【正文】 節(jié)約燃油 :經(jīng)調(diào)查了解，由于旁路系統(tǒng)投入自動 ,減少了機(jī)組啟動時間 ,按每小時節(jié)約燃油 ,因此可得出節(jié)約了 : 3900 ＝ 5460（ 元）的資金。保證了壓力未超過安全閥動作值。? 硬手動控制 在 電液比例伺服閥油口堵塞，操作不動情況下通過快開、快關(guān)按鈕控制開、關(guān)和閉鎖電磁閥直接操作閥門動作。嚴(yán)重時會對旁路閥后管道產(chǎn)生劇烈沖擊，危及機(jī)組安全運行。調(diào)查結(jié)果 : 旁路系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)單一，功能簡單。 作用 一是在機(jī)組故障時，快速投入旁路系統(tǒng) 。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于可靠率 100%的公司標(biāo)準(zhǔn)。 AD AS CS2 確認(rèn)五：無 控制邏輯，不能實現(xiàn)快開快關(guān)功能?無控制邏輯并且不符合現(xiàn)場實際，導(dǎo)致旁路系統(tǒng)自投產(chǎn)以來就從未投過自動調(diào)節(jié)和快開（聯(lián)鎖）、快關(guān)（閉鎖）功能。 實施人： 邵鵬 閆超 時 間： 202 2～ AD AS CS2 對策實施 一：控制回路設(shè)計不完善? 操作站? 控制柜? 電源? 分散處理單元? 輸入 /輸出卡? 端子板 ? 站控制卡? 就地執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖AD AS CS2 對策實施 一：控制回路設(shè)計不完善? 自動控制 具有以下 4個控制回路? 高旁壓力調(diào)節(jié)? 高旁溫度調(diào)節(jié)? 低旁壓力調(diào)節(jié)? 低旁溫度調(diào)節(jié)? 閥位軟手操 在 CRT上手動操作各個旁路閥門可分別投入 “ 自動 ” ， “ 軟手操” 運行方式? 硬手動控制 通過開關(guān)電磁閥直接操作閥門AD AS CS2 對策實施 二：無故障信號報警 根據(jù)機(jī)組安全運行要求，增加 10條重要的報警故障信號，發(fā)生故障時及時通知運行人員進(jìn)行問題分析和檢修人員處理缺陷。 n 旁路控制系統(tǒng)在任意狀態(tài)下切除時，旁路控制系統(tǒng)自動關(guān)閉所有控制閥門（電動截止門除外），同時閉鎖所有控制閥門的開起。尤其是當(dāng)閥后溫度高時，會造成熱交換管超溫爆管。已執(zhí)行 陳貞杰閆超3 將系統(tǒng)資料和控制回路邏輯、聯(lián)鎖保護(hù)數(shù)據(jù)記入設(shè)備臺帳。一、安全效益AD AS CS2 效益分析二： 節(jié)約投資，效益大 本次 QC活動，僅重點更換高低旁減壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、加裝 DPU控制柜阻和部分測點共花費50萬元人民幣。? 開關(guān)電磁閥與伺服閥油路并聯(lián)，由閉鎖閥切斷兩者油路。事故情況下還會造成安全閥動作，影響企業(yè)形象。167。高旁主要作用是機(jī)組啟動時，加快啟動速度，改善啟動條件；在停機(jī)和 RB時防止再熱器超溫和改善機(jī)爐匹配條件。由于上海電站輔機(jī)廠控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運行過程中容易卡澀，遠(yuǎn)方無法操作，影響機(jī)組的正常啟動。在實際工作中， 旁路系統(tǒng)各閥門由 DCS直接發(fā)出 220V交流電壓直接驅(qū)動電動執(zhí)行器轉(zhuǎn)動，通過連桿帶動閥門開關(guān)。n 上海新華公司生產(chǎn)的 XDPS—400 分散控制系統(tǒng) BPCV型 BPS控制系統(tǒng)。 n 旁路減壓閥與減溫閥開啟、關(guān)閉聯(lián)鎖n 高旁后壓力大于 , 高旁后溫度大于 420℃ ，高旁減壓調(diào)整門能關(guān)不能開。按每噸軟化水 300元計算，每次跳機(jī)可節(jié)省： 340300 ＝ 102023元。 已執(zhí)行 閆超韓建玲AD AS CS2 體會打算： 通過 QC活動，小組成員分工協(xié)作，各展所長，充分發(fā)揮了主觀能動性，提高了小組成員協(xié)同作戰(zhàn)的能力。二、 經(jīng)濟(jì)效益分析AD AS CS2 效益分析二：直接效益 由于旁路控制系統(tǒng)動作可靠性的提高，機(jī)組跳機(jī)時，蒸汽工質(zhì)可以全部回收。n 旁路后溫度對旁路系統(tǒng)閥門開關(guān)的控制優(yōu)先于旁路前壓力對旁路閥門開關(guān)的控制，即壓力控制信號和溫度控制信號同時出現(xiàn)時，執(zhí)行溫度控制。機(jī)組滿負(fù)荷跳閘時，低旁減壓閥門背壓大，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)開閥門時，將連桿頂彎。結(jié)論：非要因 驗證人： 陳貞杰 時 間： 202 17確認(rèn)方法：向運行人員調(diào)查了解AD AS CS2 確認(rèn)三： 無故障信號報警旁路產(chǎn)生的故障： ? 閥門操作不動? 閥后壓力超壓? 閥后溫度超溫分析認(rèn)為： 由于運行操作原因或設(shè)備原因引起設(shè)備故障。主汽閥 調(diào)節(jié)汽閥