【正文】 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場粘接強(qiáng)度測試，用游標(biāo)卡尺測量試驗(yàn)拔出錠子表面的聚脲防水層厚度 外觀檢測 涂層表面光滑，無流掛、無針孔、無起泡、無開裂高低不平度 ≤3mm/4m 目測、 4米長靠尺 隨時(shí) 粘結(jié)強(qiáng)度 ≥ 拉拔儀 7天后每 10孔梁隨機(jī)抽取 1孔每孔梁（或每32米）檢測 5處，測點(diǎn)均勻分布 不透水性 滲水為 0 路面滲水儀 水注入至 570mm高度為止，每 30秒記錄一次水位的高度，直至 30分鐘為止。 進(jìn)入夏季，地面溫度的升高。防護(hù)墻、側(cè)向擋塊根部應(yīng)設(shè)置 30 30mm倒角或較規(guī)整的直角，后期修補(bǔ)用 環(huán)氧砂漿 進(jìn)行處理，之后再做底涂處理。（夜間施工狀態(tài)下） 高性能的空氣干燥機(jī)，分離空氣的水份， 進(jìn)囗的 ，氣壓衡定，并自帶油、水分系統(tǒng)。 ２、缺陷修補(bǔ)后無洞眼、凹部位。 適宜小面積機(jī)動快速的施工面。 產(chǎn)品性能指標(biāo)符合 Q/SY YHF 0372023《 噴涂聚脲防水層基面處理底涂 》 。 ? 基層修補(bǔ)材料 （ PUP265修補(bǔ)膩?zhàn)?、 PUP266環(huán)氧修補(bǔ)砂漿 ） SPUA351噴涂聚脲配套材料簡介 聚氨酯底涂與環(huán)氧樹酯底涂施工對比 SPUA351噴涂聚脲配套材料簡介 名稱 成分 適宜溫度 與砼粘結(jié)力 與聚脲粘結(jié)力 對基層干燥程度 固化速度 環(huán)氧樹酯 雙組份 ≧ 5℃ 較強(qiáng) 較差 必須干燥 較慢 聚氨酯底漆 單組份 ≧ 3℃ 較差 較強(qiáng) 干燥和潮濕均可 較快 環(huán)氧樹脂底涂是由環(huán)氧樹脂 、 固化劑及有機(jī)溶劑配制而成的雙組分涂料 。 產(chǎn)品主顏色為淺灰色，可根據(jù)用戶需要調(diào)整顏色 。 企 標(biāo) 國 標(biāo) SPUA351噴涂聚脲主材簡介 【 特點(diǎn) 】 材料特性 ? 快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象， 5120秒凝膠可調(diào)， 1分鐘即可達(dá)到步行強(qiáng)度； ? 綜合理化性能優(yōu)異，高抗張強(qiáng)度、高伸長率、具有優(yōu)異的裂縫追隨性能、優(yōu)異耐磨性和抗沖擊性。 A組分由環(huán)氧樹脂和有機(jī)溶劑組成 ， B組分由固化劑 、 助劑和有機(jī)溶劑組成 。 產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)： 5. PUP264搭接專用粘結(jié)劑 （ 層間處理劑 ） SPUA351噴涂聚脲配套材料簡介 5 脂肪族聚氨酯面漆是由脂肪族異氰酸酯 （ HDI） 的多聚體 、 羥基丙烯酸樹脂 、 耐候顏填料 、 特種助劑 ， 經(jīng)先進(jìn)工藝制備而成的一種雙組分溶劑型涂料 。 拋丸機(jī) 55萬元拋丸處理基層（京滬高鐵） 特點(diǎn)：１、打磨質(zhì)量好。 ３、清潔達(dá)到無灰塵，污物。 4噴涂準(zhǔn)備 世界最先進(jìn)噴涂配套設(shè)備 B 功率強(qiáng)大的流動電站 200KW。 泄水管內(nèi)刷涂底涂約 10cm深，然后手工向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料。因地面高溫和聚脲的快速放熱，噴涂聚脲波紋現(xiàn)象會大量出現(xiàn)。每孔梁（或每 32米）檢測 1處。軌道板下每間隔 5米布設(shè) 4個(gè)測點(diǎn)；其它區(qū)域每間隔 5米布設(shè) 4個(gè)測點(diǎn)，即軌道板中間布設(shè) 2個(gè)、左右防護(hù)墻各布 1個(gè)。 、手工噴涂壓槍，但槍手的培訓(xùn)至關(guān)重要。 機(jī)施熱天中午是聚脲最好施工時(shí)間，既節(jié)能 減排，又加快了施工進(jìn)度 受自然條件影響較小 8 低溫 冬天早、晚溫度低，原材料需要加 溫 10℃ 以上難以保證 冬天因機(jī)施采用集裝箱總成、箱內(nèi)可保證在 10℃ 以上 受自然條件影響較小 人 特殊部位處理 、防護(hù)墻、側(cè)向擋塊的封邊處理 防護(hù)墻的側(cè)面應(yīng)先使用角磨砂輪機(jī)打磨混凝土表面、清除浮漿和毛邊。 噴涂設(shè)備 23萬元 手動噴槍 4噴涂準(zhǔn)備 世界最先進(jìn)噴涂設(shè)備 自動噴槍 美國進(jìn)囗的固瑞克公司最先進(jìn)的全自動XP3聚脲噴涂設(shè)備 聚脲噴涂保溫車內(nèi)部圖 4噴涂準(zhǔn)備 世界最先進(jìn)噴涂配套設(shè)備 A 為了適用不同環(huán)境條件下的施工，噴涂采取總裝集成保溫的組合方式。 京滬高鐵： 平均值在 ，最高值 ，最低值有 2基層處理要點(diǎn) 基層處理后要達(dá)到如下要求： １、徹底清除表層浮絮并使表面具有一定粗糙感。 ３、揚(yáng)塵大，對環(huán)境有影響。 用于聚脲防水層進(jìn)行搭接施工時(shí) ， 兩次施工間隔時(shí)間超過 48h后 ， 對前涂層表面進(jìn)行預(yù)處理 ， 以促進(jìn)涂層之間的層間附著力 。 【 適用范圍 】 SPUA351噴涂聚脲主材簡介