。厚度： ～ ,平均 ；層底標高： ～ ，平均 ；層底埋深： ～ ，平均 。 27 三網(wǎng)綠化土方 東港公路（東港高速路收費站 海港路）兩側(cè)實施寬度 30 米的路網(wǎng) 土方吹填，道路長 3150 米，吹填土方約 67 萬立方米。 9 人民路 （港東四路～海防一路） 人民路（港東四路～海防一路）道路全長 502 米，紅線寬 30 米，一期建設(shè)車行道寬 15 米，路肩寬 米，以及雨污水管道等工程。 生活用氣量為 萬標立方米 /日； ② 公建用氣按生活用氣的 60%計為 萬標立方米 /日； ③ 工業(yè)用氣按生活公建用氣量的 40%計為 萬標立方米 /日； ④ 未預(yù)見用氣量按前三項的 10%計為 /日。 （ 2） 局所規(guī)劃 規(guī)劃 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 新建電信端局 3處，分別位于 開發(fā)區(qū) 生活區(qū)及工業(yè)區(qū)，交換機容量均為 58萬門。 ha) ( t+10 ) 式中 ： q— 暴雨強度 (L/S （ 5） 管網(wǎng)布置 給水管網(wǎng)的布置采用支狀與環(huán)狀網(wǎng)相結(jié)合的布置方式，力求供水安全可靠，投資節(jié)省，組成完整的環(huán)網(wǎng)體系。 （ 3） 道路紅線寬度 城市景觀干道 —— 道路紅線控制 60m，斷面形式為三塊板。 規(guī)劃、管理好港城各道路交叉口，包括港城 道路與鐵路的交叉口。 中期－發(fā)展階段： 港城產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展階段，隨著港城工業(yè)園、港城物流園、港口規(guī)模最終形成，港城基本形態(tài)基本形成，相應(yīng)的居住、公共設(shè)施、旅游景觀系統(tǒng)均有所發(fā)展完善。***經(jīng)濟開發(fā) 區(qū) 北鄰京津塘，南連膠東半島，與朝鮮半島、日本列島隔海相望，位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的適中位置，地處 ***半島與遼東半島環(huán)抱的地理中心，環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)與黃河經(jīng)濟帶的交匯點，是東北經(jīng)濟區(qū)與中原經(jīng)濟區(qū)、 ***半島和京津唐地區(qū)的重要通道。因此，市委市政府決策實施“工業(yè)重心”北移戰(zhàn)略，節(jié)約保護南部優(yōu)質(zhì)耕地，盤活北部沿海區(qū)域土地資源， 工程可行性研究報告 11 優(yōu)化全市工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，變資源優(yōu)勢為現(xiàn)實生產(chǎn)力。世界經(jīng)濟發(fā)展的歷史表明，大江大河入?？谌侵奘窃杏祟愇拿鞯膿u籃，是促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的“火車頭”。最近召開的 ***省第九次黨代會把“加強 ***高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)”寫入了工作報告，凸顯了 ***開發(fā)在省委、省政府決策部署中的重要地位，表明 ***高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)已成為 ***省在新的起點上實現(xiàn)富民強省新跨越的重大舉措，成為全省的重大發(fā)展戰(zhàn)略。 。 工程可行性研究報告 1 目 錄 第一章 總論 ..................................................... 1 一、項目簡介 ........................................................ 1 二、編制依據(jù) ........................................................ 2 三、項目承擔單位簡介 ................................................ 2 四、結(jié)論及建議 ...................................................... 3 第二章 基本情況 ................................................. 4 一、 自然地理概況 .................................................... 4 二、港區(qū)基本情況 .................................................... 5 第三章 項目建設(shè)必要性及可行性 .................................... 7 一、項目提出的背景 .................................................. 7 二、工程建設(shè)的必要性分析 ............................................ 9 三、工程建設(shè)的可行性分析 ........................................... 12 第四章 ***經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃 ........................................ 14 一、港城職能定位 ................................................... 14 二、港城城市性質(zhì) ................................................... 14 三、港城發(fā)展時序及規(guī) 模 ............................................. 14 四、交通工程規(guī)劃 ................................................... 16 五、市政工程規(guī)劃 ................................................... 19 六、工程總體布置 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