【正文】 實(shí)踐證明，從我礦使用此電機(jī)車的單位對(duì)比當(dāng)中發(fā)現(xiàn)；改動(dòng)后的電機(jī)車經(jīng)常在良好運(yùn)行狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)需維修，生產(chǎn)效率大為提高。觸發(fā)電路開關(guān)頻繁，特別容易損壞，加之此電機(jī)車操作間特小，控制箱是防爆式，結(jié)構(gòu)緊湊、空間狹小、緊固點(diǎn)多，難以拆卸，每次維修幾乎都要把整個(gè)控制箱挪出，拆掉電源排線，很是費(fèi)事，且脈沖控制部分半導(dǎo)體元件和連線焊點(diǎn)過(guò)多，在維修時(shí)須用電烙鐵和無(wú)線電維修用工具，在礦井中維修條件是可想而知的，這是此電機(jī)車令人遺憾的地方。KZ1導(dǎo)通后，DK與C組成的LC串聯(lián)諧振，振蕩后，換相電容C的極性反向。由于本電機(jī)車是采用可控硅脈沖技術(shù)，將蓄電池組的直流90V電壓平滑地變成直流可調(diào)電壓，加到牽引電動(dòng)機(jī)上，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)端電壓平滑地改變來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)車的速度，所以其起步速度相當(dāng)緩慢，相對(duì)原來(lái)的機(jī)械控制器來(lái)說(shuō)，減少了機(jī)車起步時(shí)帶來(lái)的沖擊，運(yùn)料時(shí)比較安全，所以在煤礦井下物料運(yùn)輸當(dāng)中得到廣泛應(yīng)用。造成氣囊損壞可能是上限壓力調(diào)過(guò)于高。對(duì)于這種情況公司準(zhǔn)備增大水泵功率來(lái)彌補(bǔ)高峰用水時(shí)頻繁啟泵現(xiàn)象。從而可以解決因樓層太高導(dǎo)致壓力不足及小流量時(shí)能耗大的問(wèn)題。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)分級(jí)管理和分權(quán)限管理的功能，無(wú)論是查詢、維護(hù)或系統(tǒng)參數(shù)修改等權(quán)限，都可以設(shè)置密碼，避免泄漏設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，確保變電設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)的安全運(yùn)行。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)查看、運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、設(shè)備故障預(yù)警，還有相應(yīng)的診斷和維修功能。所以，在工業(yè)發(fā)展發(fā)達(dá)的今天，在工業(yè)企業(yè)中要擁有的不止是精銳的員工隊(duì)伍和領(lǐng)導(dǎo)班子，靠的也不止是企業(yè)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而是在生產(chǎn)設(shè)備上的先進(jìn)，所謂“磨刀不誤砍柴工”與其整天花時(shí)間在維修不成器的設(shè)備上，不如擁有精良的設(shè)備順利的生產(chǎn)。五 對(duì)PLC程序的調(diào)試對(duì)PLC程序在線仿真調(diào)試，當(dāng)PLC程序編寫好以后，依賴FX2N系列PLC仿真軟件在線上傳仿真。四 按操作流程要求編寫程序PLC程序?yàn)闀鴮懛奖愫筒桓嗾加帽疚奶嗫臻g，本人把該車間的十三條皮帶運(yùn)輸機(jī)暫改為五條，同時(shí)也能達(dá)到書面了然直觀。音叉由晶體管激勵(lì)產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)音叉被物體浸沒(méi)時(shí)振動(dòng)頻率發(fā)生變化，這個(gè)頻率變化由電子線路檢測(cè)出來(lái)并輸出一個(gè)開關(guān)信號(hào)。該流程中的電力拖動(dòng)控制主要以接觸器、時(shí)間繼電器、中間繼電器以傳統(tǒng)的接線式為主，以一條皮帶或若干條分配一個(gè)控制柜，皮帶的起停由人來(lái)人為的逐條皮帶去起停。個(gè)人計(jì)算機(jī)噶站起來(lái)后，為了方便和反映可編程控制器的功能特點(diǎn)，可編程邏輯控制器定名為PLC（Programmable Logic Controller）。調(diào)速柜內(nèi)裝設(shè)的動(dòng)極板上下限位開關(guān)位置，不能隨便移動(dòng)。運(yùn)行中出現(xiàn)任一故障，調(diào)速器都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。②、調(diào)壓調(diào)速調(diào)壓調(diào)速是異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中比較簡(jiǎn)單的一種。為球團(tuán)廠引風(fēng)機(jī)選一套經(jīng)濟(jì)節(jié)能，安全可靠的電機(jī)控制方式。節(jié)能效率可達(dá)80%～90%，～1。柜內(nèi)的電器控系統(tǒng)是由一臺(tái)西門子ST200，CPU224的PLC控制。該設(shè)備在使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)：經(jīng)常檢查導(dǎo)電液的溫度，冷卻器是否堵塞。20世紀(jì)70年代初出現(xiàn)了微處理器。一、該車間的流程簡(jiǎn)介經(jīng)均料工段對(duì)磷礦石進(jìn)行破碎、篩分、配料后用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸至地下料倉(cāng)120號(hào)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，然后再用變頻振動(dòng)給料機(jī)給料，再接著用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)進(jìn)烘干機(jī)進(jìn)行干燥，最后再用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)進(jìn)圓桶料倉(cāng)儲(chǔ)存或經(jīng)三流程供給下一加工車間。其控制換倉(cāng)的基本圖形21所示：在傳感器的選用上，采用料位音叉?zhèn)鞲衅髂茏銐驖M足該生產(chǎn)工藝上的要求。但考慮到PLC和接觸器工作時(shí)不受相互干擾，分別安裝在兩個(gè)控制柜上。圖中Y5為正轉(zhuǎn)，Y6為反轉(zhuǎn)。對(duì)該車間磷礦流程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安裝接線圖6—1：KM1SB1SB2音叉A音叉B音叉CSQ1X2SQ2X3X0X1Y0KM2Y1KM3X10X11X12Y2Y3SQ3SQ4X5KM5SQ5X6X4KM4FR1FR2FR3FX2NPLCY4Y5FR4FR5COMY6COMAC220VKM6正轉(zhuǎn)（卸料小車）KM7反轉(zhuǎn)（卸料小車）當(dāng)把控制電路和主電路的線全部接上后，在進(jìn)行空載起停試車，看是否達(dá)到工藝流程上的要求，在各個(gè)參數(shù)上重新作比對(duì)，看各個(gè)參數(shù)指標(biāo)是否延誤動(dòng)作或誤動(dòng)作等。該自動(dòng)化系統(tǒng)能夠運(yùn)用現(xiàn)代專業(yè)通訊手段完成遠(yuǎn)程控制和在線監(jiān)控、系統(tǒng)維護(hù)以及程序升級(jí)等，管理方便的功能有故障預(yù)警和故障診斷等自動(dòng)化功能，確保了變電設(shè)備的自動(dòng)化系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備管理變電設(shè)備的自動(dòng)化職能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基本應(yīng)用管理，主要有信息調(diào)度、參數(shù)修改、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，同時(shí)還能通過(guò)信息采集板實(shí)現(xiàn)維護(hù)功能和后臺(tái)系統(tǒng)維護(hù)功能。參考文獻(xiàn)：[1] 高卓,羅毅,[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化, 2002,(16).[2] 郝曉弘,[J].電網(wǎng)技術(shù), 2003,(07).[3] 郭創(chuàng)新,單業(yè)才,曹一家,[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào), 2005,(04).[4] [J].廣東科技, 2008,(04).[5] 龍林德,李晶,[J].長(zhǎng)沙通信職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào), 2010,(03).[6] 李光文,[A].2006電力系統(tǒng)自動(dòng)化學(xué)術(shù)交流研討大會(huì)論文集[C], 2006.第四篇：電工技師論文廣東省工人技師職務(wù)申請(qǐng)?jiān)u審論文論文題目： PID控制器和失壓報(bào)警姓名：申報(bào)技術(shù)工種名稱：維修電工技師時(shí)間：廣東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳標(biāo)題：淺談PID控制器和失壓報(bào)警 論文摘要 ：建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，合理開發(fā)、節(jié)約利用和有效保護(hù)水資源是一項(xiàng)艱巨任務(wù)。當(dāng)用水高峰時(shí)變頻泵公頻泵組合啟動(dòng)運(yùn)行，晚上用水很少時(shí)以只有運(yùn)行恒壓泵就可以滿足用水。當(dāng)變頻器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要2～3年更換一次風(fēng)扇或軸承。改裝維修后,PID控制器運(yùn)行比較正常,一個(gè)月偶爾會(huì)出現(xiàn)一次黑屏不會(huì)象以前一樣每天會(huì)出現(xiàn)兩三次黑屏故障,而且散熱效果比較好,沒(méi)有再出現(xiàn)變頻器損壞情況.,高區(qū)用水晚上只要沒(méi)有人用水會(huì)在后半夜停泵壓力維持相當(dāng)一段時(shí)間。操作司機(jī)控制箱主手柄從“0”位移至“合閘”位（約轉(zhuǎn)動(dòng)到300）sk1閉合，電源經(jīng)由sk1→M1和M2→C→KZ2→20向換向電容C預(yù)先充電。主手柄由全壓位退回“0”是的工作過(guò)程與上述相反。從以上電路可以看出，改動(dòng)后的機(jī)車只有兩種速度；低速和中低速。試想，一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備用在它不適應(yīng)的地方，導(dǎo)致故障頻發(fā)，維修不斷，影響生產(chǎn)，那我們還用它做什么。為此我對(duì)此電機(jī)車做了如下改動(dòng)。完成了一個(gè)工作周期。觸發(fā)電路開關(guān)頻繁，特別容易損壞，加之此電機(jī)車控制箱是防爆式，結(jié)構(gòu)緊湊、空間狹小、緊固點(diǎn)多，難以拆卸。定期對(duì)變頻器進(jìn)行巡視檢查，檢查變頻器運(yùn)行時(shí)是否有異?，F(xiàn)象。如果變頻器周圍存在干擾源，它們將通過(guò)輻射或電源線侵入變頻器的內(nèi)部，引起控制回路誤動(dòng)作，造成工作不正?；蛲C(jī)，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞變頻器。以前大多采用傳統(tǒng)的水塔、高位水箱，或氣壓罐式增壓設(shè)備，但它們都必須由水泵以高出實(shí)際用水高度的壓力來(lái)“提升”水量，其結(jié)果增大了水泵的軸功率和能量損耗。第2章：狀態(tài)分析及故障診斷策略系統(tǒng)之所以具有故障診斷處理和狀態(tài)分析等功能，主要是結(jié)合了專家系統(tǒng)、人工智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、粗糙集理論、多智能體系同等多種診斷手段，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)智能設(shè)備的運(yùn)行狀況分析。這里前置機(jī)和通信設(shè)備之間是有物理連接關(guān)系的，所以要有固定處理，但是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器則可以有選擇的與前置機(jī)放置在一臺(tái)，也可以放置在不同計(jì)算機(jī)上。致謝本文非常感謝廣東省國(guó)防科技技工學(xué)校的趙賢毅和盧梓江老師的指導(dǎo)！并對(duì)本文的修改提出了寶貴的意見，謹(jǐn)此表示感謝！八、參考文獻(xiàn) 可編程序控制器原理、應(yīng)用與實(shí)訓(xùn) ：機(jī)械工業(yè)出版社， 2 可編程序控制器原理及應(yīng)用技巧 ：機(jī)械工業(yè)出版社， 3 現(xiàn)代傳感器技術(shù)：電子工業(yè)出版社， 4 電工快速識(shí)圖 ：福建科學(xué)技術(shù)出版社， 5 圖解PLC與電氣控制入門 ：人民郵電出版社，第三篇：電工技師論文技師專業(yè)論文（宋體二號(hào)加粗）題目：變電運(yùn)行設(shè)備的自動(dòng)化技術(shù)與維護(hù)工作分析（黑體三號(hào)）姓 名： （宋體小三）職 業(yè)： 電工身份證號(hào)：鑒定等級(jí)：技師（高級(jí)技師）單 位：二〇一三年三月三十日變電運(yùn)行設(shè)備的自動(dòng)化技術(shù)與維護(hù)工作分析（黑體三號(hào)）內(nèi)容摘要（黑體四號(hào)）：（宋體四）隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)正在被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，變電運(yùn)行設(shè)備也引進(jìn)了自動(dòng)化技術(shù)。對(duì)PLC上傳控制程序進(jìn)行流程模擬。該車間最長(zhǎng)的那條皮帶約為400m，：（1）=90m（2）400m247。特點(diǎn)是免于維護(hù)：由于音叉限位開關(guān)檢測(cè)不受被測(cè)介質(zhì)電參數(shù)密度的影響，所以無(wú)論何種物體、液體都不需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教。這給操作人員和管理人員帶來(lái)不便，同時(shí)皮帶電力拖動(dòng)控制中樞（控制柜）不夠集中維修和維護(hù)也帶來(lái)不便。20世紀(jì)80年代初，可編程