【正文】 （ 5）對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨的業(yè)務(wù)，并確認(rèn)相關(guān)費(fèi)用后再簽約。 2．場(chǎng)站收據(jù) 我國(guó)從 1990年開(kāi)始進(jìn)行集裝箱多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)性試驗(yàn)，簡(jiǎn)稱“集裝箱工試”。船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，一方面編制有關(guān)單證聯(lián)系安排泊位和準(zhǔn)備辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨；另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時(shí)間通知收貨人，以便收貨人及時(shí)做好接受貨物的準(zhǔn)備工作。 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 裝貨聯(lián)單的流轉(zhuǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2．海運(yùn)提單 海運(yùn)提單（ Ocean Bill of Lading， B/L）簡(jiǎn)稱為提單（ Bill of Lading； B/L），指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證。 5．集裝箱預(yù)配清單 集裝箱預(yù)配清單是船公司為集裝箱管理需要而設(shè)計(jì)的一種單據(jù)，該清單格式及內(nèi)容，各船公司大致相同，一般有提單號(hào)、船名、航次、貨名、件數(shù)、毛重、尺碼、目的港、集裝箱類型、尺寸和數(shù)量、裝箱地點(diǎn)等。 一、 租船市場(chǎng) 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1．航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式 （ 1）統(tǒng)一雜貨租船合同 （ 2）波爾的摩 C式（ Baltime Berth Charter Party Steamer， Form C） （ 3）澳大利亞谷物租船合同（ Australian Grain Charter Party），租約代號(hào)為“ AUSTRAL” 。 11．待提箱報(bào)告或待提貨報(bào)告 待提箱報(bào)告或待提貨報(bào)告（ Report of Undelivery Container or Report of Undelivery Cargo）是由集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站編制并送交船公司的，表明經(jīng)過(guò)一段時(shí)間尚未疏運(yùn)的、仍滯留在堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的重箱或貨物的書(shū)面報(bào)告。 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8．過(guò)駁清單 過(guò)駁清單（ Boat Note）是采用駁船作業(yè)時(shí)，根據(jù)卸貨時(shí)的理貨單證編制的作為證明貨物交接和表明所交貨物實(shí)際情況的單證。國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第六章 海運(yùn)業(yè)務(wù)流程 學(xué)習(xí)目的 ?了解和掌握雜貨班輪 、 集裝箱整拼箱 、 租船的業(yè)務(wù)流程及所需要的相關(guān)單證 ?能獨(dú)立進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的操作 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第一節(jié) 雜貨班輪貨運(yùn)流程與單證 國(guó)際貨運(yùn)代理 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 一、貨運(yùn)安排 1．?dāng)堌? 攬貨（ Canvassion）又稱為攬載，指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船公司為使自己