【正文】 設(shè)短軌道電路時(shí)，分路“死區(qū)”長(zhǎng)度為 5 米。 “軌入”：接收輸入電壓（自軌道來(lái) UV1V2 ），主軌道信號(hào)電壓≥ 240 mV，（ 800—2021mV）小軌道信號(hào)電壓一般 50～ 200mV 左右； “軌出 1”：來(lái)自主軌道，主軌道經(jīng)過(guò)電平級(jí)調(diào)整后的輸出電平，≥ 240mV； （ 450mV— 900mV） “軌出 2”：來(lái)自小軌道，經(jīng)過(guò)衰耗電阻分壓后的輸出電平， 150～ 170 mV； GZ：主機(jī)主軌道繼電器電壓，大于 20V； GB：并機(jī)主軌道繼電器電壓，大于 20V； G：軌道繼電器的電壓，雙機(jī)并聯(lián)輸出時(shí)，大于 20V； XGZ：主機(jī)小軌道繼電器電壓，大于 20V； XGB：并機(jī)小軌道繼電器電壓，大于 20V； XG：小軌道繼電器（執(zhí)行條件）電壓，雙機(jī)并聯(lián)輸出時(shí)，大于 20V； XGJ：鄰區(qū)段小軌道繼電器檢查條件電壓， 20V。 7) 補(bǔ)償電容應(yīng)裝設(shè)在混凝土電容枕中，混凝土電容枕的防護(hù)槽應(yīng)背向列車正常運(yùn)行方向。 10)通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于運(yùn)行正方向發(fā)送端調(diào)諧單元前方 10+ 處。 314（ a） 電容卡具示意圖 314（ b） 引線卡具示意圖 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 23 頁(yè) 共 35 頁(yè) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 電氣絕緣節(jié)設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)安裝原則 ① 安裝前應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)、定標(biāo)； ② ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路極限長(zhǎng)度范圍內(nèi)定測(cè)誤差應(yīng)不大于設(shè)計(jì)區(qū)段長(zhǎng)度的6?； ③ 電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，空芯線圈至兩端調(diào)諧單元的公差為0+ 。 將補(bǔ)償電容兩端引接線用鋼軌卡具固定，用手捶將引接線塞釘打入塞釘孔中，手捶擊打塞釘時(shí)用力要均勻，以免將塞釘打歪。 XK1型號(hào)空芯線圈，而在機(jī)械絕緣節(jié)處（站口）用 ZPW178。 空芯線圈防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列車運(yùn)行方向）為 ，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于 2220mm。一般情況下衰耗盤故障表現(xiàn)為兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。還有一種情況若發(fā)送器工作電壓正常，無(wú)發(fā)送功電壓輸出，可以考慮發(fā)送器故障。 在開通前要將 各軌道電路的發(fā)送電平、主軌道接收電平、模擬電纜長(zhǎng)度按實(shí)際情況調(diào)整完畢，并通過(guò)室內(nèi)外模擬試驗(yàn)，保證設(shè)備工作正常，開通給點(diǎn)后室外要迅速進(jìn)行新舊設(shè)備的倒裝，并安裝補(bǔ)償電容等。 “ GJ”塞孔 — 軌道繼電器 電壓大于 20V。 YBJ 控制電路設(shè)在移頻柜第一位置 。 輸出電路：根據(jù) CPU 對(duì)輸入信號(hào)分析的結(jié)果，通過(guò)通信相互較核后，然后輸出動(dòng)作相應(yīng)的繼電器。如果雙 CPU 的結(jié)果不一致，就關(guān)掉給安全與門的脈沖，同時(shí)報(bào)警。接收器接收端及輸出端均按雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用設(shè)計(jì)，與另一臺(tái)接收器構(gòu)成相互熱機(jī)并聯(lián)運(yùn)用系統(tǒng)，保證接收系統(tǒng)的高可靠運(yùn)用。 （ 1） 電纜模擬網(wǎng)絡(luò) ： 電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的作用是調(diào)整區(qū)間軌道電路傳輸?shù)奶匦?，是室外電纜的一個(gè)延續(xù)，補(bǔ)償實(shí)際 SPT 數(shù)字信號(hào)電纜，使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總距離為 10千米，以便于軌道電路 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 10 頁(yè) 共 35 頁(yè) 再不同列車運(yùn)行方向電路時(shí)的調(diào)整，以保證傳輸電路工作的穩(wěn)定性。 ；它采用射極輸出器，為了提高輸入阻抗，提高射極輸出器信號(hào)的直線性，減少波形的失真，避免靜態(tài)工作點(diǎn)的調(diào)整以及電源電壓對(duì)放大器工作狀態(tài)的影響，它采用了運(yùn)算放大器。調(diào)整軌道電路，可根據(jù)電路的具體情況，通過(guò)輸出端子的不同連接，獲得10種不同的發(fā)送電平。對(duì)于 1700~2300Hz 的移頻信號(hào)，鋼軌呈現(xiàn)較高的感抗值。 這就 是牽引回流起到平衡作用，減少工頻及其諧波對(duì)軌道電路的干擾。 ZPW2021A 型無(wú)絕緣軌道電路將軌道分為軌道電路和調(diào)諧區(qū)短小軌道電路兩部分，并將小軌道的安陸視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段” ，主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件產(chǎn)生表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)電纜通過(guò)（實(shí)際電 纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因?yàn)殇撥壥聼o(wú)絕緣的，該信號(hào)既向主軌道傳送，也向小軌道傳送。 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 1 頁(yè) 共 35 頁(yè) 摘 要 : ZPW2021A 型無(wú)絕緣移頻軌道電路對(duì)鐵路發(fā)展、提速、提效起著非常重要的作用 ,是一種具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型自動(dòng)閉塞 ,在感受它技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越等特點(diǎn)的同時(shí) ,在日常使用、維護(hù)中出現(xiàn)的一系列問題成為困擾信號(hào)維修人員的一大難題 ,本文就 ZPW2021A 型無(wú)絕緣移頻軌道電路一些常見施工進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并總結(jié)了日常施工的一般方法 。主軌道信號(hào)經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號(hào)傳至本區(qū)段接受器調(diào)諧區(qū)小軌道信號(hào) 由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理并將處理結(jié)果形成小軌道電路軌道繼電器執(zhí)行條件送本軌道電路接收器，作為繼電器勵(lì)磁的必要條件之一。 空心線圈沒有鐵心，不存在較大電流下磁跑飽和的問題保持平衡有很好的效果。使信號(hào)衰減較快，影響了軌道電路的傳輸長(zhǎng)度，為了消除鋼軌的感性，采用分段加補(bǔ)償電容的方 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 7 頁(yè) 共 35 頁(yè) 后趨于阻性，改善了軌道電路信號(hào)傳輸性能，加大了軌道入口端短路電流，減小了送受電端鋼軌電流比。對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行自檢測(cè)，故障時(shí)給出報(bào)警及 N+1 冗余運(yùn)用的條件。 ：采用射極輸出器為共集電極乙類放大器。它直接接在室外電纜的入口處，送受電端成對(duì)使用，設(shè)橫 .縱向防雷組合防止電纜上感應(yīng)的強(qiáng)電損壞室內(nèi)設(shè)備。 接收器雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用原理：接收器由本接收“主機(jī)”及另一 接收“主機(jī)”兩部分構(gòu)成。電路中增加了安全與門的反饋檢查，如果 CPU 有動(dòng)態(tài)輸出，那么安全與門就應(yīng)該有直流輸出，否則就認(rèn)為安全與門故障，接收器也報(bào)警。 報(bào)警電路： CPU定時(shí)對(duì) EPROM、 RAM 和 CPU中的存儲(chǔ)器進(jìn)行檢查，也對(duì)載頻電路和安全與門電路進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查的結(jié)果和雙 CPU 進(jìn)行通信相互較核后的結(jié)果，決定給出相應(yīng)警告條件。 ?衰耗盤面板表示燈說(shuō)明接收工作燈 — 綠色亮燈表示工作正常滅燈表示故障。 “ GJZ”塞孔 — 主機(jī)軌道繼電器電壓大于 20V。所有設(shè)備安裝完畢后，室內(nèi)需進(jìn)行小軌道電路的調(diào)整及測(cè)試。但低頻編碼不良時(shí)，也沒有發(fā)送功電壓輸出，這時(shí)應(yīng)考慮其他故障點(diǎn)。在查找過(guò)程中按如下步驟進(jìn)行：首先用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對(duì)兩鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌入”插孔分別測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常；然 后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對(duì)兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌出 l”、“軌出 2”插孔分別測(cè)試，其中一個(gè)衰耗盤“軌出 1”、“軌出 2”插孔無(wú)電壓，判斷為衰耗盤故障。 ②．分割點(diǎn)處 設(shè)備定位： ③機(jī)械絕緣處設(shè)備定位 m + 2900mm 線路中心 防雷單元 鋼軌引接線 設(shè)備連接線 防護(hù)盒 調(diào)諧單元 軌枕卡具 小枕木 匹配變壓器 + 鋼軌 空芯線圈 + 軌枕 2220mm 32 鋼軌引接線 700mm 防護(hù)盒 匹配變壓器 調(diào)諧單元 軌枕卡具 空芯線圈 700mm 700mm 2220mm 扼流變壓器 10mm2連接線 線路中心 700mm 鋼軌絕緣接頭 33 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 19 頁(yè) 共 35 頁(yè) 機(jī)械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖 21(b)所示。 XKJ 型號(hào)空芯線圈。塞釘大入鋼軌后以塞釘頭露出鋼軌內(nèi)側(cè) 1～4mm為宜。 2)設(shè)備定位 ① 信號(hào)點(diǎn)處設(shè)備定位 按照施工圖紙對(duì)所安裝信號(hào)機(jī)的位置進(jìn)行定測(cè)，然后以信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心為基準(zhǔn)，在所屬線路用鋼尺進(jìn)行測(cè)量，按調(diào)諧區(qū) 長(zhǎng)度確定出其他設(shè)備的位置，并用紅油漆做好標(biāo)記。 11)禁停標(biāo)應(yīng)設(shè)置于運(yùn)行正方向接收端調(diào)諧單元后方 10+ 處。條件不具備時(shí)補(bǔ)償電容可安裝在軌枕間，并應(yīng)加防護(hù)裝置，且電容引接線應(yīng)用專用卡具與鋼軌固定，補(bǔ)償電容防護(hù)裝置不宜高于軌枕面。 （ 2 ）站防雷及電纜模擬網(wǎng)絡(luò)：有三個(gè)測(cè)試插孔 測(cè)試插孔 發(fā)送 接收 SK1 設(shè)備側(cè)（電壓） 與發(fā)送功出同 約數(shù)百伏 SK2 防雷側(cè)（電壓） 與發(fā)送功出同 略高于 SK1 電壓值 SK3 電纜側(cè)（電壓） 經(jīng)模擬網(wǎng)絡(luò)衰減低于功出電壓 有模擬網(wǎng)絡(luò)衰減時(shí)，高于 SK2 電壓值 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 27 頁(yè) 共 35 頁(yè) 第 4 章 ZPW2021A型自動(dòng)閉塞的傳輸安全性 將調(diào)諧區(qū) 作成一段 29 米長(zhǎng)的軌道電路，正常工作時(shí)，接受端電流屬 ， 于并聯(lián)諧振電流的一部分。 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 28 頁(yè) 共 35 頁(yè) 利用調(diào)諧單元斷線對(duì)本區(qū)段頻率的信號(hào)絕緣節(jié)阻抗降低，對(duì)相鄰頻率的信號(hào)絕緣節(jié)阻抗升高的原理，用調(diào)諧區(qū)軌道電路工作門限值即可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)諧單元的檢查，送端調(diào)諧單元斷線。在無(wú)窮大歐姆千米條件下，若不設(shè)小軌道電路，29米內(nèi) 歐姆分路“死區(qū)”長(zhǎng)度為 米（距送段 4米，受端 米）。 電壓范圍：一級(jí)電平：167— 177V；二級(jí)電平： 150— 159V；三級(jí)電平： 130— 142V；四級(jí)電平： 105— 115V。 6) 補(bǔ)償電容兩端為壓接端頭時(shí)，其端頭與引接線壓接牢固，且端頭與引接線之間進(jìn)行防護(hù)。 9)連接線從設(shè)備防護(hù)盒引出后應(yīng)用尼龍綁扣平行綁扎，與鋼軌連接時(shí)應(yīng)采用專用卡具防護(hù)，連接線在軌枕間應(yīng)用卡具或小枕木固定防護(hù)?！?60176。 311 防護(hù)盒安裝示意圖 1500mm 貫通地線 屏蔽地線 干線電纜 安全地線 方向盒 干線電纜 支線電纜 防雷地線 空芯線圈 屏蔽地線 312 區(qū)間貫通地線與各設(shè)備連接示意圖 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 22 頁(yè) 共 35 頁(yè) 補(bǔ)償電容引接線從特制軌枕兩端引線孔中引出。 空芯線圈應(yīng)面向所屬線路側(cè)立式安裝，在安裝時(shí)注意電氣絕緣節(jié)處用 ZW178。 接收調(diào)諧單元防護(hù)盒中心距信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心（列車運(yùn)行方向）為 30m，防護(hù)盒邊緣距所屬線路中心不得小于 2220mm。 （ 5）衰耗盤故障處理。針對(duì)此現(xiàn)象，首先檢查移頻柜熔 斷器是否良好；然后用數(shù)字選頻表的直流檔，在衰耗器面板上“發(fā)送電源”插孔測(cè)試工作電源是否正常；最后用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗器面板上“發(fā)送攻出”插孔測(cè)試，若此時(shí)無(wú)電壓輸出，有可能發(fā)送器故障，這時(shí)就需更換發(fā)送器，故障恢復(fù)。 （ 1）小軌道電路的調(diào)整 小軌道電路的調(diào)整，只有在開通給點(diǎn)設(shè)備安裝就緒后進(jìn)行。 “軌入”塞孔 — 接收器輸入電壓軌道 UV1V2 大于 240mV。 ZPW2021A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞構(gòu)成原理圖： 31 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 第 14 頁(yè) 共 35 頁(yè) ?總移頻報(bào)警燈設(shè)在控制臺(tái)通過(guò)移頻總報(bào)警繼電器 YBJ 落下實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警。 譯碼器：完成 CPU 與 EPROM、 RAM、 A/D 及輸入輸出接口（ I/O）等之間的邏輯關(guān)系。安全與門接收到兩路方波信號(hào)后，將其轉(zhuǎn)換成直流電壓帶動(dòng)繼電器。另外，還實(shí)現(xiàn)對(duì)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào)，給出短小軌道電路執(zhí)行條件，送至相鄰軌道電路接收器。 站內(nèi)防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò) 站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)包括站內(nèi)防雷組合以及電纜模擬網(wǎng)絡(luò) 。移頻信號(hào)的失真度小、幅度差小，充分的利用信號(hào)能量。 產(chǎn)生足夠功率的輸出信號(hào)，額定輸出功率 70W（ 400 歐姆負(fù)載），最大輸出功率 105W。 補(bǔ)償電容的作用： 60千克重 1435 毫米軌距的鋼軌電感為 H/m，同時(shí)每米約有幾個(gè) pf 電容。例如： A