第5講貿(mào)易政策專題(專業(yè)版)
【正文】 :01:3319:01Mar2322Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 貿(mào)易條件長期惡化的政策提議 ? （ 1）出口分散化 ? （ 2）組成出口卡特爾 ? （ 3）進(jìn)口和出口限制 ? （ 4）經(jīng)濟(jì)一體化計(jì)劃 貿(mào)易戰(zhàn)略 ? 向內(nèi)看的戰(zhàn)略（ inwardlooking strategy）：強(qiáng)調(diào)進(jìn)口替代，以本國的商品生產(chǎn)替代進(jìn)口，短期內(nèi)避免參與世界經(jīng)濟(jì)。 問題： ? 外國的報(bào)復(fù) ? 出口補(bǔ)貼的凈福利 ? 出口補(bǔ)貼的規(guī)模 外國廠商的銷售量 本國廠商的銷售量 F F H H’ H H’ E E’ Q1’ Q2’ Q1 Q2 圖 56 本國出口補(bǔ)貼在第三國市場上的影響 波音公司與歐洲空中客車公司的例子： 表 51 波音公司先發(fā)的收益矩陣 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 5 5 0 100 波音 不生產(chǎn) 100 0 0 0 表 52 空中客車公司獲得補(bǔ)貼的收益矩陣 （ 25單位） 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 20 5 0 100 波音 不生產(chǎn) 125 0 0 0 表 53 波音公司具有潛在優(yōu)勢的收益矩陣 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 20 5 0 125 波音 不生產(chǎn) 100 0 0 0 表 54 補(bǔ)貼無效的收益矩陣 （補(bǔ)貼 25單位） 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 5 5 0 125 波音 不生產(chǎn) 125 0 0 0 二、發(fā)展中國家的國際貿(mào)易問題 ? 出口不穩(wěn)定 ? 貿(mào)易條件長期惡化 出口不穩(wěn)定 發(fā)展中國家出口收入的年波動幅度通常大于工業(yè)化國家。 通過關(guān)稅攫取外國壟斷利潤 ? Brander and Spencer(1981)：某種產(chǎn)品只有唯一的外國壟斷供應(yīng)商，進(jìn)口國征收關(guān)稅可分享利潤。 結(jié)論： LDC以出口勞動密集型制成品替代出口初級產(chǎn)品，實(shí)行出口導(dǎo)向戰(zhàn)略，只不過是轉(zhuǎn)化了 TOT惡化的內(nèi)容，并沒有從根本上解決 LDC的 TOT長期惡化的問題。 ? 中度內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)（ moderatelyinwardoriented economy, MI）：通過進(jìn)口控制實(shí)行較高程度的保護(hù)，鼓勵滿足本國需求的生產(chǎn)，抑制出口。 19:01:3319:01:3319:013/22/2023 7:01:33 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累
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