【正文】 所以我覺得理論是實(shí)踐的前提，只有把理論知識(shí)學(xué)好，才能更好的促進(jìn)實(shí)踐。 如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進(jìn)行基線解算。 基線起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確的判別 對于由起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確所對基線解算質(zhì)量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實(shí)際工作中，只有盡量提高起點(diǎn)坐標(biāo)的準(zhǔn)確度，以避免這種情況的發(fā)生。這表明基準(zhǔn)站差分信號(hào)開始發(fā)射，整個(gè)基準(zhǔn)站部分開始正常工作。每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。 高程系統(tǒng)采用 1985 年國家高程基準(zhǔn)。 四等水準(zhǔn)電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表 表 13 等 級路線長度 (km)儀器類型測回 數(shù)垂直角較 差 (178。 ④ 、聯(lián)測四等三角高程路線約 90 公里。一片春光如影隨形。 l 實(shí)習(xí)時(shí)間： XX49XX423l 二、 實(shí)習(xí) 內(nèi)容 公路 GPS 勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實(shí)地，并取得相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì) (初測和定測 )。 。10 規(guī)范 要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié)一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。 (2)、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于 15176。測角和測距采用 TC1610 全站式電子速測儀。啟動(dòng)軟件后，軟件一般會(huì)自動(dòng)通過藍(lán)牙和主機(jī)連通。不過與整周跳變不同的是，當(dāng)路徑效應(yīng)嚴(yán)重、對流層或電離層折射影響過大時(shí)，觀測值殘差不是象周跳未修復(fù)那樣出現(xiàn)整數(shù)倍的增大，而只是出現(xiàn)非整數(shù)倍的 增大，一般不超過 1 周，但卻又明顯地大于正常觀測值的殘差。并使自己對這門學(xué)科又有了全新的理解 .我覺得這門學(xué)科應(yīng)該是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論，但實(shí)踐前的理論學(xué)習(xí)同樣也是必不可少的 . gps 道路測量實(shí)習(xí)心得篇 3 相對于前段時(shí)間的控制測量實(shí)習(xí)， GPS 實(shí)習(xí)還是輕松一些的，我想在實(shí)習(xí)中最重要的就是我們學(xué)到了很多東西，也有很多體會(huì)，也鞏固了我們學(xué)習(xí)的課本知識(shí)，還學(xué)到了一些課本上沒有的東西。但感覺內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理部分老師應(yīng)該講得更詳細(xì)一點(diǎn)，這樣更有助于同學(xué)對軟件的熟悉與對書本知識(shí)的消化。處理完基線后對軟件的一 些限差進(jìn)行了簡單的設(shè)置之后對基線進(jìn)行了網(wǎng)平差，結(jié)果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網(wǎng)通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學(xué)商量覺得是我們當(dāng)初在量取靜態(tài)機(jī)的高度時(shí)量的不準(zhǔn)，不夠精確。 多路徑效應(yīng)嚴(yán)重 由于多路徑效應(yīng)往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值 。 進(jìn)行校正 : 利用控制點(diǎn)坐標(biāo)庫 (設(shè)置 → 控制點(diǎn)坐標(biāo)庫 )求四參數(shù) . 在控制點(diǎn)坐標(biāo)庫界面中點(diǎn)擊 “ 增加 ” ，根據(jù)提示依次增加控制點(diǎn)的已知坐標(biāo)和原始坐標(biāo)，一般至少 2 個(gè)控制點(diǎn)，當(dāng)所有的控制點(diǎn)都輸入以后察看確定無誤后，單擊 “ 保存 ” ，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當(dāng)前工程下文件名 result 文件夾里面，保存的文件名稱以當(dāng)天的日期命名。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。 2 天線高量取 (1)、量取天線高應(yīng)從標(biāo)石中心量至天線外邊沿標(biāo)志處 。 ② 、施測 GPS 點(diǎn)約 51 個(gè) ③ 、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。5 厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于 1/ 萬。 ② 陜西省繪局 III 等以上三角點(diǎn)成果 (見下表 )。gps 道路測量實(shí)習(xí)心得 GPS 道路測量道路實(shí)習(xí)還是輕松一些的，我想在實(shí)習(xí)中最重要的就是我們學(xué)到了很多東西，也鞏固了我們學(xué)習(xí)的課本知識(shí)，還學(xué)到了一些課本上沒有的東西心得。測區(qū)路線全長約 12024 年出版的 1/10000 彩印圖。 (二 )、 GPS 點(diǎn)的成果精度要求： GPS 點(diǎn)的平面坐標(biāo)由 WGS— 84 系轉(zhuǎn)換成 54 系后，其最弱點(diǎn)的相對點(diǎn)位誤差不得大于 177。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表 21 點(diǎn) 名X(米 )Y(米 )H(米 )備 注長槍嶺 年 4 月 9 日進(jìn)入工地， XX 年