【正文】 天然氣汽車以其低排放、污染輕、降低使用成本等諸多優(yōu) 點勢必要引起大家的注意，在我國迅猛發(fā)展的今天，節(jié)能減排、降低污染是國家可持續(xù)發(fā)展的重要實行方針，倡導(dǎo)使用天然氣氣已經(jīng)勢在必行。 為 充分利用天然氣壓力，減少電耗，節(jié)省壓縮機設(shè)備投資， CNC 加氣站尤其是母站應(yīng)優(yōu)先接于高壓干線上。氣價是影響 CNG 汽車發(fā)展的重要因素，油氣差價是真正的內(nèi)在發(fā)展動力。 2) CNG 汽車加氣網(wǎng)絡(luò)布局不合理。 ⑧ 檢查高壓管路有地我磨損。 2) 保養(yǎng) 周 期的確定 。將油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)置于油氣檔的中間位置（燃料清除），啟動發(fā)動機，當(dāng)化油器內(nèi)汽油即將用完時，迅速將油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)置于用氣檔，即可用天然氣運行。 ② 檢查氣量顯示與停車前觀察到的氣量指示值上否基本一致，確 認 CNG 管路接頭是否存在微漏氣隱患。 7） 怠速和啟動調(diào)試 ① 用汽油運行發(fā)動機，按原汽油調(diào)整方法調(diào)整汽油的怠速。 2）高壓管線安裝 高壓管線用卡套式高 壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應(yīng)有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于 600mm，卡子及穿越孔板處應(yīng)安裝橡膠墊。 油路中安裝一個汽油 電磁閥，其余部件均保留不變。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。 油氣 混合動 力汽車 在 CNG 汽車市場發(fā)展的初期，加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善，為快速啟動市場，天然氣汽車以改裝車、雙燃料車為主。 2) 發(fā)動機功率下降 。甲烷密度低，相對密度為 0． 55 左右，一旦壓縮天然氣從儲罐或管路中泄漏， 泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件， 泄漏點周圍會立即形成低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。從熱力循環(huán)理論上講 ,提高發(fā)動機的壓縮比 可提高其動力性和熱效率。 國 內(nèi)預(yù)計未來兩 年 CNG 汽車 市場需求情況統(tǒng)計 12。 通過國內(nèi)外天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀比較，體現(xiàn)出我國現(xiàn)在天然氣汽車與國外的差距。天然氣汽車相比燃油汽車具有資源豐富、燃燒清潔、技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟實用等優(yōu)點。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)字， 天然氣汽車自20xx 年以來發(fā)展迅速， 截至 20xx 年底，全國已有 30 個省市自治區(qū)的 80 多個城 市推廣天然氣汽車。 甲烷沸點 ℃，在 、 162℃的情況下可由氣態(tài)天然氣轉(zhuǎn)換成液態(tài)天然氣(LNG)，氣液比為 625： 1。 油機 與 天然氣機 CH 化合物 排放 情況比較 21 2) 較高的安全性 。目前，國內(nèi)汽油價格持續(xù)上升，價格體系已和世界接軌，使 用 CNG 汽車將能節(jié)省近 40％燃料費用。車用壓縮天然氣的壓力一般在 20MPa 左右。 2) 天然氣供給系統(tǒng)。當(dāng)使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安 裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到 “ 氣 ” 的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的 20MPa 高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合，經(jīng)化油器 或進氣管道 進入發(fā)動機氣缸燃燒。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。如果改裝無問題，就轉(zhuǎn)換成天然氣正常運轉(zhuǎn)。 天然氣汽車的駕駛操作 天然氣汽車駕駛員，必須經(jīng)過使用天然氣汽車的技術(shù)培訓(xùn)，掌握天然氣汽車 日常安全檢查知識，安全駕駛技術(shù)要點，并取得培訓(xùn)合格證后方可駕駛天然氣汽車。 ② 化油器兩用燃料汽車的起動 a. 化油器中無汽油 用氣起動。 ② 檢查管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、閥門橡膠件有無老、斷裂。 ⑤ 檢查過濾器濾芯。以下 對其進行分析，并提出了建設(shè)和運營 CNG 加氣系統(tǒng)應(yīng)采取的措施。 ③ 減少或免除 CNG 車主的道路附加費或其它一些費用，降低其使用成本，使之能與燃油汽車展開競爭。 ② 充分利用城網(wǎng)供氣壓力 城市管網(wǎng)運行壓力受居民用氣日、時高峰的影響而波動；而 CNG 加氣站要求進氣壓力適應(yīng)于壓縮機，且壓力要穩(wěn)定。在電力緊缺和電價有晝夜差價的地區(qū)，調(diào)整好壓縮機的運行時間，既減輕電網(wǎng)壓力，又提高加氣站的經(jīng)濟效益。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂的。此后又進行一系列改進與完善，目前車用天然氣壓縮機技術(shù)已日趨成熟。 2) 統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理 城市建設(shè) CNG 加氣站必須在統(tǒng)一規(guī)劃前提下實施，才能實現(xiàn)安全可靠、經(jīng)濟合理、良性發(fā)展。 3) CNG 汽車加氣系統(tǒng)的設(shè)計、施工規(guī)范不完善。 3） 維護作業(yè)中應(yīng)先進性 CNG 使用的維護，在關(guān)閉氣瓶閥使管路內(nèi)的 CNG 耗盡，在進行其它項目作業(yè)。 定點維護保養(yǎng) 1) 天然氣汽車定期維護保養(yǎng)，必須到定點改裝、維修廠進行，不得到非定點改裝、維修廠進行維護保養(yǎng)。 2） 每次起步之前，宜怠速 運行數(shù)分鐘，將發(fā)動機水溫提高到 40 以上，才起步。 ② 若有異味、漏氣，應(yīng)關(guān)閉儲氣并有上的手動截止閥，然后燃用汽油行駛到定點改裝廠、特給維修站進行維修。如不理想，可配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進行微調(diào)。減壓閥安裝好后，將發(fā)動循環(huán)水接到減壓閥水道上。 CNG 汽車的主要技術(shù)性能 使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下： 1) 發(fā)動機額定功率不低于原車的 85%； 2) 發(fā)動機最大扭矩不低于原車的 90%； 3) 汽車最高車速不低于原車的 90%； 4) 汽車加速性能 不低于原車的 85%； 5) 直接檔最低穩(wěn)定車速不高于原車的 5%； 6) 天然氣額定充氣壓力 20Mpa； 7) 1 立方米天然氣可代替汽油 以上 ； 8) 一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于 180km ， 轎車、微車不低于200km； 9) 汽車污染物排放 CO 含量 ≤% ， HC 含量 ≤1000PPM 。 CNG 汽車以天然氣作燃料時，天然氣經(jīng)三級減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力 20MPa 減為負壓，其真空度為 49~69kPa。 單燃料 天然氣汽車 單燃料 天然氣汽車是以天然氣為燃料的汽車。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由原汽油機改裝的，所以汽 油汽車在改用天然氣后功率往往會下降 10%～ 20%左右 [5]。m 3) 混合氣熱值／ (kJ 天然氣是埋藏在地下的古生物經(jīng)過億萬年的高溫和高壓等作用而形成的可燃氣，是一種無色無味無毒、熱值高、燃燒穩(wěn)定、潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源。 3) 我國有豐富的天然氣資源，總資源儲量 為 38 萬億 m3，探明 儲量為 萬億 m3，僅為總資源儲量的 %。在國家日益重視環(huán)境保護 ,車輛安全性能和經(jīng)濟性能的背景下我國很多地區(qū)已經(jīng)開始倡導(dǎo)使用天然氣汽車。s soaring car ownership sudden flight, but also brought environmental pollution and energy shortages. Carry out world wide research and development of alternative fuel vehicles, there has been electric vehicles, natural gas vehicles, alcoholfuel vehicles, hydrogen fuel vehicles, solar cars and hybrid vehicles, etc. Where natural gas vehicle with its low emissions, the greenhouse effect and get rid of inhibition depends on the three characteristics of oil, is popular within the world and promotion of the 21st century, an important direction of development of automobile industry. Promote sustainable development in our country today saving society and green society bee the subject of so great efforts to develop China39。值得注意的是，近幾年亞太地區(qū)的天然氣汽車發(fā)展迅速，20xx20xx 年年均增長 50%，其中巴基斯坦 天然氣汽車是中國的五倍 (見表 11)。但通常所稱的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳氫化合物的可燃氣體，而與石油共生的天然氣常稱為油田伴生氣。 大量的試驗和測試表明 ,CNG汽車 與燃油汽 車相比 ,CO2 排放低 25 %,HC 排放低 80 %,SO2 排放低 75 %,SO 排放低 99. 99 %,Pb 減少到 0 ,PM 排放減少 41. 67 %,CO 排放減少 89. 73 %。天然氣容易擴散 ，以氣態(tài)進入發(fā)動機，在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒充分不易于形成積碳 ；可以提高熱循環(huán)效率，加快燃燒速度，充分利用燃燒熱能；同時 CNG 辛烷值高，抗暴性能好，使用時不需要添加抗暴劑，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機氣缸內(nèi)的零件磨損大大減少，使發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。天 然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶，因此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要 建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成 ，見圖 41。 改進主要針對燃料儲罐、發(fā)動機和底盤進行。送改車的主要技術(shù)性能指標應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。 3） 在無泄漏情況下，繼續(xù)充氣至工作壓力 20MPa，將車開離充氣站。 ② 車輛運行中，也可根據(jù)經(jīng)驗，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機空燃比。若是電 子油泵的則按正常起動操作即可。 ② 使用燃料狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是否方便靈活。 2) 行駛 15000 公里 （或三個月） 時 檢查保養(yǎng)內(nèi)容 ： ① 清潔檢查混合器膜片、混合器及接口的密封件 ② 檢查空濾器濾芯、連接管道的可靠性。 7） 駕駛室內(nèi)嚴禁私自增加高壓表。 發(fā)展 CNG 汽車加氣系統(tǒng)的思路 為保證 CNG 汽車加氣系統(tǒng)的順利發(fā)展，必須理清思路，針對以上分析出的問題，在今后城市 CNG 汽車加氣系統(tǒng)的建設(shè)中要從以下幾方面進行改進。 4) 優(yōu)化設(shè)計 ① 選擇合理的儲氣容積 儲氣容積與 CNG 加氣站規(guī)模和不均衡充氣程度緊密相關(guān)。在進銷價一定的情況下，要提高經(jīng)濟效益，首先需要選用節(jié)能型