【正文】 ? ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)就是環(huán)境管理體系的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 ? 經(jīng)驗(yàn)表明，計(jì)劃平準(zhǔn)化是實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式效果好壞的一個(gè)重要條件。 ? 時(shí)間研究： 將工作分類，制定測(cè)量工具和分析方法，進(jìn)行細(xì)致研究。 ? 戰(zhàn)略管理 是指在企業(yè)戰(zhàn)略的形成及其實(shí)施過程中，制定的決策和采取的行動(dòng)。 16 三種基本戰(zhàn)略 邁克爾 ? 二戰(zhàn)后，豐田汽車公司的豐田喜一郎和大野耐一考察福特汽車公司。 群眾性改進(jìn)活動(dòng) ? 全體人員參與提高質(zhì)量、降低成本的活動(dòng)中 ? 發(fā)動(dòng)員工提出合理化建議，給與獎(jiǎng)勵(lì) ? 根據(jù)出現(xiàn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問題成立攻關(guān)小組（ QC小組）， ? 增強(qiáng)凝聚力，建立良好的企業(yè)氛圍。 ? 知識(shí)共享和知識(shí)利用，顯性知識(shí)和隱性知識(shí) ? 創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。 157 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 ? 1991年里海大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)提出敏捷制造的概念，強(qiáng)調(diào)組織虛擬企業(yè)或動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。它可以是一種卡片，也可以是一種信號(hào)、一種告示牌。 ? 通用汽車生產(chǎn)方式 ? 豐田生產(chǎn)方式 3 運(yùn)作戰(zhàn)略的發(fā)展歷史 泰勒的科學(xué)管理 (p276) ? 工業(yè)化生產(chǎn)面臨兩個(gè)突出問題 ——如何提高效率和如何合理計(jì)算工資 ? “日薪制”存在兩個(gè)主要的問題 ——怠工和勞資矛盾 ? “計(jì)件工資制”能夠部分激勵(lì)工人，但由于互不信任，沒有解決根本問題 ? 所得分配法將超額部分按比例分配，但基礎(chǔ)仍然日薪制 ? 記件單價(jià)是提高生產(chǎn)效率和解決勞資糾紛的前提條件。1 第一章 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 Production Operations Management 2 第一章 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 1 企業(yè)戰(zhàn)略與戰(zhàn)略制定 2 運(yùn)作戰(zhàn)略選擇 3 運(yùn)作戰(zhàn)略的發(fā)展歷史 4 新時(shí)期運(yùn)作戰(zhàn)略的特點(diǎn)和發(fā)展 3 什么是戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)略 ,英語為 strategy源于希臘語，原指作戰(zhàn)謀略。 ?包括 CAD、 CAE、 CAPP、MRP、 ERP等 ? 泰勒的科學(xué)管理 ? 福特的大量生產(chǎn)方式。 浪費(fèi)（ Muda）的七種表現(xiàn) ? 過量生產(chǎn)造成的浪費(fèi)：直通率低、多余產(chǎn)能、昂貴機(jī)器、 ? 等待造成的浪費(fèi)：生產(chǎn)線不平衡、缺料、機(jī)器故障 ? 搬運(yùn)造成的浪費(fèi)：換模程序標(biāo)準(zhǔn)化、將內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)為外部作業(yè)可以減少一半時(shí)間（德國(guó)企業(yè)） ? 加工造成的浪費(fèi)：過度加工、工作分解過細(xì) ? 庫存造成的浪費(fèi)：掩蓋問題 ? 動(dòng)作造成的浪費(fèi)：重新安排物料放置以及開發(fā)工夾具 ? 產(chǎn)品缺陷造成的浪費(fèi)：對(duì)資源和設(shè)備的最大浪費(fèi) 推進(jìn)式和牽引式生產(chǎn)系統(tǒng) ? 推進(jìn)式生產(chǎn)系統(tǒng)（ Push System） 推進(jìn)式生產(chǎn)系統(tǒng)示意圖 ? 牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)（ Pull System） 牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)示意圖 看板控制 看板 ，譯自 Kanban,又稱作傳票卡，是傳遞信號(hào)的工具。 ? 業(yè)務(wù)流程重組能夠讓管理者又監(jiān)督員、指揮員變?yōu)榻叹殕T、指導(dǎo)員，使其將精力側(cè)重于企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和政策方向。創(chuàng)新型企業(yè)的核心是人才管理和人力資源建設(shè) ,提高員工素質(zhì)。 精益生產(chǎn)的提出和發(fā)展 ? IMVP計(jì)劃的產(chǎn)生， 5年時(shí)間， 14個(gè)國(guó)家， 90多 個(gè)工廠 ? 《 改變世界的機(jī)器 》 和 “ 精益生產(chǎn) ” 的提出 ? 《 第二汽車世紀(jì) 》 提出了按訂單生產(chǎn) build to order 企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)（ p274） 市場(chǎng)需求多樣化 ? 買方市場(chǎng)，消費(fèi)水平提高，要求個(gè)性化的產(chǎn)品 ? 產(chǎn)品壽命周期不斷縮短 企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)（續(xù)） ? 科技革命突飛猛進(jìn)，信息技術(shù)高度發(fā)達(dá) 柯達(dá)、諾基亞 移動(dòng)互聯(lián)、新能源汽車 ? 競(jìng)爭(zhēng)日趨全球化 競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)發(fā)生變化 (p145) 60s 70s 80s 90s以后 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn) 成本 品種和質(zhì)量 質(zhì)量和服務(wù) 速度和環(huán)保 企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略要點(diǎn) ?產(chǎn)品集中 ?大量生產(chǎn) ?低成本 ?多品種 ?質(zhì)量穩(wěn)定 ?提高內(nèi)部集成水平 ?加強(qiáng)服務(wù) ?及時(shí)交貨 ?開發(fā)能力 ?縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間 ?加速交貨 ?革新組織形式 ?提高應(yīng)變能力 ?綠色制造 應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)的生產(chǎn)系統(tǒng) ? 地方 /國(guó)家 ? 長(zhǎng)生命周期 ? 標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品 ? 企業(yè)內(nèi)部 ? 制造 ? 全球 ? 快速的產(chǎn)品設(shè)計(jì) ? 個(gè)性化產(chǎn)品 ? 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) ? 制造服務(wù)結(jié)合 From To Production System ? 全球化運(yùn)作、全球供應(yīng)鏈 ? 參與新產(chǎn)品開發(fā)研制方向和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與方案選擇 ? 多品種、小批量生產(chǎn)；大批量定制，重視新產(chǎn)品研發(fā) ? 供應(yīng)鏈系統(tǒng)、電子商務(wù) ? 基于服務(wù)的制造； GE、 IBM 4 新時(shí)期運(yùn)作戰(zhàn)略的特點(diǎn)和發(fā)展 ? 產(chǎn)品戰(zhàn)略 ? 一體化戰(zhàn)略 ? 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟和供應(yīng)鏈 ? 可持續(xù)發(fā)展和綠色制造 ? 知識(shí)管理和創(chuàng)新型企業(yè) 153 產(chǎn)品戰(zhàn)略 (p