【正文】 也能夠憑借靈活的應(yīng)變能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，做到忙而不亂。凡事都腳踏實(shí)地，不馳于空想，不鶩于虛事，是她工作的真實(shí)寫照?？墒牵且幻h員干部，在心里默默地對(duì)自己說(shuō)：這既然是領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)自己的信任，憑著這一份信任與感思，無(wú)論如何也要做好！而她更是始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，要處處起到模范帶頭作用，她忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè)，嚴(yán)以律己。像這樣的小事情還有很多，她每個(gè)月都要到散養(yǎng)農(nóng)戶家中調(diào)查生豬養(yǎng)殖情況，她想，旌陽(yáng)區(qū)是生豬大縣，決不能因?yàn)樽约汗ぷ魃系氖д`導(dǎo)致國(guó)家隊(duì)的定期抽檢浮動(dòng)較大。她并不理會(huì)這些，因?yàn)榍逭咦郧?。她謙和的態(tài)度、敬業(yè)的精神時(shí)時(shí)地感染著身邊的人，為此，得到區(qū)級(jí)部分領(lǐng)導(dǎo)干部的贊許和支持，對(duì)她的工作也好評(píng)如潮。這一切小事情，體現(xiàn)了一個(gè)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，沒(méi)有轟轟烈烈、只有榮辱不驚，不僅見(jiàn)證了**同志的辛勤汗水和執(zhí)著的精神，也印證了她對(duì)一名共產(chǎn)黨員的深刻理解。在平時(shí)的工作，只要她可以堅(jiān)持在崗位上，就決不會(huì)請(qǐng)假。因?yàn)樗那诳?、?yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，得到了大家的認(rèn)可。為了完成當(dāng)年的各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)，她不得不時(shí)常在外奔波，到市場(chǎng)了解相關(guān)的信息。要知道，她從事農(nóng)經(jīng)統(tǒng)計(jì)工作，是處在十分尷尬的地位的。第五篇：優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報(bào)告平凡中的真誠(chéng)奉獻(xiàn)***，女，19**年**月生，漢族，**年**月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。堅(jiān)持在工作中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，努力克服辦公室服務(wù)職能的被動(dòng)性，善于在被動(dòng)中求主動(dòng)，變被動(dòng)為主動(dòng)。在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、踐行宗旨教育、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”和“人民好公仆”教育實(shí)踐活動(dòng)中，他自覺(jué)查找不足，并虛心接受同志們的批評(píng)和幫助，努力改進(jìn)和提高自己，進(jìn)一步堅(jiān)定了理想信念，牢固樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，始終保持了黨員在思想方面的先進(jìn)性。認(rèn)真抓好施工組織管理。我是一名黨員，四局黨組織培養(yǎng)我十多年，選擇挑戰(zhàn)應(yīng)該是我的職責(zé)。工程總工期30個(gè)月。解決了10余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于充分發(fā)揮鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用具有示范意義。在這條被稱為中國(guó)高速鐵路第一路的鐵路施工中，在局、局黨委的正確決策和指揮下，我們?cè)谌€的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中多次奪得第一名，成為一面高速鐵路建設(shè)的先鋒旗幟；我們建設(shè)的多個(gè)分項(xiàng)工程成為全線的“樣板工程”、“觀光工程”、“亮點(diǎn)工程”；鐵道部副部長(zhǎng)盧春房3次來(lái)到四局項(xiàng)目部，并親自帶領(lǐng)參加“全國(guó)鐵路建設(shè)管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的領(lǐng)導(dǎo)和專家現(xiàn)場(chǎng)觀摩膨脹土路基施工質(zhì)量，給予高度贊譽(yù)……店埠河特大橋、肥東車站分獲股份公司和局“安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。我親自擔(dān)任科技攻關(guān)小組組長(zhǎng)，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員圍繞這一技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)對(duì)比，找出了最佳施工工藝，解決了拌和料的粒徑超標(biāo)以及拌和均勻性問(wèn)題，提出了定點(diǎn)路拌法施工方法并進(jìn)行了相應(yīng)的研究，驗(yàn)證了此種方法在大面積施工中的可行性和優(yōu)越性；在改良土的質(zhì)量檢測(cè)方面經(jīng)過(guò)多種檢測(cè)方法的平行對(duì)比，最后確定了環(huán)刀法聯(lián)合k30法的有效快捷檢測(cè)方法；對(duì)在鐵路工程中首次應(yīng)用的三碴隔水層的配合比和施工工藝進(jìn)行了深入研究，對(duì)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，總結(jié)出了有效可行的施工工藝。在關(guān)鍵時(shí)刻、在全線攻堅(jiān)戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實(shí)際行動(dòng)證明一切，感化和影響員工。等等……我第一次陷入了兩難抉擇的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次覺(jué)得無(wú)法面對(duì)培養(yǎng)我多年的領(lǐng)導(dǎo)……領(lǐng)導(dǎo)與我促膝談心，鼓勵(lì)我、鞭策我挑重?fù)?dān)。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項(xiàng)目多、工程風(fēng)險(xiǎn)大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國(guó)鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。而我們就是中國(guó)鐵路 “追風(fēng)時(shí)代”的先鋒！“十幾年前，我選擇了四局。我將重點(diǎn)控制工程———店埠河2特大橋作為自己的“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”，黨工委其他班子成員也分別確定了“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”。同時(shí)關(guān)心我，尊重我自己的選擇。我局施工的i標(biāo)段主要工程項(xiàng)目有路基、橋梁、涵洞、三電、房建、軌道等，主要工程數(shù)量有：3座特大橋、22座大中小橋共8768延米；路基土方512萬(wàn)立方(其中改良土460萬(wàn)立方)、涵洞186座共4149橫延米、t梁架設(shè)248孔、正線鋪軌215公里、。為黨旗增光添彩，為四局創(chuàng)譽(yù)增效是我不懈的追求！”1994年7月大學(xué)畢業(yè)后，我?guī)е硐搿M懷希望和憧憬來(lái)到了四局一公司，在黨組織的關(guān)懷下，三年后我成長(zhǎng)為一名光榮的共產(chǎn)黨員，并且一直從事著我所喜愛(ài)的施工技術(shù)和生產(chǎn)管理工作，歷任技術(shù)主管、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)理、副總經(jīng)理等職務(wù)，先后參加了阜九鐵路等十余個(gè)工程項(xiàng)目的施工；主持過(guò)秦沈客專線、昆山軟土地基路橋設(shè)計(jì)參數(shù)試驗(yàn)段、鐵路膨脹土路基試驗(yàn)段等項(xiàng)目的技術(shù)和生產(chǎn)管理工作。而我們就是中國(guó)鐵路 “追風(fēng)時(shí)代”的先鋒！“十幾年前，我選擇了四局。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項(xiàng)目多、工程風(fēng)險(xiǎn)大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國(guó)鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。等等??我第一次陷入了兩難抉擇的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次覺(jué)得無(wú)法面對(duì)培養(yǎng)我多年的領(lǐng)導(dǎo)??領(lǐng)導(dǎo)與我促膝談心，鼓勵(lì)我、鞭策我挑重?fù)?dān)。在關(guān)鍵時(shí)刻、在全線攻堅(jiān)戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實(shí)際行動(dòng)證明一切，感化和影響員工。經(jīng)過(guò)我們兩年多的艱辛努力，2008年4月18日，鐵路客運(yùn)專線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車組列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)到了282公里，這標(biāo)志著中國(guó)真正邁入了高速鐵路