【正文】 混凝土澆筑是要由低向高處進(jìn)行，注意對稱澆筑。支座 安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。 拆模養(yǎng)生 側(cè)模和端模拆除待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后拆除，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 75%后拆除底模；拆模時(shí)采用吊車配合人工拆除。合格后使用水泥砂漿填塞模板和墩柱間的縫隙，刷脫模劑，并注意防水。模板安裝穩(wěn)固可靠，模板內(nèi)部平整、潔凈并涂刷脫模劑，接縫采用加塞海綿止?jié){條保證嚴(yán)密不漏漿。鋼筋在 加工場地集中加工，現(xiàn)場焊接綁扎。 大體積混凝土結(jié)構(gòu)降溫、控溫等措施：優(yōu)化配合比，采取“雙摻技術(shù)、內(nèi)降24 外?！钡氖┕すに?，減少水化熱的峰值及控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生。必要時(shí)可向基底夯入 10cm 以上厚度的碎石，碎石頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。漏斗采用 3mm 厚的鋼板拼裝焊接，上口周邊對稱焊 4 個(gè)吊環(huán)，出口為圓筒，其容量應(yīng)能滿足灌注水下混凝土首批儲備量的需要。入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠節(jié)段間的連接采用單面搭接焊，將接頭鋼筋向一側(cè)彎折 15176。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤要水平，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒是重復(fù)使用設(shè)備，要求堅(jiān)固耐用，便于安裝、拆除，且不漏水。 蓋梁施工采用牛腿法施工，牛腿從廠家定做，在牛腿上縱向設(shè)置 型鋼和橫向方木支墊蓋梁底模，吊車起吊鋼筋骨架，安裝模板后，吊車起吊吊斗運(yùn)送混凝土，人工振搗澆筑。 4月至 9 月為雨季 。 標(biāo)段名稱 設(shè)計(jì)文件組成及設(shè)計(jì)號 冊 分冊 設(shè)計(jì)號 第十一 標(biāo)段（土建工程K6+600 ～K9+000） 第一冊：道路工程 0404804 第二冊：橋梁工程 第一分冊： 鯽魚崗水庫特大橋 工程 040480401 第二分冊： 赤崗跨線橋 工程 040480402 第三分冊： 通道 工程 040480403 第三 冊：給排水工程 0404804 第四 冊：結(jié)構(gòu)工程 0404804 第五 冊：電氣工程 0404804 11 主要工程量 主要工程量如下： 第十標(biāo)段 新聯(lián)高架橋工程： 填 挖 土方量 萬 m3，鋼材 3051t，混凝土量 16040m3。 (2)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。 (3)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 條例》以及交通部關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，確保施工安全。 道路工程： 挖土石方量 萬 m3,填土方量 萬 m3。 水文 地下水水位埋深 ~ 米，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，亦受海水影響，水位變化幅度 12米。橋臺蓋梁采取地基處理、下部搭設(shè)支架，支架頂部縱向設(shè)置工字鋼橫向設(shè)置方木。本橋確定一律采用鋼護(hù)筒，用 10mm 鋼板制作，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上下端和中部外側(cè)各焊一道筋肋，做成整體式護(hù)筒，確保其剛度滿足施工需要。 初鉆時(shí)，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤 ，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)一定 數(shù)量后，方可進(jìn)行鉆進(jìn)。使主筋同心，焊縫長度不小于 10d。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。在漏斗口設(shè)置圓形堵板并連接鋼絲繩，堵板比導(dǎo)管口略大，鋼絲繩吊在吊車吊鉤上，漏斗口堵板下采用球膽使混凝土與水隔離。在撥出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心?；A(chǔ)處理完成后進(jìn)行基底檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括：基底平面位置、尺寸、基底高程、基底地質(zhì)情況和地基承載力，基底處理和排水情況、各項(xiàng) 施工資料和原始記錄是否齊全。炎熱季節(jié)施工時(shí)：對原材料和施工機(jī)具采取降溫措施，對骨料進(jìn)行遮蓋防曬，在使用前用冷水沖洗砂石料，強(qiáng)制降溫，拌合前要用冷水沖洗配料機(jī)和攪拌機(jī)。鋼筋加工前將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹清理干凈。 26 模板安裝完成后檢查模板軸線偏移、 垂直度、平整度、頂面高程、內(nèi)部尺寸、接縫是否嚴(yán)密、支撐是否牢固，檢查無誤報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑。在模板的兩側(cè)留有一定工作面，在工作面周圍設(shè)防護(hù)措施。模板的支拆應(yīng)小心謹(jǐn)慎，防止混凝土缺棱、掉角。滿載后持荷時(shí)間 2～ 3d，分別量測各級荷載下支架的變形值。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。在施工過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 現(xiàn)澆梁施工必須保證保護(hù)層強(qiáng)度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準(zhǔn)確，頂面高程要嚴(yán)格控制。 支座安裝、鋼筋綁扎 (1)安裝支座前復(fù)測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設(shè)計(jì)要求。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分30 級進(jìn)行，每級持荷時(shí)間不少于 30min。在混凝土澆注過程中，要特別注意預(yù)埋件的位置、標(biāo)高、間距準(zhǔn)確；抽樣留取試件，并隨時(shí)注意氣溫變化做好覆蓋保溫工作。底模安裝完畢后應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高和軸線位置進(jìn)行復(fù)核。模板及支撐應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，并保證橋墩內(nèi)部尺寸的準(zhǔn)確。 綁扎鋼筋 墩柱、肋板高度較高，施工前先搭設(shè)腳手架并保證穩(wěn)固可靠。振搗過程中設(shè)置專人檢查模板有無漏漿，支撐是否松動(dòng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決。 基底檢驗(yàn)與處理 砂類土層基底承重面應(yīng)修理平整，對松散表層應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。 導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸 線豎直和位置居中，逐步提升。 混凝土采用鉆孔樁水下灌注混凝土方式進(jìn)行灌注。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、 慢放入孔，由下而上逐個(gè)解除鋼筋十字支撐或杉木桿。 鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊，鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊接接頭之間距離錯(cuò)開 35d(d 鋼筋直徑 )且不小于 50cm，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%。 鉆孔 鉆機(jī)就位時(shí)，認(rèn)真調(diào)平對中，要求鉆架上的起吊滑車與轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心17 在同一垂直線上。 測量放線 由測量工程師按設(shè)計(jì)圖紙放出樁位，在樁位四周采用十字交叉栓樁并做好樁位的保護(hù)，以便開挖過程中對樁位進(jìn)行檢驗(yàn)校正，檢查無誤后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。墩柱模板、鋼筋垂直運(yùn)輸均使用吊車起吊，混凝土采用吊車起吊吊斗輸送。降雨量豐富，年平均降雨量達(dá) 毫米。 標(biāo)段名稱 設(shè)計(jì)文件組成及設(shè)計(jì)號 冊 分冊 設(shè)計(jì)號 10 第十 標(biāo)段（ 土建工程K4+340 ～K6+600） 第一冊：道路工程 0404803 第二冊：橋梁工程 第一分冊： 新聯(lián)高架橋 工程 040480301 第二分冊： 富馬立交跨線橋 工程 040480302 第三分冊： 通道 工程 040480303 第三冊： 巖土 工程（高邊坡防護(hù)） 0404803 第四冊：給排水工程 0404803 第五冊：結(jié)構(gòu)工程 0404803 第六冊：電氣工程 0404803 本標(biāo)段為第十一 標(biāo)段（土建工程 K6+600～ K9+000），其設(shè)計(jì)文 件組成情況詳見下表。滿足業(yè)主期望的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 (4)按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。 第十一標(biāo)段 鯽魚崗水庫特大橋工程：填 挖 土方量 8000m3，鋼材 6804t，混凝土量 39294m3。 第 3章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃安排高素質(zhì)及具有豐富公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的行政、技術(shù)、管理人員及 專業(yè)化施工隊(duì)伍組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目總工： 1 人 項(xiàng)目經(jīng)理： 1 人 項(xiàng)目副經(jīng)理： 1 人 工程部15人 質(zhì)安部8人 計(jì)劃部5人 安保部20人 財(cái)務(wù)部3人 采購部5人 試驗(yàn)室2人 辦公室3人 各作業(yè)隊(duì)伍 14 梁體預(yù)制及架設(shè) 箱梁在預(yù)制場預(yù)制，芯模和側(cè)模均采用定型鋼模板，臺座上人工綁扎鋼筋、穿波紋管，龍門吊配合人工起吊安裝模板，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，龍門吊起吊吊斗澆筑混凝土，人工振搗棒配合附著式振搗器振搗。 埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒平面位置與豎直度必 須準(zhǔn)確，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳緊密不透水。 開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。 鋼筋籠頂部吊環(huán)長度根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)樁頂鋼筋標(biāo)高計(jì)算確定，吊環(huán)與縱向主筋焊接，十字交叉對稱焊接 4根，保證焊接牢固。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。球膽充氣直徑大于導(dǎo)管內(nèi)徑 1～ 2cm，保證其隔水性能良好。灌注混凝土完成后，應(yīng)及時(shí)拔出護(hù)筒，以便循環(huán)使用，廢棄泥漿及時(shí)運(yùn)出場外?；娱_挖完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)上述內(nèi)容，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。施工時(shí)盡量避免中午高溫時(shí)間段 施工，盡量安排在夜間溫度較低時(shí)施工，承臺和系梁與樁身的交接面要進(jìn)行刷毛。鋼筋平直，無局部折曲，加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 混凝土澆筑 混凝土由拌合站集中攪拌，罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中不得出現(xiàn)離析、漏漿、泌水和坍落度損失過多現(xiàn)象，出現(xiàn)問題后需經(jīng)過處理合格后方可使用。 鋼筋綁扎 蓋梁和橋臺鋼筋骨架在鋼筋預(yù)制場集中加工預(yù)制，主筋鋼筋的連接采用閃光對焊或搭接焊，彎曲機(jī)制作成型后按設(shè)計(jì)圖紙焊接成主筋片，將各主筋片用箍筋綁扎點(diǎn)焊牢固形成鋼筋骨架。模板拆除后應(yīng)及時(shí)檢修、清理和刷油。然后再逐級卸載，當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對支架進(jìn)行調(diào)整。支座四角高差不大于 2mm?，F(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進(jìn)行。 澆注混凝土 在澆筑前對模板進(jìn)行檢查，并清理可能掉落的雜物等，以保證外觀質(zhì)量和混凝土的質(zhì)量，混凝土采用拌合站集 中拌合，混凝土輸送車運(yùn)往現(xiàn)場，采用混凝土輸送泵進(jìn)行澆注，混凝土澆注時(shí)分段進(jìn)行，采用緩凝早強(qiáng)型混凝土配合比，嚴(yán)格把好振搗質(zhì)量。不符合規(guī)定者，要及時(shí)調(diào)整。加載材料使用砂袋，試壓的最大加 載為設(shè)計(jì)恒載的 倍。保證拆模后無麻面、蜂窩等現(xiàn)象， 棱角分明、色澤一致、線型美觀，混凝土內(nèi)在質(zhì)量合格。 安裝底模 底模采用定型鋼模板，支架安裝完畢后由吊車配合安裝底模，調(diào)整底模高程、坡度等。 墩柱模板采用螺栓緊固，頂部采用纜風(fēng)繩十字交叉對稱拉緊，底部設(shè)置斜撐支撐牢固；肋板模板采用對拉螺栓緊固，內(nèi)部設(shè)置支撐。 測量放樣 由測量人員用全站儀放出墩柱中線，測量基礎(chǔ)頂面高程，測量完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋綁扎。振搗時(shí)間以混凝土不再下沉、振動(dòng)器周圍無氣泡上升、混凝土表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。樁頭處理完畢后進(jìn)行樁基檢測，樁基檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架 4～ 5m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋深，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。 灌注混凝土 灌注混凝土前對孔徑、孔深、鋼筋籠骨架等自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。如有彎曲應(yīng)調(diào)直。 鋼筋籠加工及吊放入孔 (1)鋼筋籠制作： 鋼筋籠在鋼筋加工場集中預(yù)制， 對樁長較短的樁基鋼筋籠宜整體制作便于一18 次吊裝就位，對于樁長較長的樁基，鋼筋籠分節(jié)段預(yù)制現(xiàn)場進(jìn)行焊接。 8m，深 左右，并設(shè)二個(gè)制漿池，一個(gè)池浸泡粘土，另一個(gè)池?cái)嚢柚茲{。 15 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)成孔 一次清孔 吊放鋼筋骨架 下導(dǎo)管 灌注水下混凝土 拆卸導(dǎo)管 測量混凝土面高度 設(shè)置隔水栓 鋼筋骨架制作運(yùn)輸 制作護(hù)筒 鉆具準(zhǔn)備 向孔內(nèi)注清水或泥漿 泥漿沉淀池 泥漿制備 供水 鉆孔檢查，檢查泥漿指標(biāo) 混凝土生產(chǎn) 做混凝土試塊 拔護(hù)筒 試拼裝導(dǎo)管 鑿樁頭 二次清孔 質(zhì)量檢測 壓混凝土試塊 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 質(zhì)量評定 16 施工準(zhǔn)備 施工時(shí)首先平整場地 ,因橋位大部位于菜地及魚池中，施工中先進(jìn)行筑島，筑島可就進(jìn)取材，需和泥漿池設(shè)置綜合考慮；施工現(xiàn)場做好排水系統(tǒng)；做好施工便道，布置好泥漿池，合理堆放材料和機(jī)具，使其不增 加孔壁壓力，不影響施工；各種進(jìn)場原材料取樣報(bào)驗(yàn)并檢驗(yàn)合格。橋墩高大部分在 10m 以下，采取整體立模，一次澆筑的方法。常受臺風(fēng)、暴雨、春秋干旱、寒露風(fēng)及凍害的侵襲。 本標(biāo)段為第十 標(biāo)段（土建工程 K4+340～ K6+600），其設(shè)計(jì)文件組成情況詳見下表。 編制原則 (1)遵循招標(biāo)文件條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求。 (5)以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為組織原則，做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點(diǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 赤崗跨線橋工程：填挖土方量 4878m3，鋼材 773t，混凝土量 4553m3。 組織機(jī)構(gòu)配置原則 建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心