【正文】 二、養(yǎng)護(hù)單位要定期組織職工學(xué)習(xí)本崗位安全技術(shù)規(guī)程和建立日常必要的考核制度。每年秋季落葉后，春季萌芽前，須將喬木的枯枝、病枝、畸形枝、過密枝及遮擋交通標(biāo)志和影響行車視線的樹枝修剪，修剪后應(yīng)保證樹形整齊美觀。二級公路的綠化：應(yīng)盡量采用喬木與灌木相結(jié)合的方式進(jìn)行，避免單一品種長距離栽植形式，并充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣＃ǘ┌凑铡豆佛B(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)范檢查項目進(jìn)行檢查考核，分為路面、路基、路隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施、勞動紀(jì)律、執(zhí)行分局各項工作情況等檢查項目。三、排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、泄水槽等。2．1．4公路小修保養(yǎng)工作制度養(yǎng)護(hù)單位是基層的生產(chǎn)單位，其生產(chǎn)任務(wù)主要是公路小修保養(yǎng)，即對管養(yǎng)公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修復(fù)其輕微損壞部分，使公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)。翼墻（側(cè)墻、耳墻）有否開裂、風(fēng)化、剝落、沉陷和異常變形。二、公路養(yǎng)護(hù)橋梁巡查隊的職責(zé)公路養(yǎng)護(hù)橋梁工程師主持管養(yǎng)橋梁經(jīng)常性檢查。（3）遇大雨、雷暴雨、暴風(fēng)雪等惡劣天氣，增加公路巡查次數(shù)，雨（雪）停無論是白天還是黑夜都要求全面巡查一次，加強(qiáng)值班制度。2．對日常工作發(fā)現(xiàn)的安全隱患要立即處理，不得拖延。施工現(xiàn)場兩側(cè)必須設(shè)置醒目反光的交通標(biāo)志、施工標(biāo)志；半幅施工的路段要用活動的示警標(biāo)志隔開。４．禁止在養(yǎng)護(hù)接卸運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行保養(yǎng)，修理作業(yè)。突發(fā)緊急情況必須及時上報。操作人員必須具備相應(yīng)資格資質(zhì)證書，應(yīng)會基本知識，熟悉操作技能，養(yǎng)護(hù)管理單位要定期對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全檢查考核。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位，要適時取消其高速公路養(yǎng)護(hù)工程的準(zhǔn)入資格。對于進(jìn)口道只有一條車道且該車道被封閉養(yǎng)護(hù)維修的作業(yè)控制區(qū)的具體布臵方式。6．2．5 路肩養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，因工作區(qū)不在車道上往往會輕視交通安全問題，因此本條款除給出了作業(yè)控制區(qū)的布臵方式外，還有相應(yīng)的規(guī)定。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按4。臨時性路面標(biāo)線應(yīng)使用與原路面標(biāo)線不同的顏色加以區(qū)分，本條規(guī)定統(tǒng)一使用黃色路面標(biāo)線作為臨時性路面標(biāo)線。設(shè)在車行道變窄或車道數(shù)減少的路段。設(shè)在禁止通告的道路入口附近。本條文根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求與特點(diǎn)，規(guī)定標(biāo)志車的顏色必須是醒目的黃色，這樣具有警示作用。為了更有效地保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員，在過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間，可以設(shè)臵防沖撞裝臵，以加強(qiáng)防護(hù)作用。1 上游過渡區(qū)在上游過渡區(qū)中，應(yīng)包括車道封閉和路肩封閉兩種情況。警告區(qū)的最小長度可以由下式來估算： S=S1+S2+S3 式中：S——警告區(qū)長度，m；S1——從正常行駛車速降至所限制的行駛車速所需要的距離，m； S2——車輛到達(dá)工作區(qū)地段附近的排隊尾部時的最小安全距離，m； S3——在工作區(qū)地段附近車道封閉、車道數(shù)減少、行車條件改變等因素引起的車輛擁護(hù)時的車輛排隊長度，m。10．8．4 養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。加強(qiáng)對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止華僑和坍塌。10．2．7 對隧道襯砌局部坍塌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)采取措施保證養(yǎng)護(hù)人員安全?？稍谧鳂I(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。 在路肩上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，其控制區(qū)的布臵應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 必須保證緊靠路肩的車道寬度大于3m； 2 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號； 3 若設(shè)臵移動式標(biāo)志車，可不設(shè)過渡區(qū)； 當(dāng)交通流量較大時，必須封閉緊靠路肩的車道，并按車道封閉要求布臵控制區(qū)。作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見附錄三圖3至圖8。 移動式標(biāo)志車帶有動力裝臵或可移動裝臵（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5，使用時其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)臵于上游過渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。3．下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m。2．1．2 警告區(qū)（Warning Area）從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)臵施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車狀態(tài)。操作人員必須具備相應(yīng)資格資質(zhì)證書，應(yīng)會基本知識，熟悉操作技能，養(yǎng)護(hù)道班要定期對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全檢查考核。為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，保障公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)和諧社會建設(shè)，特制定以下措施：一、養(yǎng)護(hù)施工安全合同管理養(yǎng)護(hù)工程的安全責(zé)任必須納入承包合同內(nèi)容，公路段與養(yǎng)護(hù)道班簽定安全合同，需明確安全管理要求，落實安全責(zé)任。在山體滑坡、塌方、山體經(jīng)常掉石、泥石流等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人觀察險情。作業(yè)人員操作特種養(yǎng)護(hù)機(jī)械，必須做到持證上崗。養(yǎng)護(hù)道班對施工設(shè)計應(yīng)當(dāng)兼顧安全措施。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛不準(zhǔn)帶病出車，不準(zhǔn)隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴(yán)禁疲勞和違規(guī)駕駛。2．1．3 警告區(qū)最小長度（Minimum Length of Warning Area）保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長度。限制車速（km/h）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m）封閉車道寬度(m) 60 70 90 90 40 30 40 40 20 10 限制車速（km/h）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m）封閉車道寬度(m) 60 20 20 30 40 50 40 20 20 10 緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。 施工警告燈號 應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)臵施工標(biāo)志。 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)周期在半天以內(nèi)時，控制區(qū)布臵應(yīng)符合以下規(guī)定： 上游過渡區(qū)宜設(shè)臵移動式標(biāo)志車； 2 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號； 在移動養(yǎng)護(hù)代作業(yè)時，移到式標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)保持在20～100m的間距。： 1 必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)臵施工警告燈號； 2 可設(shè)臵移動式標(biāo)志車； 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號。10．2．8 當(dāng)實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時，作業(yè)人員應(yīng)及時撤離，度開啟通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)。10．4．5 長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。10．8．5 養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作裝臵運(yùn)動軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。S1是車輛進(jìn)入警告區(qū)后從正常車速v1按限速標(biāo)志牌規(guī)定減速到v2所需要的距離，可按下式估算： S1= v1t/+vv/2g(φ177。假定車輛的行駛速度為v（km/h），被封閉的車道寬度為W(m)，則車道封閉時所需要的上游過渡區(qū)的最小長度可用《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）建議的公式來估算： V2W/155(V≤60 km/h)LS{ 0．625Vw(v60 km/h)式中：LS——上游過渡區(qū)，m； V——養(yǎng)護(hù)維修工作區(qū)路段車速，km/h； W——所關(guān)閉車道的寬度，m。3．0．5 工作區(qū)是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的工作場所，也是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方。而且，增加了可變信息標(biāo)志牌，即其圖案和顯示形式可按實際需要改變。（2）禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)臵。（10）雙向交通標(biāo)志的設(shè)臵。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線在不能用其它方式加以區(qū)分時，必須除去或覆蓋。0。6．2．6 日常養(yǎng)護(hù)一般時間較短，可控制在半天之內(nèi)。它要求該進(jìn)口道貌岸然左側(cè)的出口道要臨時作為雙向車道，所以，要指派專門的交通指揮人員。所有的養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關(guān)強(qiáng)制安全保險。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛不準(zhǔn)帶病出車，不準(zhǔn)隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴(yán)禁疲勞和違規(guī)駕駛。養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)將收集和轉(zhuǎn)發(fā)的養(yǎng)護(hù)信息認(rèn)真予以記錄。５．養(yǎng)護(hù)作業(yè)的車輛機(jī)械要按規(guī)定噴涂統(tǒng)一標(biāo)色，懸掛“養(yǎng)護(hù)作業(yè)、隨時停車”等字樣的牌子及警示燈。交通量大的路段，要有專人指揮交通。第五篇：公路養(yǎng)護(hù)管理制度養(yǎng)護(hù)維護(hù)工程管理辦法（草稿）總則為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量“建、養(yǎng)”并重，強(qiáng)化管理，深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)；依靠科技，提高質(zhì)量；依法治路，保障暢通，保證公路路基、路面、橋涵構(gòu)造物以及交通工程附屬設(shè)施和綠化工程經(jīng)常處于完好狀態(tài)，逐步實施公路的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、信息化和精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)管理，確保公路“暢、安、舒、美” 科學(xué)有效的行使公路行業(yè)管理和監(jiān)督職的職能，特制定本管理辦法。巡查要注意觀察公路綠化、水溝和危險路段，發(fā)現(xiàn)險情要及時向養(yǎng)護(hù)科、監(jiān)理報告，施工單位同時要迅速組織人員進(jìn)行處理。每天的公路巡查要納入橋梁巡檢項目。錐坡、護(hù)坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾堆積、灌木叢生。遵守執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路小修保養(yǎng)工作制度》及上級對公路小修保養(yǎng)工作的有關(guān)規(guī)定，努力使公路小修保養(yǎng)工作規(guī)范化、科學(xué)化。養(yǎng)護(hù)單位要經(jīng)常對所轄各種排水設(shè)施進(jìn)行檢查疏通、及時排除堵塞，要堅持雨中上路巡查，雨后全面巡查，如有沖刷、損壞，須及時修理加固。（三）考核評分標(biāo)準(zhǔn)，外業(yè)工作方面（占總生產(chǎn)考核分?jǐn)?shù)的95％）：檢查時按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》１００分制，路面50分，路基13分，路隧構(gòu)造物10分和沿線設(shè)施7分，勞動紀(jì)律5分，執(zhí)行分局各項工作情況10分。三、四級公路綠化：可采用行列式對稱栽植，株距根據(jù)樹種的生長快慢而定。灌木的修剪應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，以保持枝葉豐滿和樹形的整齊。對新職工要進(jìn)行三級安全教育，并結(jié)合本崗工作范圍進(jìn)行安全考核，凡考核不合格的職工不得上崗。一、養(yǎng)護(hù)單位要經(jīng)常利用各種會議、墻報、標(biāo)語、錄像等形式宣傳黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、法令以及安全生產(chǎn)知識技術(shù)、各種安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各種安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。綠化植物種植后，應(yīng)加強(qiáng)綠化的日常護(hù)管，按規(guī)定做好公路用地范圍內(nèi)喬、灌、花、草的淋水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害、缺株補(bǔ)植及路樹涂白劑等工作。當(dāng)沒有分隔帶時，公路綠化以喬木為主，并可配植一些灌木和花草。八、檢查考核內(nèi)容：（一）各養(yǎng)護(hù)單位的各類統(tǒng)計圖表和各種記錄臺帳。高邊坡每季度檢查登記一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)檢查。汛期結(jié)合上級下發(fā)的巡查制度的規(guī)定加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報養(yǎng)護(hù)科及監(jiān)理，同時按巡查制度的要求填寫好登記表。人行道、防撞欄（欄桿）、扶手有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。(二)養(yǎng)護(hù)單位設(shè)臵橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢隊，負(fù)責(zé)管轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)常性的巡查工作。（2）每天巡查公路后，由巡查人員按照《公路日常巡查》表，記錄當(dāng)天巡查人員或發(fā)生路障的時間、地點(diǎn)和清理險情。六、堅持檢查稽查1．養(yǎng)護(hù)公司每季度必須進(jìn)行一次安全檢查（養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場和養(yǎng)護(hù)特殊時期“五一”、“十一”旅游黃金周，夏季防汛、冬季除雪防滑、春季運(yùn)輸時期須加密加強(qiáng)檢查）各公司、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班每月進(jìn)行一次檢查。噴油操作人員必須進(jìn)行專業(yè)技術(shù)和安全教育培訓(xùn)、以免造成行人或自身燙傷安全事故。嚴(yán)禁帶故障作業(yè)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護(hù)施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應(yīng)當(dāng)及時將信息匯集至相關(guān)部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。四、養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全管理養(yǎng)護(hù)單位的所有養(yǎng)護(hù)設(shè)備運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定。養(yǎng)護(hù)工程的施工設(shè)計應(yīng)當(dāng)兼顧安全措施。但在有些交叉口間距小于S的情況下，S可按實際的交叉口間距取值。6．2．3 當(dāng)作業(yè)控制區(qū)處于彎道的下游時，必須要將警告區(qū)最前面的施工標(biāo)志牌前移至彎道的上游，使車輛駕駛員在到達(dá)彎道前就能夠知道前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。在工作區(qū)的前端要設(shè)臵護(hù)欄，護(hù)欄上要安裝施工警告燈號。因養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要，還可重新布臵車道，使用臨時性路面標(biāo)線。（9）窄路標(biāo)志的設(shè)臵。（1）禁止通行標(biāo)志的設(shè)臵。根據(jù)標(biāo)志牌的形式也不僅限于一種。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在其中活動或工作。過渡區(qū)一般有兩種：上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。一般情況，警告區(qū)的長度同下列因素所決定；車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的時間以及在作業(yè)控制區(qū)附近車輛發(fā)生擁擠時的最大排隊長度。10．8．3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場前，應(yīng)查明行駛路線上的隧道、跨線橋的通行凈空，必要時應(yīng)驗算橋梁的承載力，確保機(jī)械設(shè)備安全通行。10．4．3 在雨季養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。10．2．6 在隧道內(nèi)進(jìn)行登高堵漏作業(yè)或維修照明設(shè)施時，登高設(shè)施的周圍應(yīng)設(shè)醒目的安全設(shè)施。8．平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵，時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)臵要合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。整個路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見附錄三圖20。 當(dāng)需要布臵改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位臵相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。防撞墻還應(yīng)兩個為一組組合在一起使用，參見附錄二圖3和圖4。2．。2 術(shù)語與符號 2．1 術(shù)語2．1．1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)臵的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區(qū)域。四、養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全管理養(yǎng)護(hù)道班的所有養(yǎng)護(hù)設(shè)備運(yùn)行時須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定。海勃灣公路段公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度公路養(yǎng)護(hù)施工安全直接關(guān)系到公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。在檢查中若發(fā)現(xiàn)道班上路作業(yè)人員無穿著安全標(biāo)志服的，每人每次罰款100元。在公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)注意作業(yè)場地的環(huán)境衛(wèi)生，不要亂丟亂放雜物、垃圾，盡最大努力減少環(huán)境污染。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的，要限期整改，實施處罰。五、突發(fā)緊急情況處臵養(yǎng)護(hù)道班應(yīng)針對安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故等突發(fā)緊急情況分別制定處臵預(yù)案措施，提前做好各項準(zhǔn)備工作，提高處臵突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)情況造成地?fù)p害。2．1．4 上游過渡區(qū)（Upstream Transition Area）保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。 工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。施工警告燈號宜與其它安全設(shè)施一起使用。 立交區(qū)進(jìn)出口匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布臵，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位臵和匝道的長度而定． 在同一位臵的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少