【正文】 在完成各類上級報表、材料時，她事事?lián)屧谙?，總是在全區(qū)第一個進(jìn)行報送，提前完成任務(wù)。為了做好全鎮(zhèn)GDP資料的收集，她時常利用下班時間，拿上自己私人購買的小禮物，送上一份給需要調(diào)查的對象，比如一個副食店的老板、一個跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)、一個菜市場賣菜的老奶奶、一個理發(fā)師，這樣才可以和他們聊聊家常，隨之得到別人的信任后，再聊聊他們一年的經(jīng)營情況，以此來推算全鎮(zhèn)的服務(wù)業(yè)情況。畢業(yè)于*****專業(yè)，現(xiàn)任***農(nóng)業(yè)服務(wù)中心農(nóng)經(jīng)員、會計。二、能實干敢創(chuàng)新，在工作中發(fā)揮黨員先進(jìn)性辦公室工作千頭萬緒、事無巨細(xì)，容不得半點浮夸和馬虎。我毅然決定留了下來，毅然勇敢地挑起鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重?fù)?dān)。其中昆山軟土地網(wǎng)基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段的砂樁、塑料排水板、真空預(yù)壓、碎石土路基填筑工藝和檢測方法、路橋（涵）過渡段級配碎石填筑工藝和檢測方法、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等六個課題，已通過了鐵道部專家組的中期評審。我也在007年分別榮獲局優(yōu)秀黨員和“四局勞?！狈Q號。我將重點控制工程———店埠河2特大橋作為自己的“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”，黨工委其他班子成員也分別確定了“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”。我局施工的i標(biāo)段主要工程項目有路基、橋梁、涵洞、三電、房建、軌道等，主要工程數(shù)量有：3座特大橋、22座大中小橋共8768延米；路基土方512萬立方(其中改良土460萬立方)、涵洞186座共4149橫延米、t梁架設(shè)248孔、正線鋪軌215公里、。認(rèn)真抓好施工組織管理。工程總工期30個月。經(jīng)過我們兩年多的艱辛努力，20xx年4月18日，鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營，動車組列車試驗最高時速達(dá)到了282公里，這標(biāo)志著中國真正邁入了高速鐵路時代，外界贊譽(yù)中國鐵路迎來了“追風(fēng)時代”。留下來，如坐針氈的項目經(jīng)理位子，開工即要搶工的艱苦鏖戰(zhàn)，背水一戰(zhàn)無法料想的復(fù)雜環(huán)境和結(jié)果。我匯報的題目是《做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒》。走的話，那邊有著誘人的豐厚的薪酬待遇，提供了舒適良好的工作環(huán)境，搭好了個人發(fā)展的寬廣平臺。鐵路大量采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。提前6個月基本建成；提前將設(shè)計時速200公里預(yù)留時速250公里到直接開通250公里。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項目多、工程風(fēng)險大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。在關(guān)鍵時刻、在全線攻堅戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實際行動證明一切，感化和影響員工。在擔(dān)任項目審核會會議秘書工作期間，針對報審項目數(shù)量不斷增加的現(xiàn)實問題，開始嘗試運(yùn)用電腦平臺，推動審核資料電子化，從而克服了紙質(zhì)資料所暴露出的費(fèi)時、費(fèi)力、費(fèi)紙、不易更改等問題。雖然她樸實無華，只是做了她應(yīng)該做的，但毫無疑問她是把她應(yīng)該做的工作盡可能的做到了最好，真正實踐了“干一行，愛一行；干一行，就要干好一行”的信念。因為我村組干部的清白與否就在賬上體現(xiàn)出來?？墒撬齾s并不生氣，心平氣和地給那位組干部倒上一杯熱茶，并且把我鎮(zhèn)農(nóng)村集體“三資”管理制度方面的重要條款給他進(jìn)行了說細(xì)的講解，最后，那位干部心服口服地回去了。而她卻從未叫苦叫累，只是偶爾在自己因為矛盾激化、受委屈的時候，會在領(lǐng)導(dǎo)面前忍不住淚流滿面。多年來，她一直堅持對事不對人的工作態(tài)度，不打人情官司，更不危言聳聽。在工作中，既講求原則,能照章辦事，又不失靈活,善難事巧辦，有工作全天隨喊隨到，節(jié)假日加班加點從無怨言，始終誠心實意地為機(jī)關(guān)各處室服務(wù)，為同事們服務(wù)。鐵路大量采用新下一頁第四篇：優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告先進(jìn)事跡報告陳某某同志于2005年由市工商局調(diào)入市質(zhì)監(jiān)局辦公室工作。走的話，那邊有著誘人的豐厚的薪酬待遇，提供了舒適良好的工作環(huán)境，搭好了個人發(fā)展的寬廣平臺。我匯報的題目是《做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒》。采用的一次性鋪設(shè)500米無縫長軌施工技術(shù)，通過了上海局組織的靜態(tài)驗收和鐵道部專家組的評審?！懊鎸щy和挑戰(zhàn)，能夠勇挑重?fù)?dān)、敢于創(chuàng)新的人，才不愧為一名時代的先鋒！”局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、鼓勵給我增添了干好鐵路客運(yùn)專線項目的信心和勇氣；我在昆山、兩個高速鐵路試驗項目施工中積累的經(jīng)驗，為我干好線打下了良好和基礎(chǔ)。特別是塑料排水板聯(lián)合真空堆載預(yù)壓軟基處理技術(shù)的成功實施，填補(bǔ)了我國鐵路施工領(lǐng)域的一項技術(shù)空白，得到了以中國工程院周鏡院士為組長的鐵道部專家組的高度肯定。鐵路是我國第一條開通時速即達(dá)200公里的快速客運(yùn)專線。自己也先后通過了國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，取得了國家一級建造師資格。特別是塑料排水板聯(lián)合真空堆載預(yù)壓軟基處理技術(shù)的成功實施，填補(bǔ)了我國鐵路施工領(lǐng)域的一項技術(shù)空白，得到了以中國工程院周鏡院士為組長的鐵道部專家組的高度肯定?！懊鎸щy和挑戰(zhàn)，能夠勇挑重?fù)?dān)、敢于創(chuàng)新的人，才不愧為一名時代的先鋒！”局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、鼓勵給我增添了干好鐵路客運(yùn)專線項目的信心和勇氣；我在昆山、兩個高速鐵路試驗項目施工中積累的經(jīng)驗，為我干好線打下了良好和基礎(chǔ)。其中昆山軟土地網(wǎng)基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段的砂樁、塑料排水板、真空預(yù)壓、碎石土路基填筑工藝和檢測方法、路橋（涵）過渡段級配碎石填筑工藝和檢測方法、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等六個課題，已通過了鐵道部專家組的中期評審。我毅然決定留了下來，毅然勇敢地挑起鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重?fù)?dān)。其他的橋涵結(jié)構(gòu)物