【正文】 則，托運該批貨物每箱應(yīng)付的運費為：70（1＋20％）＝（美元）（2）FOBC5%＝FOB/（1－5％）＝(CFRF)/(15%)＝【CFRC3%(13%)】/ ＝（50－）/＝ 答：FOBC5%：公量＝商品凈重（1＋公定回潮率）∕（1＋實際回潮率）＝226 （1＋10％）/（1＋13％）＝220（公噸）答：該226公噸生絲的公量為220公噸?？蛻粢蟾膱驠OBC5％上海價。（） ,適用的運輸方式包括（） ，國內(nèi)銷售含稅價格為11817/噸，出口銷售為1950美元/噸，匯率為6，退稅率為13%，工廠直接出口和外貿(mào)公司銷售出口退稅分別為多少（） （） ，為了避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，可以選用（） 三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分） 四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)？？哪一種風(fēng)險更大？？五、計算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分），凈重250公噸，F(xiàn)OB歐洲主要港口價格為2000歐元/公噸，運費合計50000元，匯率為8，進(jìn)口關(guān)稅稅率為8%,增值稅17%，如果要該批貨物保證毛利不低于250000元（含稅），那么我司的最低銷售含稅價格是多少？，每臺電視機CIF孟買250美元，匯率為6，運雜費約50元/臺，退稅率為10%，要保證該單業(yè)務(wù)毛利潤總額不低于100000元（含稅），那么國內(nèi)采購含稅價格不得高于多少（小數(shù)點后保留兩位）？六、案例分析題（本大題共2小題，每小題8分，共24分）。試求FOBC5％上海價是多少？我方以每公噸1000美元FOBC2%紐約從美國進(jìn)口原棉，加工成印花布后以每公噸1200美元CIF紐約出口，設(shè)從裝運港到目的港的單位運費為50美元，保險費率為1%，保險加成率為一成，試計算印花布的外匯增值率是多少？我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價為20萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運運費為8000美元，保險按CIF總值的120%投保一切險，保險費率為2%，這批貨物的出口總成本為120萬元人民幣。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。 .按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（BC)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)下列術(shù)語中以裝運港船舷為界劃分風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有（ABC)。、答：我公司不應(yīng)理賠，以 CIF 條件成交，風(fēng)險劃分以裝運港船弦為界，其后的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)，貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。貨輪在航行途中于 5 月 3 日 遇暴風(fēng)雨襲擊，該批貨物受到部分水漬，損失貨值 1000 元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于 5 月 8 日 觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額亦為 100 元人民幣。（F）。全部損失包括（）和（）。、在我國，如經(jīng)仲裁后不服，雙方均可以向法院提出上訴（N）。、簡述什么是共同海損，構(gòu)成共同海損的基本條件？答：危險必須是共同的，采取的措施是合理的；危險是真實存在的不可避免的；犧牲是自動的有意采取的行為，費用是額外的；非常情況下的損失。 FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。該商品報價為CIF價，賣方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險于12月底才到達(dá)目的港，買方遂解除合同，并向賣方提出索賠。4月25日下午3時，我公司同時受到ABC公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。請問我方是否應(yīng)該答應(yīng)？為什么？ Sales Manager, I get the information from your website that you can supply Toyota shock we need are 4851012580 and 485102B230 and we have standing orders once your prices are reply will be regards, Satish Murat 請針對以上詢盤內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)：，合同規(guī)定“成交中國煤炭10000公噸，5％增減，由賣方選擇，增減部分按合同價格結(jié)算”。若當(dāng)時生絲的國際公定回潮率為10%，問該226公噸生絲的公量為多少？六、案例分析42．A公司有大量庫存設(shè)備出售，便向國外B公司發(fā)盤，并在發(fā)盤中規(guī)定有效期為6月底。因為：（1）根據(jù)《公約》的規(guī)定，一項有效的接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件，對發(fā)盤內(nèi)容若有實質(zhì)性變更，不能視為接受。事后，外商擬好合同書，要我方確認(rèn)，但由于其中個別條款我方認(rèn)為仍需要修改，我方未及時給對方答復(fù)，此時該設(shè)備市價下跌，外商催促我方開證，我方拒絕開證。如果提單出單日為1997年4月10日，則受益人最遲交單日應(yīng)為（）A． 4月30日B． 4月10日C． 5月15日D． 5月1日12．對鐵路貨物運輸，發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運輸單據(jù)為（）A．鐵路運單正本 D．上述三種單據(jù)都需要13．我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路運輸，供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運輸單據(jù)為（） 14． 海運過程中，被保險物茶葉被涌入船艙的海水浸濕，致使部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）A．推定全損 15．大宗貨物采用（）方式運輸時，為了減少船舶在港口停留的時間，通常都會規(guī)定滯期速遣條款。試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險公司索賠?為什么?保險公司是否應(yīng)該賠償?為什么?北京某公司出口2000公噸大豆，國外來證規(guī)定：不允許分批裝運。(保留兩位小數(shù))CIF=(FOB+80)/()=出口100箱貨物至科威特，每箱US$％科威特。簡述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？FOB變形的原因：在班輪運輸中，裝船費用通常包括在這運費中，由買方承擔(dān)，但有時按裝運習(xí)慣，由買方承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。合同既未成立，外方催我開證，理應(yīng)拒絕。故未及時給予答復(fù)。A平安險B 水漬險C 一切險D 戰(zhàn)爭險 在同外商訂買賣合同中的仲裁條款時，關(guān)于仲裁地點有以下各種不同的規(guī)定，其中對我最有利的一種為（C）A 在雙方同意的第三國 B 在被告國 C 在我國 D 在對方國、在洽商交易中，我方報價 100 美元 / 臺，對方要求 3% 的傭金，在此情況下，我方該報的含傭價應(yīng)該為（D）A 100 美元 B 103 美元 C 97 美元 D 10093 美元 開展（D）是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩健?15% , 按英國 2000 年藥典規(guī)定 , 大路貨 , 水份 18% 出口生絲計算重量的方法通常是（C）A 毛重 B 凈重 C 公量 D 理論重量、解釋 “ W/M or ad val ‘ 的含義（B）A 貨物重量或尺碼 B 貨物重量、尺碼或價值選較高的C 貨物重量加尺碼 D 貨物重量或尺碼選較高的再加上從價運費、中國人民保險公司海