3積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展認(rèn)真實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)公交化改造(專業(yè)版)
【正文】 針對原有個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營者許可到期退出市場的出處問題，政府也事先進(jìn)行了充分考慮，一是運(yùn)管部門負(fù)責(zé)開通鎮(zhèn)到村的三級網(wǎng)絡(luò)，原有經(jīng)營者按照運(yùn)管部門規(guī)定申請加入獲得經(jīng)營許可的客運(yùn)企業(yè)從事鎮(zhèn)到村的客運(yùn)班線經(jīng)營活動(dòng)，公司化經(jīng)營；二是陽光公司負(fù)責(zé)招錄從事公交駕駛、管理等服務(wù)工作；三是政府提供公益性工作崗位供其選擇等。推行農(nóng)村公交化工作，交通部門責(zé)無旁貸。 （三）城鄉(xiāng)距離拉近。 第 1 頁 共 8 頁 積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展認(rèn)真實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)公交化改造 積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化認(rèn)真實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)公交化改造 記 XX縣區(qū) “101 路 ” 農(nóng)村客運(yùn)線路公交化改造工作 （作者單位博州運(yùn)管局） XX 縣區(qū) “101 路 ” 城鄉(xiāng)客運(yùn)公交線路在 XX 縣區(qū)黨委、政府及州運(yùn)管部門的大力支持下，于 2024 年 1 月 1 日通車，自小營盤鎮(zhèn)、青得里鄉(xiāng)經(jīng) XX縣區(qū)區(qū)至烏圖布拉格鎮(zhèn)，全程 30公里。農(nóng)牧民夢寐以求能和城里人一樣，在家門口坐上公交車的愿望變成現(xiàn) 實(shí)，城鄉(xiāng)距離的拉近改變了農(nóng)牧民的生活習(xí)慣，為進(jìn)城購物、就業(yè)、上學(xué)、就醫(yī)、農(nóng)副產(chǎn)品銷售等等帶來了便利，繼而推動(dòng)了 XX 縣區(qū)新型工業(yè)化、農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化、新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)。我們結(jié)合個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營者 2024 年 12 月 31 日行政許可全部到期的有利時(shí)機(jī)，根據(jù)《 XX 縣區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》和交通運(yùn)輸部《意見》中 “ 力爭實(shí)現(xiàn)縣域內(nèi) 20 公里范圍內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)行 ” 的指導(dǎo)思想，決定 XX縣區(qū)至小營盤鎮(zhèn)、青得里鄉(xiāng)和烏圖布拉格鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)線路上推行公交化改造，由集約經(jīng)營的城鄉(xiāng)公交替代分散經(jīng)營的個(gè)體客運(yùn)，讓 XX 縣區(qū)外的農(nóng)牧民享受營運(yùn)準(zhǔn)時(shí)、?？坑行?、安全舒適、票價(jià)合理、服務(wù)規(guī)范的均等化客運(yùn)服務(wù)，逐步消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)。 不可否認(rèn)的是 101路的開通原有客車退出市場，引起了原有個(gè)體經(jīng)營者群體性上訪。政府領(lǐng)導(dǎo)會上多次強(qiáng)調(diào)，不管工作有多難，情況有多復(fù)雜，都要振作精神，知難而進(jìn)，堅(jiān)定信心，做到目標(biāo)不變、要求不變、時(shí)間不變。群眾有呼聲，交通怎么辦。新購臵的 20 輛公交客車采取語音報(bào)站、 gps安全監(jiān)控，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一調(diào)度發(fā)車時(shí)間循環(huán)運(yùn)行，農(nóng)牧民出行品質(zhì)得到提升。開
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