【正文】 如果擁有便利的交通條件、較大的占地面積、庫(kù)房、貨場(chǎng)、水電氣設(shè)施、鐵路專用線及運(yùn)輸裝卸設(shè)備等，與新建物流企業(yè)相比，將獲得較大的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。 TNT 國(guó)際快遞公司是目前國(guó)內(nèi)唯一將物流列為其主要產(chǎn)品的國(guó)際快遞公司， 1945 年成立於澳洲，目前為荷蘭皇家郵政電信公司（ TPG）所擁有，主要營(yíng)業(yè)項(xiàng)目有國(guó)際快遞，國(guó)際物流及國(guó)際大宗信件遞送，全球擁有 1OO， OOO 名員工，擁有 28 架自營(yíng)機(jī)隊(duì)及于比利時(shí)列日（ LGG）擁有同時(shí)停放 24架飛機(jī)下貨的自營(yíng)機(jī)場(chǎng)為歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前每周運(yùn)送量達(dá)250 萬(wàn)件。除了內(nèi)部組織的重整外最快的方式是與國(guó)際快遞公司結(jié)盟或 是與國(guó)際快遞公司合作提供島內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送借此以提升本身在物流方面的知識(shí)與技術(shù)。 以 5R服務(wù)為例。 四流合一 中海物流與 IBM 的合作，在全國(guó) 15 家保稅區(qū)中率先開(kāi)辟了在進(jìn)口保稅、監(jiān)管 環(huán)境下從事第三方物流服務(wù)的先河。 對(duì)于安泰達(dá)自去年接手科龍業(yè)務(wù)后做的工作、取得的成績(jī)，莊志宏介紹說(shuō)，我們接手科龍的物流業(yè)務(wù)后，所做的一些重要工作歸結(jié)納來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：首先通過(guò)聯(lián)合招標(biāo)，將科龍旗下冰箱、空凋、冷柜及小家電四類產(chǎn)品的干線運(yùn)輸進(jìn)行整合，與去年同期相比，運(yùn)輸價(jià)格整體下降了 9． 6個(gè)百分點(diǎn)，僅此一項(xiàng)，每年為科龍節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用支出上千萬(wàn)元， 同時(shí)，通過(guò)安泰達(dá)的物流整合和專業(yè)化管理，將原來(lái)各專業(yè)公司的物流部門(mén)合并成一個(gè)，人員由原來(lái)的 90 多人降低到現(xiàn)在的 60 人， 簡(jiǎn)化廠運(yùn)作流程，同時(shí)降低了科龍公司物流運(yùn)作的管理成本開(kāi)支，每年節(jié)省約為 700 萬(wàn)元；其次，對(duì)順德本地倉(cāng)庫(kù)按照定置管理的要求進(jìn)行徹底整治，使倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容庫(kù)貌大為改觀；第三，在三洋倉(cāng)庫(kù)建立冰箱、空調(diào)、冷柜及小家電等四類產(chǎn)品的配貨中心，提高了發(fā)貨速度和效率，進(jìn)一步滿足了科龍生產(chǎn)及銷售的需求；第四，制訂了 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 13 頁(yè) 共 40 頁(yè) 日常運(yùn)作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)炔煌墓芾順?biāo)準(zhǔn)及一系列的倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)章制度及倉(cāng)庫(kù)安全管理制度，確?？讫埉a(chǎn)品安全，滿足物流運(yùn)作的要求；第五，理順信息傳遞渠道，力口快信息處理速度，滿足科龍相關(guān)部門(mén)對(duì)物流信息需求，為科龍?zhí)峁└玫男畔⒌?今年安泰達(dá)的整體規(guī)劃，莊志宏說(shuō)， 20xx年是安泰達(dá)創(chuàng)業(yè)初期最為關(guān)鍵的時(shí)刻，在 “兩高椥隆 ?/FONT(高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、模式創(chuàng)新 )方針指引下，進(jìn)一步貫徹落發(fā)展戰(zhàn)略，全面接管股東客戶的物流業(yè)務(wù)。那么，與家電企業(yè)合作半年多以來(lái)，安泰達(dá)獲得了哪些成長(zhǎng) ?為保證科龍旺季的物流順暢，安泰達(dá)又做出了怎樣的努力與保證 ?帶著這些問(wèn)題，記者走訪了安泰達(dá)物流 有限公司的總經(jīng)理莊志宏先生。20xx 年起，寶供開(kāi)始向資產(chǎn)實(shí)體經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。 為規(guī)范業(yè)務(wù)部門(mén)的運(yùn)作，寶供建立了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng) ，明確規(guī)范了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能、操作崗位及職責(zé)、作業(yè)分類及運(yùn)作流程、各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（ SOP）以及各項(xiàng)作業(yè)的考核辦法?？偣緲I(yè)務(wù)部 12 人只負(fù)責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)。 ” 有一件事讓劉武心有余悸。當(dāng)寶潔的貨送到倉(cāng)庫(kù)后他們特別小心，用劉武自己的話來(lái)說(shuō) “好像是在照料一個(gè)嬰兒，呵護(hù)備至 ”。 ”不過(guò)，劉武也坦承，基于目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)條件，供應(yīng)鏈上下游的廠商之間缺乏起碼的信任和溝通，這方面的業(yè)務(wù)推進(jìn)需要較長(zhǎng)的過(guò)程，所以寶供必須從最基礎(chǔ)的工作做起，建設(shè)物流基地，就是要讓它成為一個(gè)聯(lián)系供應(yīng)鏈上下游廠商的紐帶。 ”劉 武言談中充滿自豪。 ”在劉武看來(lái)，寶供能夠不斷發(fā)展，主要來(lái)在于寶供有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，注重把握市場(chǎng)發(fā)展的脈搏，敢于嘗試和創(chuàng)新。這些在現(xiàn)在看來(lái)再正常不過(guò)的事情在當(dāng)時(shí)卻被看著是天方夜 譚，寶潔此前也曾與多家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)有過(guò)接觸，但都沒(méi)能談成。我舉個(gè)例子，快件的利潤(rùn)很高，我們有自己的網(wǎng)絡(luò)，有自己的合作伙伴，如UPS、 DHL、 TNT，我們和 DHL 有 50 年的長(zhǎng)期合作合同，和 UPS 正在探討長(zhǎng)期合作的方式，我們的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。如果國(guó)內(nèi)物流企業(yè)能夠互相激勵(lì)，做得更好，在將來(lái)的市場(chǎng) 格局中都會(huì)有一席之地，對(duì)民族、對(duì)國(guó)家大有好處。進(jìn)行了這些調(diào)整后，最大的變化就是我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的綜合能力提高了，不單是對(duì)于物流產(chǎn)品，所有服務(wù)產(chǎn)品的安全性、時(shí)效性都提高了。 記者：我們注意到，定位于大型物流企業(yè)集團(tuán)后，中外運(yùn)進(jìn)行了一系列的內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，請(qǐng)問(wèn)這是出于怎樣的戰(zhàn)略考慮 ? 張斌：中外運(yùn)是一家已有 50 多年歷史的公司，它的最大優(yōu)勢(shì)就在于點(diǎn)多 ——全國(guó)各地總共有三級(jí)公司 1000 多家，其中做主業(yè)的有 700 多家，公司真正 的物流優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)，我們把這些點(diǎn)結(jié)合在一起，組合成一個(gè)網(wǎng)，不管是從管理、流程的標(biāo)準(zhǔn)化，信息的溝通共享和財(cái)務(wù)的管理方面，還是客戶服務(wù)、營(yíng)銷等方面， 整合成一個(gè)一體化的公司，從而形成人所不及的綜合能力。 ” 在謝家濤看來(lái)，寶供轉(zhuǎn)型的底氣主要來(lái)自三個(gè)方面，一是寶供豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；二是寶供在業(yè)內(nèi)較高的運(yùn)作水平；三是寶供的人力資源水平及由此帶來(lái)的較高的規(guī)劃和執(zhí)行能力。這位人士表示，國(guó)內(nèi)家電類的企業(yè)因供應(yīng)鏈不暢而造成的成本損失，一般要占到其年?duì)I業(yè)額的 10%左右。在物流領(lǐng)域，中國(guó)積極推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放政策，積極歡迎國(guó)外投資者向國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域投資，尤其是投向中西部地區(qū)。 當(dāng)然，以上所說(shuō)既是我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇，也是壓力和挑戰(zhàn)，形勢(shì)仍很嚴(yán)峻，我們?cè)谶@新世紀(jì)開(kāi)端應(yīng)當(dāng)把握住發(fā)展的機(jī)遇，敢于迎接挑戰(zhàn)，快速推進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。國(guó)民經(jīng)濟(jì)從粗放型向集約型、效益型的轉(zhuǎn)軌，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展有了更緊迫的要求，這對(duì)物流業(yè)發(fā)展會(huì)帶來(lái)強(qiáng)大的需求拉動(dòng)。第三方物流企業(yè)開(kāi)始起步，有些物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)加快，與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站開(kāi)始建立。我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，必將推動(dòng)西部與中部、東部的商品交流以及對(duì)外貿(mào)易的增加，拓展我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展的空間。物流一體化方向和專業(yè)的第三方物流 的發(fā)展，已成為目前世界各國(guó)和跨國(guó)公司所關(guān)注的熱點(diǎn)。 …… 轉(zhuǎn)型背景 作為國(guó)內(nèi)較為成功的第三方物流企業(yè)，寶供在短期內(nèi)似乎并無(wú)利潤(rùn)之憂。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦的第六屆物流技術(shù)與管理研討會(huì)的主題定為 “供應(yīng)鏈變革 ———問(wèn)題與解決方案 ”；另一方面，寶供還 與 IBM合作，以期利用 IBM 在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，共同切入供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)。供應(yīng)鏈整合的基礎(chǔ)在于分工細(xì)化的各環(huán)節(jié)企業(yè)，專注于自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。過(guò)去服務(wù)產(chǎn)品是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的組織去支持標(biāo)準(zhǔn)化的流程，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的流程，就不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。 記者：既然這樣，您能否談一談中外運(yùn)上市的目的有哪些 ? 張斌：通過(guò)上市，我們一方面進(jìn)行融資，利用這部分資金去收購(gòu)一些小公司，擴(kuò)大我們國(guó)內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把我們的事情做好；另一方面，上市需要先改制，這樣 就能夠給我們帶來(lái)一些新的管理理念，給我們的管理體制上帶來(lái)新的變化。在合作的過(guò)程中，如果你讓他覺(jué)得他永遠(yuǎn)離不開(kāi)你，他就不離開(kāi)你。 獨(dú)立的第三方 “與寶潔這樣一個(gè)國(guó)際性大公司合作，我們確實(shí)學(xué)到了不少東西 。早在 1995 年的年終總結(jié)大會(huì)上，劉武就提出了 “依靠寶潔，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ”的方針， “說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，寶供不是寶潔的儲(chǔ)運(yùn)部。 對(duì)于這些舉措，有人對(duì)記者評(píng)價(jià)說(shuō)： “寶供一沒(méi)有大規(guī)模車隊(duì)，二沒(méi)有自己的倉(cāng)庫(kù)群，連搬運(yùn)工都沒(méi)有，靠什么賺錢？寶供靠得就是把整個(gè)物流過(guò)程產(chǎn)業(yè)化，并做成了一套規(guī)范，然后去社會(huì)上找車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)工，按他們的 要求去做。 劉武表示，寶供之所以花大力氣在物流基地的建設(shè)上，是因?yàn)殡S著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求也越來(lái)越高，小批量、多批次、多品種的配送方式和快迅反應(yīng)的能力越來(lái)越被看重，這就要求對(duì)物流的各環(huán)節(jié)進(jìn)行高度整合，提高效率，寶供 建設(shè)物流基地就是為了適應(yīng)這種需要。此時(shí)，他還是小打小鬧的一家承包制貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的貨站承包主。寶供也在這過(guò)程中改變傳統(tǒng)運(yùn)作方法，千方百計(jì)滿足客戶的要求，加大公司的管理力度，研究學(xué)習(xí)寶潔的管理思路，使自己的公司必須從經(jīng)營(yíng)管理、發(fā)展業(yè)務(wù)上都走在同行的前面。就是借貸也要使這個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)盡快上馬。從 20xx 年至今，寶供已先后完成了紅牛、聯(lián)合利華、飛利浦、 TCL 等客戶的物流系統(tǒng)整合優(yōu)化，使客戶分銷中心數(shù)量、庫(kù)存水平明顯降低，服務(wù)質(zhì)量也得到了很大改善，創(chuàng)造了巨大的整合價(jià)值。將工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用在物流服務(wù)中，是寶供實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的關(guān)鍵所在。由于海爾物流管理系統(tǒng)的成功實(shí)施和完善，構(gòu)建和理順了企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈，為海爾集團(tuán)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益：采購(gòu)成本大幅降低，倉(cāng)儲(chǔ)面積減少一半，降低庫(kù)存資金約 7 億元，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)日期從 30 天降低到了 12 天以下。第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系是密切的、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，這與只是受貨主委托從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、保管作業(yè)活動(dòng)是截然不同的。 “這單業(yè)務(wù)對(duì)海福公司意義非凡，因此公司便把每年的 8 月 18 日作為成立紀(jì)念日。 “物流未動(dòng)，信息先行 ”。 國(guó)際快遞公司之物流策略 20xx73 9:27:00 荷蘭商天運(yùn)（股）臺(tái)灣分公司 黃睿任 經(jīng)理 交通部計(jì)劃在今年 6 月底前修正完成?？者\(yùn)辦法，開(kāi)放海空聯(lián)運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)、港口內(nèi)設(shè)置物流專區(qū)，并將加工出口區(qū)納入境外航運(yùn)中心，使臺(tái)灣成為亞洲最大的物流發(fā)貨基地。大陸最大的電子商務(wù)網(wǎng)站 8848． NET與 UPS 國(guó)際快遞公司簽訂合作協(xié)議，將由 uPs 負(fù)責(zé)該網(wǎng)站銷售商品的海外配送業(yè)務(wù)。主要原因是： 人類對(duì)自然資源的開(kāi)發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大。這些企業(yè)在我國(guó)的物流需求，主要依靠現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的物流需求加大。 我們同時(shí)也應(yīng)看到，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)。 物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中更加經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。 中儲(chǔ)物流運(yùn)作模式 20xx73 9:22:00 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司總經(jīng)理 洪水坤 一、 我國(guó)的現(xiàn)代物流市場(chǎng)廣闊 近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要。 目前每周臺(tái)灣專屬班已由原來(lái)的 23 班增為 68班，去年更決定斥資二十四億元，與華航、遠(yuǎn)航策略聯(lián)盟，加碼投資中正機(jī)場(chǎng)一期航空貨運(yùn)站工程，增設(shè)兩座運(yùn)籌中心，估計(jì)未來(lái)每年處理貨運(yùn)量可由目前的 80 萬(wàn)噸大幅擴(kuò)增至 300 萬(wàn)噸。 談到下一步發(fā)展目標(biāo)，李總表示： “面對(duì)外資潮涌中國(guó)之勢(shì)，未來(lái)幾年中海物流將以深圳為依托，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使中海物流成為具有服務(wù)功能健全，服務(wù)網(wǎng)路完善，國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的物流服務(wù)商。 ”談到中海物流的商流、物流網(wǎng)絡(luò)，李總?cè)缡钦f(shuō)。 日前，當(dāng)記者帶著這個(gè)疑問(wèn)來(lái)到位于福田保稅區(qū)的中海物流公 司時(shí)，該公司總經(jīng)理李川解釋說(shuō)： “這是中海物流的前身海福公司簽約第一個(gè)客戶的日子！ ” 1995 年 8 月 18 日，日本三井公司將第一批貨物 SONY 電器 KV 一 2189TC 彩色電視機(jī)10 個(gè) 40 柜存放海福倉(cāng)。第三方物流是站在貨主的立場(chǎng)上，經(jīng)貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)雙方 7 個(gè)月的艱苦工作，使 mySAP． 系統(tǒng)下的 MM（物料管理）、 PP（生產(chǎn)計(jì)劃與控制）、FI（財(cái)務(wù)管理）和 BBP（電子采購(gòu)平臺(tái)）正式上線運(yùn)營(yíng)。質(zhì)量管理系統(tǒng)的推行，使每項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作自始至終處于系統(tǒng)嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，從而確保了運(yùn)作質(zhì)量。通過(guò)寶供的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全國(guó)范圍的配送服務(wù) 。 發(fā)展 信息先導(dǎo) IT 支撐 1997 年起寶供開(kāi)始著手做這一方面的工作，包括引進(jìn) IT 人才，購(gòu)置相關(guān)硬件設(shè)施。 寶潔成為寶供的主要客戶，寶潔從此開(kāi)始給寶供加大業(yè)務(wù)量，甚至一度把寶供生產(chǎn)基地所有的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)交給寶供儲(chǔ)運(yùn)，同時(shí)，不斷 給寶供提出新的要求，灌輸新的物流作業(yè)理念。由于他承接的貨運(yùn)業(yè)務(wù)做到準(zhǔn)時(shí)、安全，保證質(zhì)量，倉(cāng)庫(kù)也管理得井井有條，貨物堆放整齊、明晰，整個(gè)作業(yè)區(qū)清潔干凈，且能 24 小時(shí)服務(wù)，他的客戶都比較滿意，對(duì)交給他發(fā)運(yùn)的貨物比較放心。另外，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時(shí)還具有產(chǎn)品展示和貿(mào)易的功能，在一定意義上，寶供的物流基地也是一個(gè)采購(gòu)平臺(tái)。 1997 年，寶供在國(guó)內(nèi)同類企業(yè)中率先實(shí)施了基于 Inter／ Intra基礎(chǔ)上的物流信息管理系統(tǒng)，憑借這套系統(tǒng)，寶供實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)物流運(yùn)作信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤管理。 ”劉武坦承，正是在滿足寶潔不斷提出的 “苛刻 ”要求的同時(shí)推動(dòng)了寶供向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。 劉武把寶供物流企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展大致分為三個(gè)階段： 1994 年到 1997 年，是寶供從一家傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)變成了提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司； 1997 到 20xx 年，寶供逐步變成了一家較為成熟的第三方物流企業(yè)； 20xx 年至今，則是寶供從提供物流專業(yè)服務(wù)向提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型的階段。 跨國(guó)公司通常從兩個(gè)角度考慮本土化問(wèn)題，一個(gè)是成本，一個(gè)是文化。但是我可以肯定，目前的進(jìn)展很順利，我們的目標(biāo)是在年底之前完成上市的運(yùn)作。 三年前，集團(tuán)用一年的時(shí)間制定了 21 世紀(jì)的戰(zhàn)略發(fā)展綱要，確定的發(fā)展方向有兩個(gè)： 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 5 頁(yè) 共 40 頁(yè) 既要做好傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)要在原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，把中外運(yùn)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成一個(gè)按照統(tǒng)一服務(wù)