【正文】 圖 壓縮機(jī)總體設(shè)計(jì)圖 1螺栓 2彈簧墊圈 3靜渦盤 4軸承 5動(dòng)渦盤 6十字滑塊7平衡鐵 8箱體 9擋圈 10曲軸 11組件 12螺栓 13彈簧墊圈 14端蓋 15靜盤螺釘 16鍵 17墊圈 18動(dòng)盤 19套筒 20密封墊片 21軸承 22擋圈 23圓柱滾子軸承 24螺栓 圖 件 UG模型 主軸 動(dòng)渦盤 油泵 深溝球軸承 總 結(jié) 近 三 個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)結(jié)束。 徑向密封 徑向密封主要靠控制動(dòng)渦盤與 靜渦盤渦旋體側(cè)壁面之間的徑向間隙來實(shí)現(xiàn)的。 ,圓柱銷結(jié)構(gòu)對銷及槽的位置精度有嚴(yán)格要求。改善了漸開線 起 始段的切削工作狀態(tài)的受力特性。 圖 渦旋型線構(gòu)成原則 渦旋型線的構(gòu)成應(yīng)符合如下原則： ①對于壓縮腔內(nèi)的任一給定點(diǎn)，在靜渦盤或動(dòng)渦盤上，必有一點(diǎn)并且只有一點(diǎn)與之相嚙合，并且內(nèi)側(cè)壁面上的點(diǎn)與外側(cè)壁面上的點(diǎn)相嚙合。m11 的形狀為 ： R=81mm, r=72mm, 厚度 12mm. m1 r1= ? ? )r81( 33333 ?????? ? m11 r11= ? ? 333 ?????? ? 對 c 點(diǎn)取距： ma ror (L2La)= m1 r1 (L2L1)+ m11 r11 (L2L11) () =(813r3) + 261 813r3= 則 r= 大平衡鐵由 平衡鐵Ⅰ 平衡鐵Ⅰ 11組成，幾何尺寸如圖所示 整個(gè)平衡鐵重： ? ? ? ? ? ? 3222222 107][ ????????????=1062.303g 小平衡鐵的設(shè)計(jì) 對 B 點(diǎn)取矩 ma ror(L11La) m1 r1(L11L1)=m2 r2(L2L11) 41 (81365.7073) = m2 r2 261 m2 r2=5575.41634gmm 小平衡鐵鑄在 小皮帶輪上，外徑為 55mm，內(nèi)徑為 37mm； 在 中心處對稱填實(shí)。 性 能及結(jié)構(gòu)參數(shù)確定 渦旋圈數(shù) N、 渦旋齒厚 t、 渦旋齒高 h 的確定 根據(jù)有關(guān)資料確定 : N=； t=4mm； h=40mm 排氣量 Vs 和渦旋節(jié)距 P 的確定 設(shè)計(jì)理論排氣量 179。用于變頻調(diào)速、壓縮空氣或其他用 途的渦旋式壓縮機(jī)也得到了快速發(fā)展。降低生產(chǎn)制造成本被列為研究工作的首要任務(wù)之一。 軸向和徑向柔性機(jī)構(gòu)提高了渦旋式壓縮機(jī)的生產(chǎn)效率，而且保證軸向間隙和徑向間隙的密封效果，不因摩擦和磨損而降低，即渦旋式壓縮機(jī)有可靠地密封性。時(shí)，③完成對氣體的壓縮過程，這時(shí)的壓縮腔容積就是②的最大封閉容積，即②充氣終了時(shí)的容積，其軸向投影面積最大。并且在相同壓比情況下也可降低整機(jī)尺寸，減少了介質(zhì)在工作腔中的停留時(shí)間，在一定程度上改善了泄露和傳熱，從而滿足了工業(yè)生產(chǎn)和使用的需求。此外，也有研究和探討渦旋膨脹機(jī)和渦旋壓縮機(jī)兩者結(jié)合，利用汽車排 出廢氣的能量實(shí)現(xiàn)對新鮮氣體的增壓。這樣 兩盤嚙合時(shí)，與端板配合形成一系列月牙形柱體工作容積?，F(xiàn)在在該領(lǐng)域有所成就的國家主要有：美國、韓國、日本、法國和中國等國家。渦旋式壓縮機(jī)有許多有利的特性，包括簡單 的 結(jié)構(gòu)、較 低的振動(dòng)，和相對于其它類型壓縮機(jī)的高容積 的 效率 。 首先，確定了渦旋壓縮機(jī)的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，其次確定了渦旋壓縮機(jī)的各個(gè)重要零件的結(jié)構(gòu)尺寸，然后確定了渦旋線圓的漸開線線型并且對渦旋線進(jìn)行修正，而后選擇渦旋壓縮機(jī)的各種附件，最后利用 對渦旋壓縮機(jī)的主軸進(jìn)行有限元分析，最終說明了渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的有關(guān)問題。一些研究 性 工作和最 來關(guān)于 這 方面的專利描述 都進(jìn)行了 詳細(xì)的分析，特別是注入水和空氣冷卻鈧 方面 。 通過借鑒前人研究的方式和方法，本論文旨在根據(jù)已知工作條件，通過各零部件的強(qiáng)度校核和受力分析對空調(diào)用渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)能源危機(jī)日益加劇，人們試圖找到一種耗能低、效率高、安全可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單運(yùn)行平穩(wěn)的新型設(shè)備，而渦旋壓縮機(jī)就是具有以上多種特點(diǎn)的代表性機(jī)械，因此在該領(lǐng)域的探索上實(shí)質(zhì)性上更進(jìn)了一步。當(dāng)主軸處于某 一旋 轉(zhuǎn)角度時(shí)，最外圈的一對封閉的工作腔容積開啟，吸氣過程開始；當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周后，這一對工作腔關(guān)閉，形成封閉的工作腔容積，吸氣過程結(jié)束；在這對新吸氣腔形成的過程中，前一周所形成的封閉吸氣腔已同時(shí)開始壓縮過程。 增壓器 在增壓器應(yīng)用方面，比較典型的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用渦旋增壓器。然而，隨著工 業(yè)的發(fā)展，等截面渦旋壓縮機(jī)由于壓縮比小，已經(jīng)不能滿足工業(yè)上很多情況下的大壓縮比的需求。當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)角θ =0 時(shí)，③剛好封閉，壓縮機(jī)的吸氣過程結(jié)束，這時(shí)③中充入的氣體所占據(jù)的空間即為吸氣容積，相當(dāng)于往復(fù)式壓縮機(jī)的形成容積。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)工作時(shí)，動(dòng)渦盤在氣體力作用下，沿軸向與靜渦盤脫離，增大渦盤頂部的氣體泄漏通道面積，降低容積效率和熱效率，因此如何有效的平衡作用在動(dòng)渦盤上的軸向氣體作用力，成為渦旋壓縮機(jī)能否獲得良好性能的重要因素之一。 ⑧數(shù)碼渦旋壓縮機(jī) Copeland Digital Scroll 可以全方位滿足以下系統(tǒng)應(yīng)用：單蒸發(fā)器多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，風(fēng)管送風(fēng)系統(tǒng)，冷水機(jī)組系統(tǒng)及機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)。從此，對渦漩式壓縮機(jī)的研究開發(fā)就成為壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。當(dāng)吸氣管道中的氣體帶有液滴時(shí)，不會(huì)直接導(dǎo)致壓縮腔液擊。 根據(jù)電子計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果 及有關(guān)計(jì)算得 S平 = 平衡鐵的厚度 h平為： h 平 = （距離靠軸承部分的端板為 ） 則挖去的配重為 G 平 =[ + （ + ） 1] （ 2）動(dòng)平衡 1．確定動(dòng)盤的重心 通過合成法求得動(dòng)盤的總重為 重心距齒端的距離為 . 2. 確定第一部分 3. （動(dòng)渦旋、軸承、偏心軸）的重量及重心 軸承質(zhì)量： 221g 重心距原點(diǎn)位置 F= 偏心軸： 重心距原點(diǎn)位置 86+236/2=70 F= 則作為第一部分（動(dòng)渦旋、軸承、偏心軸）的重量為： +221+= 重心 距齒端距離為 （ ++） /= 4. 離心慣性力和慣性力矩的平衡 ma, m1, m11,m2, ror， r1, r11,r2,分別為第一部分，平衡鐵Ⅰ1，平衡鐵Ⅰ 11，平衡鐵Ⅱ的重量和偏心距。 40Cr 材料的 1100?A ,主軸設(shè)有φ 5mm 通油孔，為空心軸，取β= 則主軸的最小軸徑 mmn PAd )(2840 )1( 43430 ?????? ?。 圓弧修正后渦旋壓縮機(jī)的特點(diǎn) 充分減少了漸開線起始段構(gòu)成的無用容積，即無修 正時(shí)形成 的余隙容 積。 原理：當(dāng)動(dòng)渦旋體平動(dòng)時(shí)，銷在孔內(nèi)平動(dòng)，回轉(zhuǎn)半徑 R。 壓縮機(jī)的性能 壓縮機(jī)能否得到高的工作性能，在很大程度上取決于密封及潤滑的有效性。 高壓渦旋壓縮機(jī)主要靠壓差供油，即潤滑油在壓縮氣體的一定壓差下，從油池將潤滑油壓入背壓腔，到達(dá)各個(gè)接觸表面，達(dá)到潤滑目的。學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考和運(yùn)用所學(xué)知識，明白了有針對性的學(xué)習(xí)更有效率。由于是滑動(dòng)接觸，所以造成的功耗是比較小的。 ④小曲柄銷 結(jié)構(gòu)：小曲柄銷的軸頭部分位于支架上的軸孔中 ,曲柄銷位于動(dòng)渦盤的曲柄銷孔中 ,同時(shí)使用的小曲柄銷有 l3 個(gè) ,最常見的布置方式為圓周均布型。十字聯(lián)接環(huán)上兩對凸臺分別與支架體和動(dòng)渦盤可滑動(dòng)槽連，如圖 41。 ③一對嚙合點(diǎn)相嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)所在漩渦型面的切向平行，并且與通過渦旋型線特征性狀幾何中心之間連線方向相垂直。 則小平衡鐵總重為： m2= ? ? 322 107][ ????????? = 確定渦旋壓縮機(jī)各重要零件的結(jié)構(gòu)尺寸 動(dòng)渦盤 利用基圓繪制漸開線渦盤得到最大外徑尺寸為Φ 192mm，取動(dòng)渦盤外徑尺寸為Φ 210mm，渦旋體高 45mm，考慮到十字環(huán)的鍵槽深 5mm，取渦旋底盤厚 15mm，本設(shè)計(jì)采用的主軸形式為曲柄銷式，因此動(dòng)渦盤上需有與曲柄銷配合的凸臺，取其尺寸內(nèi)徑Φ50mm ，外徑Φ70mm ，高40mm 。 基圓半徑 mmPa 2232 ??? ?? 因節(jié)距 P 由基圓半徑?jīng)Q定則重取 mma ? ,得到 mmP 23? 。 縱觀國內(nèi)外渦旋式壓縮機(jī)的研究發(fā)展現(xiàn) 狀、生產(chǎn)水平、以及市場的需求趨勢，今后的一段時(shí)間內(nèi)，有關(guān)渦旋壓縮機(jī)研究動(dòng)向可歸納為： 1）降低生產(chǎn)制造成本被列為研究工作的首要任務(wù)之一。擴(kuò)寬應(yīng)用范圍和適用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化。 渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 渦旋壓縮機(jī)在因其結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出以下優(yōu)點(diǎn)： ①多個(gè)壓縮腔同時(shí)工作，相鄰壓縮腔的氣體壓差小，氣體泄漏量小，容積效率高，可達(dá) 90%~98% 。②和①并不存在吸氣過程，只是在幾何關(guān)系上按 2π為一循環(huán)劃分時(shí)，分割為不 壓縮腔而已。其動(dòng)渦盤的運(yùn)動(dòng)是在偏心軸的直線驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的，這一點(diǎn)又與旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)相同。自轉(zhuǎn)型渦旋式真空泵的渦圈之間，密封線的位置和方向始終不變，這樣，通過調(diào)節(jié)渦盤徑向的作用力，達(dá)到更好的徑向密封效果。從而實(shí)現(xiàn)封閉工作腔容積的周期性變化，被封閉的氣體受到壓縮，氣體壓力逐漸升高，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。中國雖然著手這個(gè)領(lǐng)域較晚，但是這些年發(fā)展飛速。渦旋壓縮機(jī)中潤滑油效率的提高將可以 密封固定 軸與 繞卷軸之間的 空隙 。 關(guān)鍵詞：渦旋壓縮機(jī)，動(dòng)渦盤，靜渦盤，偏心軸 ,密封，性能，結(jié)構(gòu)，水。 為了獲得無油的空氣，石 油 在渦旋壓縮機(jī)的工作腔 是 被 嚴(yán)格禁止 的 。因若干關(guān)鍵技術(shù)逐步得到解 決，于 80 年代初就推出了空調(diào)用渦旋壓縮機(jī)的系列產(chǎn)品?？死固岢龅墓ぷ髟砭褪菧u盤型線為圓漸開線型線，動(dòng)渦盤公轉(zhuǎn)平動(dòng)帶動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，渦旋齒頂部帶有密封裝置。 渦旋壓縮機(jī)的工作原理 渦旋壓縮機(jī)由動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤、機(jī)體、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、偏心軸等零部件組成。 渦旋壓縮機(jī)主要應(yīng)用于 在制冷和空調(diào)領(lǐng)域渦旋壓縮機(jī)的應(yīng)用最為廣泛和成熟，大多數(shù)制成封閉式壓縮機(jī)，但是也可以制成開啟式結(jié)構(gòu)用于汽車和列車空調(diào)系統(tǒng)用壓縮機(jī)，為提高氣量已發(fā)展到采用多機(jī)并聯(lián)機(jī)組的設(shè)計(jì)形式。如采用變頻調(diào)速技術(shù)，數(shù)碼渦旋技術(shù)等新技術(shù)； （ 6）改進(jìn)壓縮機(jī)的平衡機(jī)構(gòu)，特別是軸向氣體力的平衡。 以三對壓縮腔為例說明氣體壓縮過程 ,如圖 11。其受力好，結(jié)構(gòu)簡單，但無支撐作用； ③球形聯(lián)軸節(jié)：兩幾何形狀相同孔板，分別安在機(jī)體動(dòng)渦旋體上，在孔板間設(shè)置鋼球連接孔板動(dòng)渦旋體平動(dòng)時(shí)，鋼球可在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)不同于常見的變頻壓縮機(jī)，與變頻壓縮機(jī)通過變頻器控制改變制冷劑循環(huán)量相比，數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)具有以下優(yōu)勢： ①更寬廣的制冷制熱容量調(diào)節(jié)范圍 (10%100%)；更精確 的容量控制。 1972 年，美國 ADL 公司成功地開發(fā)出壓縮氮?dú)獾臏u旋壓縮機(jī)，并把它應(yīng)用到遠(yuǎn)航還輪上，標(biāo)志著渦旋壓縮機(jī)實(shí)用化年代到來。低