3積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展認真實施農村客運公交化改造(專業(yè)版)
【正文】 針對原有個體客運經(jīng)營者許可到期退出市場的出處問題，政府也事先進行了充分考慮，一是運管部門負責開通鎮(zhèn)到村的三級網(wǎng)絡，原有經(jīng)營者按照運管部門規(guī)定申請加入獲得經(jīng)營許可的客運企業(yè)從事鎮(zhèn)到村的客運班線經(jīng)營活動，公司化經(jīng)營；二是陽光公司負責招錄從事公交駕駛、管理等服務工作；三是政府提供公益性工作崗位供其選擇等。推行農村公交化工作，交通部門責無旁貸。 （三）城鄉(xiāng)距離拉近。 第 1 頁 共 8 頁 積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展認真實施農村客運公交化改造 積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化認真實施農村客運公交化改造 記 XX縣區(qū) “101 路 ” 農村客運線路公交化改造工作 （作者單位博州運管局） XX 縣區(qū) “101 路 ” 城鄉(xiāng)客運公交線路在 XX 縣區(qū)黨委、政府及州運管部門的大力支持下，于 2024 年 1 月 1 日通車，自小營盤鎮(zhèn)、青得里鄉(xiāng)經(jīng) XX縣區(qū)區(qū)至烏圖布拉格鎮(zhèn)，全程 30公里。農牧民夢寐以求能和城里人一樣，在家門口坐上公交車的愿望變成現(xiàn) 實，城鄉(xiāng)距離的拉近改變了農牧民的生活習慣，為進城購物、就業(yè)、上學、就醫(yī)、農副產品銷售等等帶來了便利，繼而推動了 XX 縣區(qū)新型工業(yè)化、農牧業(yè)現(xiàn)代化、新型城鎮(zhèn)化的建設。我們結合個體客運經(jīng)營者 2024 年 12 月 31 日行政許可全部到期的有利時機，根據(jù)《 XX 縣區(qū)農村客運發(fā)展規(guī)劃》和交通運輸部《意見》中 “ 力爭實現(xiàn)縣域內 20 公里范圍內的農村客運線路公交化運行 ” 的指導思想，決定 XX縣區(qū)至小營盤鎮(zhèn)、青得里鄉(xiāng)和烏圖布拉格鎮(zhèn)農村客運線路上推行公交化改造，由集約經(jīng)營的城鄉(xiāng)公交替代分散經(jīng)營的個體客運，讓 XX 縣區(qū)外的農牧民享受營運準時、?？坑行?、安全舒適、票價合理、服務規(guī)范的均等化客運服務，逐步消除城鄉(xiāng)二元結構。 不可否認的是 101路的開通原有客車退出市場，引起了原有個體經(jīng)營者群體性上訪。政府領導會上多次強調，不管工作有多難，情況有多復雜，都要振作精神，知難而進，堅定信心，做到目標不變、要求不變、時間不變。群眾有呼聲，交通怎么辦。新購臵的 20 輛公交客車采取語音報站、 gps安全監(jiān)控，統(tǒng)一服務標準，統(tǒng)一調度發(fā)車時間循環(huán)運行，農牧民出行品質得到提升。開
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