【正文】 ? WDC 代理商、經(jīng)銷商或批發(fā)商轉(zhuǎn)型而成的物流中心。 BTO(buildtoorder)，物流是決勝關(guān)鍵技術(shù)。同時 ， 配銷 基地亦會從臺灣島內(nèi)的 生產(chǎn) 基地移向 進(jìn)口港區(qū) 。 物流中心的分類 (續(xù) 1) ? 依服務(wù)對象來分 ? 專屬型 (專用型 )物流中心： 物流中心附屬於某一企業(yè)體系，只負(fù)責(zé)企業(yè)體系內(nèi)的配送作業(yè)。另外 ，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示， 物流處理、派送的成本已經(jīng)高達(dá)總公司營運(yùn)的 10%~15%，在 目前競爭太過激烈，難以獲利的情形下，能節(jié)省成本，就已 經(jīng)達(dá)成獲利的目的，因此如何降低物流的成本，成為企業(yè)用 戶的一個重要課題 。物流與物流資訊系統(tǒng) 內(nèi) 容 ? 何謂『物流』？ ? 物流的重要性 ? 物流中心作業(yè)簡介 ? 物流資訊系統(tǒng) ? 物流業(yè)的趨勢 何謂『物流』？ ? 依據(jù)中華民國物流協(xié)會的詮釋，『 物流 是一種實(shí)體流通活動 的行為，而在流通過程中，透過管理程序 有效結(jié)合 運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工 及 資訊 等相關(guān)物流機(jī)能性活動。 物流與成本 物流在以前並沒有一個有效的系統(tǒng)在運(yùn)作，通常是根據(jù) 經(jīng)驗，藉由交通工具傳遞貨物，但是在 網(wǎng)際網(wǎng)路 的興起下， 資訊 的傳遞越來越迅速，間接地就壓縮了 交易 的時程，所以 大家對 物流效率 的要求相對增加 。 ? 共同配送型 (泛用型 )物流中心 提供不同客戶 (零售商或批發(fā)商 )的配送服務(wù)。 2. 製造業(yè) 會急速移向大陸，以取得生產(chǎn)要素中的人力、土 地、原料等優(yōu)勢來延續(xù)其企業(yè)之生存。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 資材物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 生產(chǎn)線上 流動 價值創(chuàng)造 逆向物流 零配件補(bǔ)充 退貨處理 廢棄物回收 創(chuàng)造商品本身價值 採購 正向物流 維護(hù)與提供商品被使用價值 進(jìn)料運(yùn)輸 原料倉儲 供料搬運(yùn) 揀取搬運(yùn) 配送流通 調(diào)撥運(yùn)輸 成品儲存 保管分類 物流價值鏈 國際商流 國際物流 國際金流 國際商業(yè) 商品買賣 市場行銷 以供應(yīng) /需求鏈為中心 採購型 (生產(chǎn) )物流 從原料端到製造端 配銷型 (流通 )物流 回收型 (廢棄 )物流 從廢棄端到回收端 貿(mào)易型 非貿(mào)易型 商品交易型 (企業(yè)間 )物流 非商品交易型 (企業(yè)內(nèi) )物流 國際工程物流 國際展覽物流 國際搬家物流 以實(shí)體物流為中心 運(yùn)輸物流 空運(yùn)快遞 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 河海運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) (貨櫃化 ) 國