【正文】 燈罩 A 開 /關(guān) C 燈泡總成 D 極板 E 電池 B 彈簧 F 2 4 3 1 5 5 系統(tǒng)名稱：閃光燈 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性：規(guī)范 B 沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0~100RH 可燃性： （滑動） 不屬于此 FMEA 37 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 7車門內(nèi)板保護蠟上邊緣規(guī)定得太低6整車耐久性試驗T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 17 294增加試驗室強化腐蝕試驗車身工程師9 8 / 0 9 / 3 07 蠟層厚度規(guī)定不足 4整車耐久性試驗同上7 196增加試驗室強化腐蝕試驗對蠟層厚度進(jìn)行試驗設(shè)計（D O E ）結(jié)合觀察和試驗驗證蠟的上邊緣車身工程師99/01/15責(zé)任和目標(biāo)完成日期編制人： X X X 車身工程師F M E A 日期（編制）： 97/03/22（修訂） 98/07/14左前車門H 8 H X 0 0 0 0 A. 上下車. 保護成員免受天氣、噪音、側(cè)碰撞的影響. 附件安裝. 外觀車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低，導(dǎo)致。它可以把過去的現(xiàn)場記錄、類似的產(chǎn)品和／或經(jīng)驗作為依據(jù)。 22 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 16. 現(xiàn)行設(shè)計控制 ? 填入可確保設(shè)計適當(dāng)性的現(xiàn)行設(shè)計驗證／確認(rèn)活動。 15 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 9. 項目／產(chǎn)品功能 ? 填入項目名稱和產(chǎn)品功能。 10 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 4. 編制者 : ? 填入負(fù)責(zé)設(shè)計 FMEA準(zhǔn)備工作的人員的詳細(xì)聯(lián)系方法。 QS 9000第三部分應(yīng)規(guī)定所需符號的類型。 26 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 20. 責(zé)任 ? 填入負(fù)責(zé)實施糾正措施的個人或機構(gòu)的名稱。 7 中等 車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性項目不能工作，顧客感覺不舒服。 因 漆 面 長 期生 銹 ， 使 顧 客對 外 觀 不 滿。 9 很高 車輛（或系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能。設(shè)計小組有責(zé)任確定 高風(fēng)險順序數(shù)，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?。?yán)重度是對問題嚴(yán)重程度的評價。 8 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 2. 系統(tǒng)、分系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 ? 注明分析的類型并填入系統(tǒng)、分系統(tǒng)或零部件的名稱和編號。與參考文件使用同樣的術(shù)語。 23 World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 設(shè)計失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計 FMEA 17. 不易探測度 ? 按附錄 3填入不易探測度概率。不易探測度被定義為所提出的設(shè)計控制方法找出任何設(shè)計缺陷或潛在失效的能力。使車門內(nèi)附件功能降低級別潛在失效的起因/ 機理頻度O探測度D潛在失效模式及后果分析（D F M E A ） 系統(tǒng) X 子系統(tǒng)核心小組： 零部件： 0 1 . 0 3 / 車