【正文】 22:32:2322:32:2322:323/21/2023 10:32:23 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 21日星期二 下午 10時(shí) 32分 23秒 22:32: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 4. 促進(jìn)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展 ?由于 信息 及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，使全球 信息獲得前所未有的跨地區(qū)、跨國(guó)界流動(dòng)。 ?●相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與設(shè)計(jì) ?為了研究適用于我國(guó)汽車工業(yè)的 信息 化發(fā)展，必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè) 信息 化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試和監(jiān)測(cè)方法，保證信息 及電子商務(wù) 系統(tǒng) 的可靠安全運(yùn)行，真正的為行業(yè)服務(wù)。 ? 2. 信息 化水平普遍不高 ?從企業(yè)零部件配套體系情況這個(gè)側(cè)面來(lái)看，我國(guó)目前的零部件配套體系還不是非常健全，而且不是真正市場(chǎng)意義下的配套體系，更多是基于地區(qū)利益或集團(tuán)利益形成的配套 系統(tǒng) 。同時(shí)，他們均擁有了自己的 網(wǎng)站 和內(nèi)部 信息 網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng) ，有的企業(yè)還投入大量資金進(jìn)一步完善和擴(kuò)充其設(shè)備和功能。 我 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 信 息 化 現(xiàn) 狀 及 發(fā) 展 策 略 作 者： 高和生 鄭繼虎 ?在以 信息 技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，以 信息 化帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)已顯得尤為重要。 ?但是整個(gè)汽車行業(yè)的 信息 化水平還是相對(duì)較低的，尤其是產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息 化意識(shí)淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒(méi)有 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 。絕大多數(shù)是零部件廠家通過(guò)各種關(guān)系及渠道去給主機(jī)廠配套，也有主機(jī)廠找零部件廠的，那是一些在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中技術(shù)難度非常大、一般企業(yè)無(wú)法制造的產(chǎn)品。 ? 2. 提高行業(yè)企業(yè)的整體管理水平 ?隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在被新興產(chǎn)業(yè)所替代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)管理方式和手段，已經(jīng)落后于時(shí)代的發(fā)展。 信息 的流動(dòng)創(chuàng)造了無(wú)限商機(jī)，尤其是隨著電子商務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的廣泛應(yīng)用，縮短了企業(yè)與消費(fèi)者的距離，給消費(fèi)者和企業(yè)提供了更多的選擇消費(fèi)與開拓市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，使企業(yè)與供應(yīng)商及客戶建立起高效、快速的聯(lián)系。 。 :32:2322:32Mar2321Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 21, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 :32:2322:32:23March 21, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。目前中國(guó)汽車工業(yè) 信息 網(wǎng)已經(jīng)在努力做這方面的工作，但現(xiàn)有的 信息 資源還很不夠，還需要行業(yè)和國(guó)家的大力支持和共同建設(shè)。一方面通過(guò)示范企業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行推廣，另一方面也必須要有相應(yīng)的政策加以引導(dǎo)，使企業(yè)盡快應(yīng)用國(guó)家通過(guò)科技攻關(guān)取得的最新技術(shù)成果，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。隨著 信息 化和電子商務(wù)的高速發(fā)展，還會(huì)有更多的工作將通過(guò) 信息 交換平臺(tái)進(jìn)行，因此我們必須考慮與國(guó)際同行在數(shù)據(jù)接口及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、協(xié)議等方面的問(wèn)題，以便保證 信息 全球溝通和數(shù)據(jù)的正確有效轉(zhuǎn)換，這也是我國(guó)汽車工業(yè) 信息 化過(guò)程中必須面對(duì)的主要問(wèn)題之一。它們普遍采用了現(xiàn)代 信息 技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè) 信息 技術(shù)，如 計(jì)算機(jī) 輔助設(shè)計(jì) CAD， 計(jì)算機(jī) 輔助制造 CAM、 計(jì)算機(jī) 輔助工藝編制 CAPP、 柔性制造 系統(tǒng) FMS、計(jì)算機(jī) 集成制造 系統(tǒng) CIMS等。隨著我國(guó)加入 WTO和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場(chǎng)的開放性和競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。到目前為止，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)也只有 20%的企業(yè)擁有自己的主頁(yè)。 ?正是由于這種機(jī)制，造成整個(gè)汽車行業(yè)的零部件采購(gòu)方面的電子化水平普遍很低。通過(guò)企業(yè) 信息 化把企業(yè)的技術(shù)和 信息 資源結(jié)合起來(lái)，使之成為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。 ?從而提高了企業(yè)把握市場(chǎng)和消費(fèi)者了解市場(chǎng)的能力，使企業(yè)能迅速將消費(fèi)者的需求變化及時(shí)反映到