【正文】 汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。我們的師傅說一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，這個(gè)是XX車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?？偨Y(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。好回家之后我就開始寫關(guān)于實(shí)習(xí)的感受，寫了在車間學(xué)會(huì)了如何做保養(yǎng)如何之后我就開始寫關(guān)于實(shí)習(xí)的感受，修車第二天我交給了主任，他說。因?yàn)閜asst叫B5 是因?yàn)樗牡乇P標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn),的標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)達(dá)到了B5 的標(biāo)準(zhǔn),邁騰叫B6 是因?yàn)樗_(dá)到了B6 的標(biāo)準(zhǔn),今年七月份還會(huì)推出新邁騰B7 和B7L,只有在中國才會(huì)有B7L 因?yàn)橹?其他國家都沒有國人喜歡大一點(diǎn)的車所以才在中國市場推出B7L 其他國家都沒有可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度我想了想說。實(shí)習(xí)應(yīng)該學(xué)什么?這是我一直在考慮的問題。然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。xx年10月10號實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。第二篇：汽車維修實(shí)習(xí)周記汽車維修實(shí)習(xí)周記xx年9月15日實(shí)習(xí)的第一個(gè)星期——“真誠”今天非常的開心，因?yàn)榻?jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。這樣慢慢自己的經(jīng)驗(yàn)多了，也就知道該怎樣處理了。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校的時(shí)候無法學(xué)到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個(gè)月有著深深的體會(huì)。、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動(dòng)。通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。在與師傅共同完成維修項(xiàng)目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn)：（1）維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套?？偨Y(jié)：對于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開始的時(shí)候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會(huì)處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。然后我們這周都是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們在實(shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機(jī)油、齒輪油（手動(dòng)變速器）；更換機(jī)油、檢查變速器油（自動(dòng)變速器）；更換機(jī)油濾清器；清潔空氣濾清器；檢查方向、制動(dòng)有無異常；檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充；檢查各安全緊固件并調(diào)整；排除用戶反應(yīng)的其他故障。若前束是正常的。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。廠里的安全工程師對我們詳細(xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦 5052a，在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器 例如。你要先寫一份實(shí)習(xí)感 受我才能給就來了，主任告訴他情況后和我說。例如?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!xx年11月20日幾個(gè)星期已經(jīng)過了好幾天，我的實(shí)習(xí)周記還沒有寫，剛才坐在吧上想著想了一陣才在郵箱打起字來。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。我們必需一項(xiàng)的檢查過、計(jì)算過、是否合理。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯(cuò)了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。第一篇：汽車維修實(shí)習(xí)周記（最終版）實(shí)習(xí)周記經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。企業(yè)人員來了，準(zhǔn)備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。只能回到宿舍打開收音機(jī)調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。一字或十字敢追,老虎鉗子,鯉魚鉗子,加力桿,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎鉗子,鯉魚鉗子,加力桿,大公斤扳子,中公斤扳子,扁鏟,最重要的是小盒和中盒這兩套工具,小盒里面是小飛棒,扁鏟,最重要的是小盒和中盒這兩套工具,小盒里面是小飛棒,轉(zhuǎn)接兩套工具頭,短桿,長干,活頭,黑棒,還有一套可連接的頭比如六棱,十字,短桿,長干,活頭,黑棒,還有一套可連接的頭比如六棱,十字,一字頭等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒,中盒的工一字頭等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飛棒用的很多,比如像換小水箱,的很少,小飛棒用的很多,比如像換小水箱,要換小水箱要把方向盤總成拆下來,要把空調(diào)總成拆下來,要把整個(gè)前儀表盤卸下來,總成拆下來,要把空調(diào)總成拆下來,要把整個(gè)前儀表盤卸下來,是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作,這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作,這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器,診斷電腦5052A,在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器,用到一些儀器例如。等一下我一會(huì)兒叫車間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打 了個(gè)電話，一會(huì)兒車間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打 了個(gè)電話，就來了，主任告訴他情況后和我說。個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。檢查前輪前束是否適當(dāng)。（6）維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。工作中就顯得輕松多了。（2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套。下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與注意事項(xiàng)。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，可啟動(dòng)。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。檢 查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面 高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查備胎升降器及備胎 的固定情況，潤滑備胎升降器各部位、檢查備胎升降器及備胎的固定 情況，潤滑備胎升降器各部位 第十二周二級保養(yǎng)星期三 二級保養(yǎng)一般在汽車行駛 6000~8000km 是進(jìn)行二級保養(yǎng)以檢 調(diào)整為中心，對行駛一定里程的車輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、調(diào)整為中心，檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，能保持良好檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時(shí)間內(nèi)，的運(yùn)行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，的 運(yùn)行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，一還必 須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長，般由保 養(yǎng)執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙、測量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸 壓力，調(diào)整氣門間隙清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調(diào)整連桿軸承磨損 情況及間隙檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支 架螺栓檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪 胎換位檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成， 第十三周三級保養(yǎng)星期三三級保養(yǎng)周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，了鞏固和保持各個(gè)總成組合件的正常使用 性能而采取的保養(yǎng)措施了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性 能而采取的保養(yǎng)措施在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進(jìn)行的 保養(yǎng)作業(yè)在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)三 級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心三級保養(yǎng)以 總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內(nèi)容為： 拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢 發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙