【正文】 每組學(xué)生自行設(shè)計同步帶系統(tǒng)和計數(shù)系統(tǒng)。 m/s，查表3一8可確定錐齒輪精度等級為7級)(2)確定模數(shù)及齒數(shù)。(3)，而帶輪最小許用齒數(shù)Z min可查表3一3獲得。如果要采用比較前沿的新技術(shù)，則需要在市場和成本方面多做考慮。而通過降低成本，并且使系統(tǒng)功能達到穩(wěn)、準、快，又增強了產(chǎn)品的市場競爭力。平鑲條調(diào)整方便，制造容易，圖2一5(a)和圖2一5(b)所示的鑲條較薄，而且只在與螺釘接觸的幾個點上受力，容易變形，剛度較低，日前較少使用。KC—接觸系數(shù)，按表2一6選取。如圖23(a)和圖23(b)所示，三角形與矩形組合導(dǎo)軌兼有三角形導(dǎo)軌的良好導(dǎo)向性及矩形導(dǎo)軌的制造方便、剛性好等優(yōu)點，并避免了由于熱變形所引起的配合變化。(3)根據(jù)任務(wù)實施方案，學(xué)生將任務(wù)實施過程填入記錄表1一2中。自動變速過程如下:當(dāng)變速電動機接到S指令后，便開始轉(zhuǎn)動，通過傳動裝置使手柄軸帶動撥叉滑塊使變速齒輪移位。將原來的主傳動系統(tǒng)改裝為主變速系統(tǒng)。直流電動機是采用調(diào)壓和調(diào)磁方式來得到主軸所需轉(zhuǎn)速的。為了擴大恒功率變速范圍，可在變速電動機和主軸之間串連一個分級變速箱。能在負載下變速，便于車削大端面時保持恒定的切削速度，以提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。數(shù)控機床的變速是按照控制指令自動進行的，因此變速機構(gòu)必須適應(yīng)自動操作的要求。在以后的工作中，如果遇到。（2）進行了零件平面度的測量方法，零件圓度的測量方法，（3）對零件表面和工作臺表面兩個平面的平行度也進行了測量，平行度誤差約為 ，原因：這主要是工件的放置不太平整，工作臺表面有雜質(zhì)顆粒導(dǎo)致平面度的誤差偏大。（－）（二）選擇題1．在機電一體化系統(tǒng)中，機械傳動要滿足伺服控制的三個主要要求是（A）。綜述了國內(nèi)外機電一體化技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢。5如選用復(fù)合材料等來提高剛度和強度，減輕重量、縮小體積使結(jié)構(gòu)緊密化，以確保系統(tǒng)的小型化、輕量化、高速化和高可靠性化。三、實驗裝置：三坐標(biāo)測量機。電機連接方法（2）PLC 和變頻器的電機正反轉(zhuǎn)實驗電氣連接方法（2）觸摸屏、PLC 和變頻器的電機正反轉(zhuǎn)實驗電氣連接方法五、實驗心得通過本次試驗，學(xué)習(xí)了。(2)按傳動裝置類型可分為機械傳動裝置、液壓傳動裝置、電氣傳動裝置及其組合。其缺點是電動機發(fā)熱易引起熱變形。機床上常用的變速電動機有直流電動機和交流電動機，它們在額定轉(zhuǎn)速以上為恒功率變速，通常變速范圍僅為2 ~3。因此，常常將無級變速裝置與機械分級變速機構(gòu)串聯(lián)，以擴大其變速范圍。它集中了臥式車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、仿形車床、自動和半自動車床的功能，是數(shù)控機床中應(yīng)用較廣泛的品種之一。以一個180 W的交流小電動機8通過蝸輪副7和齒輪3, 2將運動傳給手柄軸1，帶動主軸箱內(nèi)的撥叉和滑塊進行變速。(3)扳手、鉗子、直尺。如圖22(b)所示，以內(nèi)外側(cè)面做導(dǎo)向面時，間距小、熱變形小、間隙小，因而導(dǎo)向精度高、易獲得較高的平行度。式中: KW—負荷系數(shù)，按表2一3選取。鑲條用來調(diào)整矩形導(dǎo)軌、燕尾形導(dǎo)軌的側(cè)隙，以保證導(dǎo)軌面能正常接觸。表28 JSAZL型直線滾動導(dǎo)軌副尺寸參數(shù)表29項目實施過程記錄表表210項目評價表項目三 簡易機電產(chǎn)品設(shè)計與制作一方面，在保證產(chǎn)品完成規(guī)定功能的前提下，通過對構(gòu)成各子系統(tǒng)的方案進行優(yōu)化組合，降低成本，使系統(tǒng)功能平穩(wěn)、準確、快速，以滿足用戶的要求。技術(shù)可行性分析包括以下幾個方面: 1)關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)線路:研究本產(chǎn)品需要的關(guān)鍵技術(shù)，指明產(chǎn)品實現(xiàn)的技術(shù)路線和技術(shù)標(biāo)準。產(chǎn)品立項應(yīng)給出生產(chǎn)設(shè)計要求表，表中所列要求分為特征指標(biāo)、優(yōu)化指標(biāo)和尋常指標(biāo)，各項要求應(yīng)盡可能量化，并按重要程度分出等級。同步帶:選用L型同步帶，訂購型號為150 L100最后，經(jīng)過廠家訂購與協(xié)商，確定帶輪及帶，零件如圖3一圖3一11所示，同步帶傳動效果如圖3一12所示。(1)使學(xué)生具備一般機電產(chǎn)品方案的設(shè)計能力。(1)學(xué)生分組設(shè)計方案。錐齒輪傳動嚙合部分三維造型如圖3一15所示。根據(jù)表94選取接近標(biāo)準的節(jié)線長度Lp=381mm，相應(yīng)齒數(shù)Zb= 40。性能指標(biāo)和技術(shù)規(guī)格越高，產(chǎn)品的成本就越高，價格也就越高。(1)需求分析。如圖2一6(a)所示的調(diào)整方法是用調(diào)節(jié)螺釘1帶動鑲條2做縱向移動以調(diào)節(jié)間隙。(4)其他參數(shù)選擇。4)雙燕尾形導(dǎo)軌。常見導(dǎo)軌截面形狀見表2一2。這種方案保留了原主軸箱的結(jié)構(gòu)，改裝量小，但只適合于06140型車床。將機械主傳動系統(tǒng)改裝為自動變速裝置的幾種方案說明見下文介紹。通常，直流電動機的恒功率變速范圍較小，僅為2~4，而恒轉(zhuǎn)矩變速范圍很大，可達幾十，甚至超過100。機械無級變速裝置有柯普(Koop)型、行星錐輪型、分離錐輪鋼環(huán)型和寬帶型等多種結(jié)構(gòu)，它們都是利用摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，通過連續(xù)地改變摩擦傳動副工作半徑來實現(xiàn)無級變速。液壓無級變速器傳動平穩(wěn)、運動換向沖擊小，易于實現(xiàn)直線運動，常用于主運動為直線運動的機床，如磨床、拉床、刨床等機床的主傳動系統(tǒng)中。目前，多采用交流伺服電動機，它的功率很大，但輸出功率與實際消耗的功率保持同步，效率很高。在設(shè)計機床主傳動系統(tǒng)時最基本的原則就是以最經(jīng)濟、合理的方式滿足既定的要求。用途。解答：機電一體化產(chǎn)品是新型機械與微電子器件，特別是與微處理器、微型計算機相接合而開發(fā)的新一代電子化機械產(chǎn)品。關(guān)鍵詞：機電一體化；技術(shù)；應(yīng)用引言現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。為達到上述要求，主要從以下幾個方面采取措施：1）采用低摩擦阻力的傳動部件和導(dǎo)向支承部件，如采用滾珠絲杠副、滾動導(dǎo)向支承、動（靜）壓導(dǎo)向支承等。具體可有以下三種方案： a．工業(yè)PC機集中控制方案：用一臺工業(yè)PC機對三個自由度實現(xiàn)集中控制，包括任務(wù)管理和三個自由度的伺服控制系統(tǒng)原理圖如下：b．工業(yè)PC機、單片機分級控制方案：用一臺工業(yè)PC機與三個單片機通信，對三個單片機實現(xiàn)管理，每個單片機負責(zé)一個自由度的伺服控制，控制系統(tǒng)原理圖如下：第四篇：機電一體化系統(tǒng)設(shè)計實驗報告范文機電一體化系統(tǒng)設(shè)計實 驗 報告院校：系別：專業(yè)：班級：姓名：學(xué)號：實驗 1 三坐標(biāo)測量機實驗一、實驗要求