【正文】 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的主要任務(wù)是確定貨物從供應(yīng)地到需求地整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 簡(jiǎn)單的協(xié)作 第二節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 八、單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 第二節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 在單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式中貨物的運(yùn)輸可以直接由發(fā)貨站點(diǎn)運(yùn)至收貨站點(diǎn)，而不通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心或樞紐站的轉(zhuǎn)運(yùn)。 ? 貨物對(duì)接的主要優(yōu)勢(shì)：無(wú)需庫(kù)存；加快了供應(yīng)鏈中產(chǎn)品的流通速度；減少了處理成本。以點(diǎn)軸為核心的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)呈現(xiàn)沿干線以帶狀分布為主，物流網(wǎng)絡(luò)在沿線重要交通站點(diǎn)及樞紐呈放射狀分布。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的功能結(jié)構(gòu)取決于生產(chǎn)和流通的模式。 ? ? 區(qū)域物流是為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，對(duì)區(qū)域內(nèi)物資流動(dòng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、整體控制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流各要素的系統(tǒng)優(yōu)化，以滿足區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、生活需要，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 ? 在層次上，物流網(wǎng)絡(luò)涉及宏觀和微觀兩個(gè)層次。 ? 首先是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò)化。具體而言，設(shè)計(jì)一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，可能包含以下多種目的。 （一）物流網(wǎng)絡(luò)的定義 物流網(wǎng)絡(luò)定義為：“ 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)條件下，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會(huì)化的要求發(fā)展起來(lái)的，由物流組織網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合而形成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的總稱。 物流網(wǎng)絡(luò)化可以從微觀和宏觀兩個(gè)層面來(lái)考慮。包括交通基礎(chǔ)設(shè)施（如車站、碼頭、港口、機(jī)場(chǎng)等）、商品生產(chǎn)場(chǎng)所（如工廠）、商品存儲(chǔ)場(chǎng)所（如倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心等）、商品市場(chǎng)場(chǎng)所（門店、超市等）以及相伴隨的信息收集處理點(diǎn)。 ? 擴(kuò)散是聚集的保證和交換條件。 ? 流體的社會(huì)屬性決定了流向、流量、流程和流速， ? 因此，應(yīng)根據(jù)流體的自然屬性和社會(huì)屬性、流向、流程的遠(yuǎn)近及具體運(yùn)行路線、流量大小、流速快慢和流效的高低決定載體的類型和數(shù)量。 典型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式 ? （ a） (b) (c) ? 典型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式，扇形 (a)和星形 (b)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 三、利用“送奶路線”的直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 第二節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 四、通過(guò)配送中心中轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 CED模式：配送中心一方面進(jìn)行貨物庫(kù)存保管與分揀， 另一方面則起著各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換與貨物的交換作用 第二節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 （ 1）所有貨物通過(guò)配送中心的運(yùn)送 ? 供應(yīng)商并不直接將貨物運(yùn)送到零售店，而是先運(yùn)到配送中心，再運(yùn)到零售店。 ? 第四運(yùn)輸階段 ：選擇合適的運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)送至相應(yīng)的送貨站點(diǎn)。 ? 以不同的頻率向大小客戶供貨：為大客戶送貨的頻率較高，為小客戶送貨的頻率較低。 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大 量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò) 城市作為廠商和客戶的集聚點(diǎn)，其基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)建設(shè)和相關(guān)配套支持比較完備，在進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)，考慮把中心城市作為依托，充分發(fā)揮中心城市現(xiàn)有的物流功能。 小批量貨物較低的運(yùn)輸成本 ? 第二運(yùn)輸階段： 不同的站點(diǎn)將收集的目的地不是本站服務(wù)區(qū)的貨物選擇合適的運(yùn)輸方式運(yùn)到相對(duì)應(yīng)的唯一分派的樞紐點(diǎn)。 ? 使用貨物對(duì)接和送奶線路要求高度的協(xié)調(diào)以及對(duì)送奶線路的合理規(guī)劃和安排。它是生產(chǎn)社會(huì)化和社會(huì)分工協(xié)作發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，也是物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在每一個(gè)環(huán)節(jié)，都存在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理作業(yè)。 ? 國(guó)際物流是以實(shí)現(xiàn)國(guó)際商品交易為最終目的而進(jìn)行的原材料、半成品、成品以及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)在國(guó)際間的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。 —— 存儲(chǔ)場(chǎng)所 對(duì)于批發(fā)企業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)同制造企業(yè)一樣，同樣涉及設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和裝卸搬運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，但其關(guān)注的重點(diǎn)有所不同。這是指通過(guò)與供方和客戶的合作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和物資保管活動(dòng)的合理化。 。 一、物流網(wǎng)絡(luò)含義 ? 物流網(wǎng)絡(luò)是從網(wǎng)絡(luò)的角度研究物流，這是物流研究的新視角。 。 ? 最后是物流需求信息整合，即通過(guò)對(duì)物流需求信息的集中、組合、優(yōu)化配置等實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化，如小批量貨物的配載運(yùn)輸?shù)?。日本學(xué)者谷口教授認(rèn)為：“城市物流是在