【正文】 11 。平面布置時(shí)，預(yù)留消防通道，消火栓間距為不大于 120m。 天然氣管擬采用 De160 管徑，布置于道路西側(cè)人行道下 。 用地范圍內(nèi)基本為經(jīng)過開發(fā)的城市用地，用地條件較為成熟。 由此可見，加快城區(qū) 道路建設(shè) 是政府關(guān)注民生的一項(xiàng)實(shí)事工程， 無論從政府提出的戰(zhàn)略目標(biāo)上還是現(xiàn)實(shí)建設(shè)實(shí)施上，本項(xiàng)目的建設(shè)都是十分必要的。 通 過 對城市 道路網(wǎng)絡(luò)的建 設(shè) ，更好地提升 了 城區(qū)的通車能力，造福 了 百姓。 工程拆遷紅線 用地面積約 18763 平方米，工程投資金額為 萬元。 2 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，余姚形成了以龍泉山為核心的城市中心區(qū)。 20xx 年以來，余姚市交通部門克服土地、資金等要素制約，加快交通重點(diǎn)工程建設(shè)，完善骨干交通網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目西側(cè)規(guī)劃為 小學(xué) ，東側(cè)為 居住用地 。 二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 道路規(guī)劃等級為城市 支路 Ⅱ 級 ， 道路計(jì)算車速為： 20km/h， 路面設(shè)計(jì)荷載 BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車 ， 結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn) 公路 — Ⅰ級 ，人群荷載， 設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期 P＝ 1 年 ， 綜合徑流系數(shù)Ψ＝ 。 路燈按 新建 考慮 ，布置在道路東西兩側(cè) 人行道 上。 建設(shè)階段基本分為四個(gè)階段，安排如下： 期階段包括：工程方案設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評價(jià)、水土保持報(bào)告、工程可行性研究報(bào)告編制及報(bào)批等。 第 九 章 結(jié)論與建議 一、結(jié)論 本項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)可行，社會(huì)效益優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)來源可靠， 作為政府公共建設(shè)性投資，項(xiàng)目是可行的。 10 ：工程竣工驗(yàn)收。 施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）。 人行道 結(jié)構(gòu)層為 ： 6cm 混凝土預(yù)制塊 、 3cmM10 水泥砂漿 、 15cmC20 水泥混凝土基層 、 10cm 碎石找平層 、 30cm 塘渣墊層 、 路基夯實(shí) 。多年平均氣溫 ，最高氣溫 39℃，最低氣溫 ℃，無霜期 240 天左右，年平均降水量 1300 毫米，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。因此，該路段 交通流量較大 ，對外聯(lián)絡(luò)要求高 。 三 、項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢 經(jīng)濟(jì) 基礎(chǔ)良好，文化底蘊(yùn)深厚，人文景觀資源眾多，這是發(fā)展城市 交通 ，改善城市 交通建設(shè) 的有利條件。 1 富巷路（富巷公鐵立交北至豐山路）道路新建工程 項(xiàng)目建議書 第一章 總 論 一、 項(xiàng)目 概況 余姚地處沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)，位于杭州－紹興－寧波－普陀山的黃金旅游線上，山青水秀，名勝古跡星羅棋布。改善現(xiàn)狀， 建設(shè)現(xiàn)代和諧宜居城市，將使得 余姚市 城市生活品質(zhì)得到提升，城市綜合實(shí)力和競爭力也將得到不斷提高。項(xiàng)目北至 豐山 路，南 至 勝山路南 ， 路西側(cè) 側(cè)為 規(guī)劃小學(xué)以及農(nóng)貿(mào)市場， 東側(cè)為 部分企業(yè) ， 西 北片 、西南片 為成型的居 民 區(qū)， 居住人口較為密集。多年平均日照 小時(shí)，年日照率 47%。 道路工程： 機(jī)非混合車道 結(jié)構(gòu)層為： 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 、粘層瀝青一層 、 6cm 中粒式瀝青混凝土、 粘層瀝青一層 、 7cm 粗粒式瀝青混凝土 、 粘層瀝青一層 、 玻璃纖維格柵一層 、 1cm 下封層 、 透層瀝青一層 、 35cm 水泥碎石穩(wěn)定基層 、 80cm 塘渣墊層 、 路基夯實(shí) 。 二、環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排措施 措施：儲料場、灰土拌合點(diǎn)等位置合理選址，運(yùn)輸?shù)缆凡扇《〞r(shí)灑水降塵措施，棄土裝車時(shí)應(yīng)防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)控制施工運(yùn)輸車輛車速，減小道路二次揚(yáng)塵。本階段建設(shè)工期 4個(gè)月。 二、建議 項(xiàng)目投資額大，為了 使工程各項(xiàng)工作順利開展，建議有關(guān)部門提前落實(shí)好工程資金問題； ，建設(shè)工期安排建議考慮施工季節(jié)因素。本階段工期為 2個(gè)月。 城市家具如街牌、果殼箱、電話亭等 設(shè)置于兩側(cè)人行道上 ， 在南 8 北 側(cè)與 豐山路、勝山路 交叉口設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施 ，道路全線設(shè)置交通標(biāo)志、道路標(biāo)線 。 排水體制為 雨污分流制，抗震標(biāo)準(zhǔn)為基本地震烈度 6度，地震動(dòng)峰值加速度 。 現(xiàn)狀標(biāo)高 從~ 不等 ，地勢北 低 南 高 。 但是在局部路段上，交通的聯(lián)系還是不太順暢 ，一些已經(jīng)建設(shè)的道路之間缺少貫通，這給城區(qū)交通的快速出行帶來了隱患，也阻礙了余姚市城區(qū)之間交通的聯(lián)系。在城市南部，以遠(yuǎn)東工業(yè)城為代表的工業(yè)區(qū)發(fā)展態(tài)勢良好， 北