汽車(chē)構(gòu)造(上)第6章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 大多數(shù)節(jié)溫器布置在 氣缸蓋 的出水管路中； ? 這種布置的優(yōu)點(diǎn)是 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，容易排除水冷系中的氣泡。 23 ?功用： 增大散熱面積，加速水的冷卻 散熱器構(gòu)造 組成： 上貯水室 下貯水室 散熱器芯 散熱器蓋 24 散熱器芯 ?散熱器芯分兩種： 管片式和管帶式 ?傳統(tǒng)的散熱器芯由 黃銅 制造，現(xiàn)在大多用 鋁 制造，有些散熱器的進(jìn)出水室由 復(fù)合塑料 制造，大大減輕了重量。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的原因 ?發(fā)動(dòng)機(jī)若過(guò)冷 ： ?散熱損失增加 ； ?對(duì) 柴油機(jī) ，機(jī)油粘度較大 ，摩擦功率損失較大，導(dǎo)致 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性 、 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)也降低 ； ?對(duì) 汽油機(jī) ，已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱， 稀釋了機(jī)油而影響潤(rùn)滑，結(jié)果也使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降，磨損加劇 ， ?因此，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能在過(guò)冷條件下工作 3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 統(tǒng)分類(lèi) ?按照冷卻介質(zhì)：汽車(chē)?yán)鋮s方式分為： ?風(fēng)冷和水冷 4 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)外形圖 5 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) ?風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋、氣缸體均用散熱良好的鋁合金制造，并均布散熱片 ?散熱片上部比下部長(zhǎng)，以加強(qiáng)散熱效果 ?安裝導(dǎo)流罩，以有效利用空氣流； ?安裝分流板，以保證各缸冷卻均勻 散熱片 氣缸導(dǎo)流罩 導(dǎo)流罩 分流板 6 風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn)： ? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用和維修方便、 重量輕、故障少、無(wú)需特殊保養(yǎng) ? 對(duì)地理環(huán)境和氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)； ? 冷起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間短； ? 維護(hù)簡(jiǎn)便。 31 節(jié)溫器結(jié)構(gòu) 節(jié)溫器 分為 蠟式節(jié)溫器 與 折疊式節(jié)溫器 。這種現(xiàn)象稱(chēng)為節(jié)溫器的振蕩現(xiàn)象。 ? 當(dāng)水溫高于 86186。 ?一般采用離心式水泵，與冷卻風(fēng)扇同軸，并由風(fēng)扇皮帶輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。 14 冷卻液的成分 1. 冷卻水： 最好使用軟水（含鹽量低，如雨、雪、蒸餾水） 2. 防凍液作用 ：防止結(jié)冰、提高沸點(diǎn) 15 冷卻強(qiáng)
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1