【正文】 公司公務用車改革領導小組辦公室負責對所屬企業(yè)提交的方案進行核準批復。（二）統(tǒng)一思想，參與改革。駕駛員分流和安置。在XXX范圍之外的公務出行，根據(jù)企業(yè)本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化用車的方式進行保障。（四）公開透明。改革后，企業(yè)公務交通運營費節(jié)支率將能下調％以上。本方案適用的崗位和人員主要是指場本級領導班子成員（即：企業(yè)負責人），以及在職在崗管理人員（即：其他符合條件的人員）。市機關事務管理處負責黨政機關取消車輛的處置以及保留的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車及其他車輛的編制核定和配備使用管理工作，會同市財政研究擬定相關配套政策。全市可保留特種專業(yè)技術用車18輛，其中我市涉及的中央確定的17個執(zhí)法部門可保留14輛，其余4輛為一般部門的特種專業(yè)用車，目前尚未配備，由機關事務管理處統(tǒng)一分配。除核定的17個執(zhí)法執(zhí)勤部門[涉及我市的有公安、檢察院、法院、司法、紀委監(jiān)察、市場監(jiān)管、農(nóng)業(yè)（含畜牧、農(nóng)機）、林業(yè)（含森林公安）、海監(jiān)和地稅 ]外，對具有行政執(zhí)法職能部門的執(zhí)法車輛，要根據(jù)實際情況建立跨部門的綜合執(zhí)法車輛平臺進行集中管理，逐步探索社會化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。規(guī)范事業(yè)單位和國有企業(yè)職務待遇和業(yè)務消費，對原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規(guī)定納入改革，改革后不得再配備車輛；對保留的必要的國有企業(yè)經(jīng)營用車和事業(yè)單位業(yè)務用車實行集中管理；取消與經(jīng)營和業(yè)務保障無關的車輛。、分步推進。藏愛人員：正縣級領導干部 人、調研員 人、副縣級領導干部 人、副調研員 人、鎮(zhèn)科技領導干部 人、主任科員 人、副科級領導干部 人、副主任科員 人、科員級以下 人、工勤人員 人。改革后，本單位節(jié)約公務交通經(jīng)費支出**萬元，節(jié)支率為**%。具體來看，年均購置費**萬元、運維費**萬元、其他相關支出**元。八、其他情況 無第二篇：公務用車制度改革實施方案xxx公務用車制度改革實施方案按照《 xx機關公務用車制度改革實施方案》精神，特制訂單位公車改革實施方案。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。三、主要任務（一）改革公務交通保障方式改革各級黨政機關公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。事業(yè)單位和國有企業(yè)參改車輛的處置收入，按國家有關財務管理制度執(zhí)行。在從嚴控制總量的前提下，根據(jù)實際情況建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺并于兩年內(nèi)到位。及時解決公務出行遇到的實際問題，確保改革后公務出行得到有效保障。（三）車輛及人員費用情況201X年X月至201X年X月，企業(yè)公務交通總支出約為萬元，主要為路橋費、油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、車輛保險費及司勤人員支出等。10．計發(fā)時間：2018年9月1日始（五）司勤人員配備及安置企業(yè)配置有名司勤崗位人員，擬留用 名司勤人員，根據(jù)《XXX企業(yè)駕駛員分流安置方案》統(tǒng)一安置司勤人員。切實降低公務用車費用，解決公務用車突出問題，進一步規(guī)范企業(yè)領導人員從業(yè)行為，促進國有企業(yè)黨風廉政建設。班子主要負責人公務交通補貼標準上限為市本級黨政機關同級公務員公務交通補貼標準的2倍（即：企業(yè)主要負責人按市本級科級每人每月750元的公務交通補貼的2倍，設定上限為每人每月1500元的標準發(fā)放），班子副職公務交通補貼標準不高于主要負責人公務交通補貼標準的80％（即：按本級主要負責人每人每月1500元的公務交通補貼計提80％，設定上限為每人每月1200元的標準發(fā)放），經(jīng)報上級主管部門批準后執(zhí)行，同時報市公務用車制度改革領導小組辦公室備案。借（換）用車輛的處置。成立由主要負責人任組長，分管領導任副組長，紀委（監(jiān)察委）、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負責人為成員的公務用車改革領導小組，負責公務用車改革各項決策的組織實施。（八）保留公務用車的標識化辦法對擬保留車輛實行標識化管理，按省、市統(tǒng)一要求噴繪標識。（二）改革后公務出行保障的社會化替代方式改革后，鼓勵采用公共交通公務出行，同時根據(jù)《xxxx公司改革后公務出行保障和公務用車使用管理辦法》,對符合規(guī)定的公務出行進行補貼。公務用車改革領導小組成員單位及相關部門要在場車改領導小組統(tǒng)一領導和部署下，根據(jù)各自職能和工作分工，研究制定車改相關配套政策文件，并按照各自職責分工承擔相應的服務與政策解釋等工作。享受用車補貼人員發(fā)生職務變動，從職務變動的次月起，按新任職務調整公務用車補貼；職務變動后不符合車改條件的，從職務變動的次月起，停止發(fā)放用車補貼；因各種原因被停止執(zhí)行職務或調離的，從次月起（以文件時間為準）停止發(fā)放用車補貼；一個月請假15天及以上工作日的，取消當月用車補貼（公休假、病假除外）。其余公務車輛按規(guī)定先行封存，待評估定價后，公開拍買處理。同時，建立一系列配套制度，解決用車補貼核定、租用車輛、應急車輛使用管理等相關環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。三、保障措施（一）改革組織實施的工作機制企業(yè)成立公務用車制度改革領導小組，由主要領導同志任組長，班子副職同志任副組長，各部門負責人為成員。三、公務用車制度改革方案具體內(nèi)容（一）參改人員及保障方式企業(yè)納入改革范圍人數(shù)共人，其中企業(yè)領導班子成員人，中層管理人員人。市編辦負責參改單位和人員信息審核等工作。確有特殊要求、無法通過社會化方式提供的，可適當保留部分車輛，以中巴車型為主。允許參加車改單位從本單位公務交通補貼總額中劃出一定的比例進行單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務出行不均衡問題，統(tǒng)籌資金比例原則上不超過10%。公務用車制度改革完成后，全市黨政機關公務交通成本節(jié)支率不得低于中央規(guī)定的比例。（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（二）辦公室負責按時組織車輛進行保養(yǎng)檢查和年度審驗，及時辦理保險等相關手續(xù)。三、車輛保留情況本單位改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)3輛，改革后取消車輛1輛，保留車輛數(shù)2輛，其中，主要是必要的業(yè)務用車1輛, 機要通信用車1輛。（六）嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習駕車；嚴禁公車私用。五、工作措施 ……第三篇：萊州公務用車制度改革實施方案萊州市公務用車制度改革實施方案為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神及《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，改革我市公務用車制度，規(guī)范公務用車運行管理，有效降低行政成本，根據(jù)《省委辦公廳、省政府辦公廳關于印發(fā)的通知》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和《市委辦公室