【正文】 橋面施工時振動梁須有支撐點及所瞎空間。 （ 2）梁板安裝時必須仔細，使梁底就位準確且與支座密貼，若發(fā)現脫空，必須重新吊起采取措施墊不銹鋼板處理 ，能使支座與梁底緊密接觸。有關公式為： 18 ?L=P=P.(1e(kl+uo)/(kl+uo) L—— 張拉端到計算機面（本計算截面為跨中）的孔道長度； AY—— 頸應力鋼材截面面積； Eg—— 鋼絲彈性模量； O—— 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和； K—— 孔道偏差對摩擦的影響系數；對波紋管取： U—— 預應力鋼絲與孔壁的摩擦 系數，對鋼絲束?。?； 實際伸長值計算公式： ?L= L1+?L2C ?L1—— 初預應力 （ k） 至最大張拉力間的實測伸長值，由張拉技術人員現場用鋼尺直接量。 模板支立 、模板表面的處理 將定型鋼模表面用電動鋼絲刷除去浮銹以及灰塵、油污，直至露出新鮮金屬面，然后涂擦一遍柴油清洗干凈，在支立前再涂一遍干凈機油。 焊縫的長度、寬度、厚度應符合下表 的規(guī)定 注：（ 1） d為被焊鋼筋的直徑 當鋼筋級 別、牌號、直徑和焊條型號有變動或焊工有變換時，取兩根焊接鋼筋試樣進行抗拉試驗，其強度大于或等于被焊接鋼筋的抗拉強度時，焊接才允許進行。 彎制加工 鋼筋的彎制加工采用鋼筋彎曲機，可采用木板或鋼板搭設加工操作平臺。 側模板 20m 板的邊板 鋼 模 1套， 中板 2套 ； 16m空心板 中板 1套 。插入式振動棒振搗。待混凝土強度達到 強度以上才能拆外側模，拆模后注意混凝土的養(yǎng)護與散熱。16m預應力空心板 28 片 生產周期為 平均 2 天 1 片。 表 3 投入本工程的管理人員 管理人員 姓 名 崗 位 職 責 黃 勇 項目經 理 負責整個項目 羅順友 技術總負責 負責本項目技術管理 王建永 橋梁工程師 負責橋梁工程施工及質量檢測 陳運東 橋梁工程師 負責橋梁工程施工 5 吉才照 橋梁工程師 負責橋梁工程施工 符永比 橋梁施工員 負責橋梁工程施工 陳永康 橋梁施工員 負責橋梁工程施工 吉家清 橋梁放線員 負責橋梁工程放 線 黃才惠 資料員 負責橋梁工程內業(yè)資料整理 陳永安 專職安全員 負責安全生產工作 王洪波 試驗員 負責試驗檢測 關明春 內 勤 負責工程生活及處理事物 表 4 勞動力 計劃表 工 種 單位 數量 進場時間 備 注 挖裝設備司機 人 2 已進場 工及電工等特殊工種的人員工作超過 5 年的占50%以上。 預應力空心板梁高分別為 95m（ 20m 跨徑）、 80㎝（ 16m 跨徑），梁頂面設 12 ㎝厚 C40鋼筋混凝土橋面鋪裝層。1 陵水至大本公路 K44+ 抄茂橋改建工程 抄茂 橋 施工方案 第一章、 編制 依據 1. 海南省公路管理局 保亭公路分局 提供的招標文件。 橋梁下部采用樁柱式橋墩、 U 型重力式橋臺，橋墩基礎為 C25鋼筋混凝土，橋臺基礎為 C20 素混凝土重力式擴大基礎；墩柱直徑采用 D130㎝，每墩 2 柱（半幅）；墩、臺支座選用 GYZ 型平板橡膠支座，橋墩設固定支座，橋臺均采用滑動支座。 機械操作工 人 3 已進場 電工 人 2 已進場 電焊工 人 3 已進場 砼工 人 16 已進場 預應力張拉 人 9 已 進場 模板工 人 12 已進場 鋼筋工 人 20 已進場 物資、保管員 人 1 已進場 輔助用工 人 5 已進場 合 計 人 63 3． 4． 機械設備準備 為使 本工程能順利實施，并在質量、投資、進度、安全等方面達到合同要求，在本工程投入以下設備： 6 序號 設備名稱 規(guī)格型號 功率容量 數量 1 攪拌機 JYS750 25 3 2 裝載機 ZL50E 1 輛 3 攪 拌機 3 4 汽車式起重機 QY50B 50t 2 5 16 米空心板定型鋼模 中梁 1 套 6 16 米空心板定型鋼模 邊梁 1 套 7 預應力張拉設備 YCW150 150t 4 8 20 米空心板定型鋼模 中梁 2 套 9 20 米空心板定型鋼模 邊梁 1 套 10 砂漿攪拌機 JZ350 11kw 1 11 電動卷揚機 JM5 5t 3 12 抽水機 Q250 250m3/h 7 13 交流電焊機 AX330A 30KVA 2 14 鋼筋調直機 GT414 2 15 鋼筋切斷機 GQ32 2 16 鋼筋彎曲機 GL40 2 17 發(fā)電機組 100GF/1 100KW 1 18 壓漿機 GBJ 10KW 2 19 插入式振搗器 50 型 57 20 混凝土輸泵 HB60D 55KW 5 21 木工圓鋸 HJ100 22 砂輪機 S3150 3 23 潛水式無堵塞泵 65DV511 11KW 6 24 電鉆 16 25 平板振島器 3 26 履帶式液壓挖掘機 CAT300 2 7 27 YCQ 千斤頂 150T 2 3． 臨時工程施工 為了盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工程，臨時工程所需的材料就近采購 ，完工后恢復成原貌 。 3 、 20xx 年 10 月 20 日～ 20xx 年 2 月 30 日 完成 全橋墩柱 ，墩帽。 （ 三 ）墩柱施工 ：準確定出墩柱位置，進行鑿毛，接口面層，墩柱采用鋼模一次性澆筑達到設計標高，四周用纜風繩對拉。砼施工應做到 “表面光潔，棱角分明，色澤一致，線條流暢”，確保砼的內在及外觀質量均達到精 確 要求。 邊板 1套。 鋼筋應按圖紙所示的形狀進行彎曲。 每個接頭焊接完成后，必須對其外觀質量進行檢查，其允許偏差應符合 下表 的規(guī)定。對于銹蝕較重的模板需先用 12%的鹽酸溶液除銹，再處理。 ?L2—— 初應力的推算伸長值： ?L2=σ 0 L/Eg σ 0—— 初應力 C—— 混凝土過程中尚應考慮鋼絲回縮的影響，根據經驗其值一般為 23m，具體在現場觀測時確定。 (六 )橋面系施工方法 基本情況 一、橋面鋪裝采用 C40 混凝土鋪裝，厚度為 12 ㎝。當氣溫高于 30攝氏度時最好不要澆混凝土、因為推鋪厚度水、表面溫度高容易出現早期裂縫。鋪裝橋面時預埋入 PVC 排水管、 鐵井蓋底座和欄桿底座鋼筋。 5. 施工方法 （ 1）用兩臺 75 噸起吊車從預制場吊上梁板拖拉帶車運到橋頭處，用鋼