【正文】 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文 第一章第一章 緒論 緒論 第一章第一章 緒論緒論 11 學(xué)術(shù)背景及其理論與實際意義 11 學(xué)術(shù)背景及其理論與實際意義 11 11 學(xué)術(shù)背景及其理論與實際意義學(xué)術(shù)背景及其理論與實際意義 111 學(xué)術(shù)背景及其理論 111 學(xué)術(shù)背景及其理論 111 111 學(xué)術(shù)背景及其理論學(xué)術(shù) 背景及其理論 起重機械是用來對物料進行其重運輸和安裝作業(yè)的機械它與我們的生活密切 相關(guān)它能減輕體力勞動提高工作效率實現(xiàn)安全生產(chǎn)的傳統(tǒng)而重要的輔助機械 且起重機在工廠礦山車站港口建筑工地倉庫水電站等多個領(lǐng)域和部門中 得到了廣泛的應(yīng)用隨著生產(chǎn)規(guī)模日益擴大特別是現(xiàn)代化專業(yè)化生產(chǎn)的要求各種 專門用途的起重機相繼產(chǎn)生許多重要的部門中它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機械 它的發(fā)展對國民經(jīng)濟建設(shè)起著積極的促進作用 起重機械是一種循環(huán)的間歇動作的短程搬運物料的機械一個工作循環(huán)一般 包括上料運送卸料及回到原位的過程起重機工作時各機構(gòu)經(jīng)常是處于起動 制動以及正向反向等相互交替的運動狀態(tài)之中 在高層建筑冶金華工及電站等建設(shè)施工中需要吊裝和搬運的工程量日益增 多其中不少組合件的吊裝和搬運重量達幾百噸因此必須選用一些大型起重機進 行諸如鍋爐及廠房設(shè)備的吊裝工作 在道路橋梁和水利電力等建設(shè)施工中起重機的使用范圍更是極為廣泛無論 是裝卸設(shè)備器材吊裝廠房構(gòu)件安裝電站設(shè)備吊運澆筑混凝土摸板開挖礦渣 及其他建筑材料等均需使用起重機尤其是水電工程施工不但工程規(guī)模 浩大而 且地理條件特殊施工季節(jié)性強工程本身有很復(fù)雜需要吊裝搬運的設(shè)備建筑材 料量大品種多所需要的起重機種類和數(shù)量就更多 二十世紀以來由于鋼鐵機械制造業(yè)和鐵路港口及交通運輸業(yè)的發(fā)展促進 了起重運輸機械的發(fā)展對起重運輸機械的性能也提出了更高的要求現(xiàn)代起重運輸 機械擔(dān)當(dāng)著繁重的物料搬運任務(wù)是工廠鐵路港口及其他部門實現(xiàn)物料搬運機械 化的關(guān)鍵因而起重機的金屬結(jié)構(gòu)都用優(yōu)質(zhì)鋼材制造并用焊接代替柳接不僅簡化 了結(jié)構(gòu)縮短了工期而且大大地減輕了自重焊接結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代金屬結(jié)構(gòu)的特征 我 國是應(yīng)用起重機械最早的國家之一古代我們祖先采用杠桿幾轆轤取水就是 用起重設(shè)備節(jié)省人力的列子幾千年的封建統(tǒng)治年代工業(yè)得不到發(fā)展我國自行設(shè) 1 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文 計制造的起重機很少絕大多數(shù)起重運輸設(shè)備主要依靠進口解放以后隨著冶金 鋼鐵工業(yè)的發(fā)展起重運輸機械獲得了飛速的發(fā)展全國剛解放就建立了全國最大 的大連起重機械廠 1949 年 10 月在該廠試制成功我國第一臺起 重量為 50 噸 跨度為 225m 的橋式起重機為培養(yǎng)起重運輸機械專業(yè)的專門人才在上海交通大 學(xué)等多所高等工業(yè)學(xué)校中創(chuàng)辦了起重運輸機械專業(yè) 到目前為止我國通用門式類型起重機和工程起重機汽車起重機輪胎起重機 塔式起重機已從過去的仿制渡到了自行設(shè)計制造的階段有些機種和產(chǎn)品無論從 結(jié)構(gòu)形式還是性能指標(biāo)都達到了較高水平 112 實際意義 112 實際意義 112 112 實際意義實際意義 我國起重運輸機械行業(yè)從上世紀五六十年代開始建立并逐步發(fā) 展壯大并已形 成了各種門類的產(chǎn)品范圍和龐大的企業(yè)群體服務(wù)于國民經(jīng)濟各行各業(yè)隨著我國 經(jīng)濟的快速發(fā)展起重運輸機械制造業(yè)也取得了長足的進步 2021 年起重運輸機 械行業(yè)銷售額達到 1272 億元十五期間平均每年增長超過 30％ 2021 年依然 保持著持續(xù)增長的態(tài)勢目前的市場前景非常好 70 年代以來起重機的類型規(guī)格性能和技術(shù)水平獲得了很大的發(fā)展除 了滿足國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)對起重機日益增長的需要外還向國外出口各種類型的高性 能高水平的起重機由此可見起重機 的設(shè)計制造從一個側(cè)面反映了一個國家 的工業(yè)現(xiàn)代化水平 1212 研究現(xiàn)狀及存在問題研究現(xiàn)狀及存在問題 1122 研究現(xiàn)狀及存在問題研究現(xiàn)狀及存在問題 上個世紀 70 年代以來隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起重機械無論在品種及質(zhì)量 上都得到了極其迅速的發(fā)展隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展特別是國家加大基礎(chǔ)工程建 設(shè)規(guī)劃的實施建設(shè)工程規(guī)模日益擴大起重安裝工程量越來越大需要吊裝和搬運 的結(jié)構(gòu)件和機器設(shè)備的重量也越來越大特別是大型水電站石油化工路橋冶 煉航天以及公用民用高層建筑 的安裝作業(yè)的迫切需要極大的促進了起重機特別 是大型起重機的發(fā)展起重機的設(shè)計制造技術(shù)得到了迅速發(fā)展 隨著起重機的使用頻率起重量的增大對其安全性能經(jīng)濟性能效率及耐久 性等問題也越來越引起人們的重視并對設(shè)計理念方法及手段的探討也日趨深 2 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文 入 由于在起重機設(shè)計中采取常規(guī)設(shè)計方法時許多構(gòu)件存在不合理性進而影響整 個設(shè)備性能計算機技術(shù)的 應(yīng)用在很大范圍內(nèi)解決了起重機的設(shè)計問題尤其是有限 元分析方法與計算機技術(shù)的結(jié)合為起重機結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確分析提供了強力的有效手段 在實際工程已日益普及且今后的結(jié)構(gòu)分析從孤立的單獨構(gòu)件轉(zhuǎn)變到結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體 空間分析 3 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文 第二章第二章 設(shè)計 設(shè)計任務(wù)任務(wù)說明說明 第二章第二章 設(shè)計設(shè)計任務(wù)任務(wù)說明說明 21 選題意義 21 選題意義 21 21 選題意義選題意義 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展特別是國家加大基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)劃的實施建設(shè)工 程規(guī)模日益擴大起重安裝工程量越來越大需要吊裝和搬運的結(jié)構(gòu)件和機器設(shè)備 的重量也越來越大且對起重機的安全性能效率及耐久性的要求愈來愈高按照 普遍的構(gòu)造形式及造橋用龍門吊應(yīng)滿足工藝性好通用性好及機構(gòu)安裝檢修方便 以便加快施工速度縮短施工周期的特點龍門架采用 箱形雙梁結(jié)構(gòu)支腿分別采 用剛性支腿和柔性支腿這種結(jié)構(gòu)能夠比較處理好功能和技術(shù)的要求通過這次 100t 龍門吊設(shè)計了解鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本過程鞏固大學(xué)四年以來所學(xué)的專業(yè)知 識為以后工作堅固的基礎(chǔ) 22 設(shè)計任務(wù) 22 設(shè)計任務(wù) 22 22 設(shè)計任務(wù)設(shè)計任務(wù) 本次畢業(yè)設(shè)計題目為 100t 龍門吊設(shè)計工程概況三環(huán)高架橋全長 600M 24 跨每跨為 25M 預(yù)制箱梁梁板預(yù)制場位于三環(huán)高架橋的小樁號路基上梁板 最大重量 77 噸龍門吊的主要設(shè) 計參數(shù)為跨度 50 m 最大起升高度 35 m 2 主起升為 100 t 副起升 60 t 工作狀態(tài)風(fēng)壓 w 025 kNm 非工作狀態(tài)風(fēng) 0 壓 w 2 0 10 kNm 要求 a 簡化結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型荷載計算設(shè)計和驗算各主要構(gòu)件 b繪制一定量的特征節(jié)點的施工圖 c 所有圖紙均用 AUTOCAD 軟件繪制 根據(jù)設(shè)計要求作出起重機的立面圖剖面圖 立面圖主要表達起重機的造型各部分的高度及尺寸 剖面圖應(yīng)表達出起重機的結(jié)構(gòu)情況構(gòu)件的組成情況 設(shè)計說明應(yīng)著重表達自己的設(shè)計意圖滿足使用功能要求的措施 龍門吊應(yīng)力計算起升機構(gòu)設(shè)計計算包括鋼絲繩的計算電動機的選擇和校核 小車機構(gòu)設(shè)計計算減速器 以及鏈傳動計算大車運行計算 4 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文 23 結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)的主要現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范 23 結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)的主要現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范 23 23 結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)的主要現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)的主要現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范 1《起重機設(shè)計規(guī)范》 GB381183 2《起重機安全規(guī) 程》 GB606785 3《通用門式起重機》 GBT1440693 4《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500172021 5《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 JBJ3196 5 江蘇科技大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計 論文 第三章第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書 結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書 第三章第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書 3 1 型式及主要技術(shù)參數(shù)型式及主要技術(shù)參數(shù) 型式及主要技術(shù)參數(shù)型式及主要技術(shù)參數(shù) 311 型式型式 型式型式 箱形雙梁門式起重機由一個兩根箱形主梁和兩根橫向端梁構(gòu)成的雙 梁橋架在 橋架上運行起重小車可起吊和水平搬運 各類物件箱形雙梁結(jié)構(gòu) 具有加工零件少工藝性好通用性好及機構(gòu)安裝檢修方便等一系列優(yōu)點他 的主要組成部分有小車 主副起升機構(gòu)小車運行機構(gòu)和小車架橋架 主 梁大車運行機構(gòu)和電氣設(shè)備 312 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù) 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù) 起重量 主鉤 Q 主 2 50 t 副鉤 Q 副 60 t 跨 度 L 50 m 起升高 度 H 35 m 工作制度 主起升 中級 副起升 中級 小車運行 中級 大車運行 中級 工作速度 主起升速度 v 45 mmin 副起升速度 v 45 mmin 小車運行速度 v 24 mmin 大車運行速度 v 24 mmin 小車軌距 2 m 3 2 起重小車的計算起重小車的計算 起重小車的計算起重小車的計算 321． 321．主起升機構(gòu)的計算主起升機構(gòu)的計算 321321．．主起升機構(gòu)的計算主起升機構(gòu)的計算 1 主要參數(shù) 起重量 Q 主 2 50 t 6 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 論文