【正文】 浜塘填筑前，必須將浜塘底內(nèi)的淤泥清除至原狀土，原狀土橫坡陡于 時應(yīng)先挖臺階，在浜底鋪設(shè) 30cm 礫石砂后再鋪設(shè)一層土工布，石灰土分層壓實填筑。②、天后村互通立交 B 匝道：樁號范圍 K0++,匝道全長 。并按照施工的實際需要，補充加密控制網(wǎng)的點位，建立能滿 足施工精度要求的平面測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)，并采取措施妥善保護(hù)各控制網(wǎng)點。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)經(jīng)理一人、書記一人、副經(jīng)理兩人、總工程師一人、總經(jīng)濟(jì)師一人。 中交一公局第三工程有限公司 南京 市 濱江大道跨秦淮新河大橋項目施工組織設(shè)計 8 、施工管理組織機構(gòu) 為加強施工組織力量，保證工程能優(yōu)質(zhì)高效地完成，公司抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部。 3）、專業(yè)性強。 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)環(huán)境結(jié)合本次室內(nèi)水質(zhì)分析資料，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C2020xx） ，判定擬建場地空隙潛水對混凝土具微腐蝕，場區(qū)地下水水位埋藏較淺。 2）、下部結(jié)構(gòu) 主橋主墩基礎(chǔ)采用 φ 20xxmm 鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁長 87m，過渡墩為樁柱式，基礎(chǔ)采用 φ 1200mm 鋼筋混凝土灌注 樁，樁長 67m 和 71m。 本施工組織設(shè)計的編制小組和各編制人員名單如下： 編制總負(fù)責(zé)人： 付欣 成員： 張旭烽 唐汝民 李旭文 喬飛 何繼選 郝雄利 劉柱華 劉海瑞 李 丹 梁建軍 白明亮 劉立波 編制依據(jù) 本項目招標(biāo)文件、圖紙及其它補充資料。 引橋采用單箱多室斜腹板型式，結(jié)構(gòu)為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土體系，混凝土標(biāo)號為 C50,標(biāo)準(zhǔn)單幅箱梁頂寬 ，底寬 ，梁高 。孫中山先生于 1918 年在《建國方略》 中說： “ 南京為中國古都，其位置乃在一美善之地區(qū)，其地有高山，有深水，有平原，此三種天工，鐘毓一處，在世界之大都市中誠難覓此佳境也。 5）、城區(qū)施工環(huán)境保護(hù)、文明施工以及交通要求程度高。 、施工隊伍布置 路基工程計劃引進(jìn) 2個勞務(wù)隊，主要負(fù)責(zé)項目的路基土方、臺背回填、錐坡填土、軟基處理等工程的施工；樁基引進(jìn) 4 個勞務(wù)隊，主要負(fù)責(zé)樁基的鉆孔、混凝土灌注工作 ，大橋 南、 北岸引橋樁基 鉆孔和混凝土灌注各引進(jìn)一個勞務(wù)隊，大橋南、北岸主橋樁基鉆孔和混凝土灌注各引進(jìn)一個勞務(wù)隊； 樁基礎(chǔ)鋼筋籠加工引進(jìn) 2 個勞務(wù)隊；下部結(jié)構(gòu)引進(jìn)2個勞務(wù)隊，主要負(fù)責(zé)橋梁的承臺、墩柱、系梁施工，主橋上部結(jié)構(gòu)引進(jìn) 3個勞務(wù)隊進(jìn)行 主塔、主梁和拉索施工；上部附屬結(jié)構(gòu)計劃引進(jìn) 1個勞務(wù)隊，主要負(fù)責(zé)橋面鋪裝、護(hù)欄、搭板等的施工；路面工程考慮 1個勞務(wù)隊，負(fù)責(zé)底基層、基層和面層的施工任務(wù)。 、 建立健全各項規(guī)章制度 對各個崗位、各工種要建立崗位責(zé)任制，現(xiàn)場要建立現(xiàn)場管理制度，各種規(guī)定和制度應(yīng)明確、有針對性，并能切實得到執(zhí)行。 、按施工總平面圖的布置，建造三區(qū)分離的生產(chǎn)、生活、辦公和儲存等臨時房屋，以及施工便道、構(gòu)件預(yù)制場和鋼筋加工場地等 大型生產(chǎn)臨時設(shè)施。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26,的土、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作 為路堤填料，需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施（例如含水量過大時加以晾曬），經(jīng)檢查合格后方可使用。當(dāng)老路基高度≥ ，將老路的邊坡表層根植土或雜填土清除。 、土工布技術(shù)指標(biāo)要求 土工布：單位面積質(zhì)量≥ 300g/m2，縱橫向斷裂強度≥ ， CBR 頂破強度≥。 第二部分 施工方案 第 1章 路基路面施工 項目路面工程數(shù)量為： 4cm 厚瀝青瑪蹄脂碎石上面層 13986m2， 6cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20C SBS 改性） 13986m2，粗粒式瀝青混凝土 13986m2，瀝青封層 13986m2，透層 13986m2， 20cm 厚石灰穩(wěn)定土 15857m2， 40cm 水泥穩(wěn) 定碎石 15531m2。聯(lián)系當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商和運輸商，了解物資供應(yīng)渠道 和方式，大宗材料通過招標(biāo)方式確定供應(yīng)商，并與之簽訂供貨合同。 、選擇施工方案，確定施工方法，進(jìn) 行施工設(shè)計，編制實施性施工組織設(shè)計和施工標(biāo)后預(yù)算，作為項目實施過程中的指導(dǎo)文件。 施工總體部署 、總體設(shè)想與原則 考慮本工程單獨一座大橋施工特點，采取集中力量進(jìn)行主橋、引橋樁基礎(chǔ)施工，再進(jìn)行橋梁承臺、索塔施 工，引橋下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工，引橋采用流水方式組織施工。沿線區(qū)域無霜期長，河流長年不凍結(jié)。 3）、氣象 南京屬北溫帶區(qū)北亞熱季風(fēng)氣候區(qū)，全年四季分明，春秋季較長，夏季炎熱，冬季寒冷，季風(fēng)現(xiàn)象顯著，風(fēng)霧較多，全年無霜期 240280 天。 橋梁起點樁號 K27+，終點樁號 WK28+(EK28+)，橋梁全長 中交一公局第三工程有限公司 南京 市 濱江大道跨秦淮新河大橋項目施工組織設(shè)計 3 1080m。 、有關(guān)文件 、《南京市濱江大道雨花段新建工秦淮新河大橋工程施工圖設(shè)計》 、《南京市濱江大道雨花段新建工秦淮新河大橋工程地質(zhì)工程勘察報告》 、《招標(biāo)文件》（項目專用本） 、中標(biāo)通知書 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F5020xx) 中交一公局第三工程有限公司 南京 市 濱江大道跨秦淮新河大橋項目施工組織設(shè)計 2 、 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F1020xx） 、 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx） 、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） 、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 、 《內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 5013920xx） 、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ220xx） 、 《鋼筋混凝土用鋼第 1部分：熱軋光圓鋼筋》（ GB ） 、 《鋼筋混凝土用鋼第 2 部分：熱軋帶肋鋼筋》（ GB ） 、 《鋼筋混凝土用鋼第 3 部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（ GB ） 、 《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/522420xx） 、 《預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器》（ GB/1437020xx） 、 《公路橋梁盆式橡膠支座》（ JT/T 39120xx） 、 《公路橋梁伸縮裝置》（ JT/T 32720xx） 、 《道橋用防水涂料》（ JC/T 97520xx） 、 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ05220xx） 、 《公路工程巖土試驗規(guī)程》（ JTG E4120xx） 、 《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTG E4220xx） 、 《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ JTG E5020xx） 、 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） 、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ4620xx) 、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》 、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 》 (JGJ 8091) 工程概況 、工程項目的主要情況 、工程范圍 本工程位于南京市雨花經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和河西新城，南起長江三橋天后村立交，北接濱江大道河西新城區(qū)（南段），樁號范圍 K27+720K29+200，全長約 。 2）、工程地質(zhì) 勘察深度范圍內(nèi)，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C2020xx） ,按巖土體成因類型、時代、埋藏分布特征及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的異同性，把巖土體劃分為 5 個工程地質(zhì)層， 19 個亞層，依次為雜填土、素填土、淤泥質(zhì)素填土、粉質(zhì)粘土、粉土夾粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂夾粉土、粉質(zhì)粘土夾 粉土、粉細(xì)砂、粉土夾粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土夾粉土、細(xì)砂、中粗砂混卵礫石、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。 、 工程施工主要特點分析 、工程特點 1）、施工有效工期短：項目地處長江三角洲平原工程地質(zhì)區(qū)，屬亞熱帶區(qū)，具有明顯的季風(fēng)特征，冬干冷、夏濕熱，四季分明 ，雨熱同季，雨量充沛。 、冬雨季節(jié)的特點 根據(jù)往年南京氣象資料，汛期為每年的 6月 9 月， 項目施工工期自 20xx 年 12 月 1日至 20xx 年 10 月 2 日，跨越 69月 2 個主要降雨季節(jié)；同時跨越 2個冬季，冬季施工特點是負(fù)溫、干燥。 、詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場各項條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文等資料，以及了解當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)、水電供應(yīng)、通訊、交通運輸?shù)壬鐣?jīng)濟(jì)條件，為編制實施性施工組織設(shè)計提供依據(jù)。 、了解當(dāng)?shù)匚镔Y資源市場情況，進(jìn)行施工材料的料源調(diào)查，確定施工用材，確 中交一公局第三工程有限公司 南京 市 濱江大道跨秦淮新河大橋項目施工組織設(shè)計 11 認(rèn)材料質(zhì)量。 在做好資金使用計劃的同時，要建立健全財務(wù)管理制度，并建立成本核算體系，對工程成本進(jìn)行控制。 、土工格柵技術(shù)指標(biāo)要求 土工格柵規(guī)格：雙向拉伸土工格柵，標(biāo)稱每延米抗拉強度要求≥ 35KN/m，標(biāo)稱抗拉強度下的延伸率≤ 10%。將新老路基銜接處的老路土路基挖成臺階狀，臺階尺寸為 40cm 60cm，每填筑一層路基填料在臺階上設(shè)置一道土工格柵，以加強新路基的填筑與老路基連接的整體性，以清除新老路堤產(chǎn)生差異沉降。 、粗粒土 級配較好的礫類土、砂礫土等粗粒土作為填料，路床填料最大粒徑小于 10cm，路堤填料最大粒徑小于 15cm。 、根據(jù)施工機械需要量計劃，組織前期機械進(jìn)場，主要有鉆孔機械、發(fā)電機、鋼筋加工設(shè)備、吊車、混凝土拌和機等，按施工總平面圖規(guī)定的地點和指定方式停放或安裝就位，并進(jìn)行調(diào)試。 、物資準(zhǔn)備 、物資準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為： 1）、工程材料：由于 普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、水泥、中砂、石料、粉煤灰等均為項目自行采購，我方按照交通部物資管理辦法，搞好前期物資采購、計劃、審批業(yè)務(wù)。 施工準(zhǔn)備工作 、施工準(zhǔn)備工作流程 本工程的總體施工準(zhǔn)備工作按圖 所列流程進(jìn)行。本工程地處市郊區(qū)，維護(hù)好城市的良好形象，是該工程開工及順利實施的關(guān)鍵。 ” 工程所需石料、黃砂、鋼材、水泥，均可在項目周圍解決，石料從安徽星甸通過陸運運至項目，運距約 50Km；黃砂從江西贛江通過水運運至碼頭，再采用短途汽運運至項目，運距約 500Km；水泥計劃采用海螺水泥，陸路運距約 60 Km。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道 路等級：城市快速路（雙向六車道）； 設(shè)計車速：設(shè)計速度 80km/h，匝道設(shè)計速度 40km/h； 橋梁類別與設(shè)計安全等級：特大橋，設(shè)計安全等級一級； 設(shè)計荷載：汽車荷載：城 A 級； 設(shè)計基準(zhǔn)期： 100 年； 防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)： 環(huán)境類別： I類（一般環(huán)境）； 環(huán)境作用等級： B類（橋墩、基礎(chǔ)）、 C類（上部結(jié)構(gòu)、橋塔）； 抗震設(shè)防標(biāo) 準(zhǔn) : 抗震設(shè)防烈度為 7 度； 設(shè)計基本風(fēng)速： ； 通航標(biāo)準(zhǔn) : IV 級內(nèi)河航道，最大設(shè)計船型為 500 噸級； 設(shè)計水位： 設(shè)計最高校核水位： ； 設(shè)計最高通航水位： ； 設(shè)計最低通航水位： ； 設(shè)計最低校核水位： ； 常水位： （平均水位）； 通航凈空≥ 7m。現(xiàn)行有關(guān)公路 和 城市 橋梁工程 的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等文件；現(xiàn)場調(diào)查資料；企業(yè)施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。 引橋為分幅式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，南引橋位于 R=20xxm 的平曲線段內(nèi)，跨徑組合為 3 30m+3 30m+2 30m ， 橋 面寬 12m ， 東 半幅 北 引 橋跨 徑 組 合 為 4 +(+35m+)+3 30m+2 30m,橋面寬 12m。 4）、水文 擬建線路段淺部分分布為濕潤區(qū)，按不利因素考慮，判別場地環(huán)境類型屬 II 類。橋梁由樁基、承臺、墩 身、索塔、主梁、斜拉索、附屬設(shè)施組成，施工內(nèi)容多，工期要求緊。按照《建筑工程項目管理規(guī)范》進(jìn)行項目法施工管理；按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制；按照職業(yè) 健康安全管理體系規(guī)范，實施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制；按照環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行生活區(qū)和施工現(xiàn)場的環(huán)保管理和污染預(yù)防。 、勞動組織準(zhǔn)備 、 建立施工管理組織機構(gòu) 根據(jù)本工程對工期、質(zhì)量、安全等方面的要求，按項目法 的各項要求，組建成立南京濱江大道跨秦淮新河大橋項目經(jīng)理部。 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 、根據(jù)設(shè)計單位現(xiàn)場交樁的結(jié)果，做好一級控制網(wǎng)的復(fù)測工作。北引橋為上下行分幅斷面，西側(cè)樁號范圍WK28++200，全長 ；東側(cè)樁號范圍 EK28++200，全長 。 、明、暗浜處理 對于浜塘處理采用 6%石灰土填筑。 、橋后軟土地基處理 南引橋橋后采用釘型雙向水泥攪拌樁處理，處理段長 30m，過渡段長 25m，橋后 50m軟基處理路段路堤填料采用 6%石灰土分層填筑。③、北引橋下 C、 D輔道： C輔道樁號范圍 K0+000K0+，全長 ；D輔道樁號 K0+000K0+，全長 。 、按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定，開展原材料檢測和施工配合比驗證等工作。 、 合理設(shè)置施工作業(yè)隊組 根據(jù)本工程的施工特點，設(shè)置兩個施工工區(qū)，各部分設(shè)置鉆孔、鋼筋、木工、混凝土、起重、預(yù)應(yīng)力張拉、機修等班組，分別負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)段的施工。項目設(shè)工程部、安保部、經(jīng)營部、材