【正文】 安全生產工作要凝聚共識、形成合力，防止出現(xiàn) “ 上面熱、下面冷 ” ， “ 上面重視、下面輕視 ” 的現(xiàn)象。要從事故源頭查起，嚴格按照 “ 四不放過 ”原則，實行倒查責任追究制，要從事故查處中吸取經驗教訓，要讓事故責任人受到處罰，要讓員工收到教育，要讓安全管理工作受到啟發(fā)，起到 “ 舉一反三 ” 、 “ 防微杜漸 ” 效果。在該起事故前， 4 月 11日已經發(fā)生了兩起碰擦事故：一是 11 日 8 時許，兩臺車在中心站場內 爭搶發(fā)生碰撞，造成兩輛車不同程度受損，但沒有引起足夠重視；二是 11 日 11 時許，在前山路段附近，客運車輛與一輛占道行駛的私家車相撞，造成兩車損失及私家車乘客受傷事故，該起事故與 事故有極強的相似性。公司已成為一家受萬眾矚目的是上市公司，安全生產關乎企業(yè)管理水平，影響公司對外形象，隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴大，安全管理的戰(zhàn)線拉長，安全隱患增多，安全管理要求也越來越高，安全管理的對象和環(huán)節(jié)更多、更復雜。紅線就是高壓線，是絕對不能碰的，碰就要受到法律的制裁，受到黨紀政紀的處罰，就要付出沉重的代價。 （二）安全生產是重大的政治問題。 因此。但都以業(yè)務繁忙、車輛損失不大、對方負全責等籍口，沒有引起高度重視，沒有舉一反三在駕駛員中開展安全警示教育，聽之任之。 抓安全創(chuàng)新?？偛抗芾砣藛T要 “ 接地氣 ” ，基層單位要會想會干，敢抓敢管，切實保障制度落得下去、體系運轉順暢。 第二，要 “ 上下同心 ” 。 抓事故查處。 （一） ****“” 事故已有苗頭。 （五）安全生產是企業(yè)管理水平的體現(xiàn)。什么是紅線。近年來從中央到地方各級黨委政府對此越來越重視，國家除修訂了新的《安全 第 2 頁 共 9 頁 生產法》外，還不斷推出安全生產的單項法規(guī)，如《道路交通安全法》、《中華人民共和國食品安全法》、《關于審理旅游糾紛案件適用法律若干問題的規(guī)定》等系列規(guī)定，從國務院到地方各級政府每季度都召開安全生產調度 會議，安全生產監(jiān)管、責任追究愈加嚴格。把安全生產工作要以如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，切實增強緊迫感和責任感，積極發(fā)動公司全員廣泛支持和參與，標本兼治、重在治本，實現(xiàn)安全生產狀況實現(xiàn)根本性好轉。 （二） ***“” 事故是駕駛行為不規(guī)范造成的。通過安全管理制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)新來實現(xiàn)安全集約、有效管理，鼓勵員工首創(chuàng)精