【正文】 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 ASR可以通過(guò)減少節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制車輪打滑來(lái)達(dá)到對(duì)汽車牽引力的控制。 NOx ：高溫富氧柴油機(jī)微粒（黑煙）：整體富氧，局部缺氧廢氣再循環(huán)技術(shù) EGR 廢氣再循環(huán) EGR是為了減少排氣中的氮氧化合物。目前汽車均采用負(fù)極搭鐵，其原因是對(duì)電子器件干擾小，對(duì)車架及車身電化學(xué)腐蝕小。標(biāo)稱電壓 1 24V三種?！　　　∑渲邪l(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器是主要電源，蓄電池是輔助電源。由于動(dòng)力蓄電池的工作狀態(tài)直接影響由其供電驅(qū)動(dòng)的車輛的行駛性能，因此蓄電池的荷電狀態(tài)監(jiān)測(cè)作為一項(xiàng)新技術(shù)得到重視。它有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：n 1．通過(guò)電壓提升減少電流載量，減小線束線徑。 國(guó)內(nèi)汽車電子業(yè)面臨尷尬 。　　比如，有時(shí) 左前輪 和 右后輪附著在干燥的水泥地面 上，而 右前輪 和 左后輪卻附著在水中或泥水中 ，這種情況會(huì)導(dǎo)致在汽車制動(dòng)時(shí)四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動(dòng)時(shí)容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故 ，ＥＢＤ能采用不同的方式和力量制動(dòng)． 電子穩(wěn)定性程序 ESP當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)（左），車身表現(xiàn)為向彎外推進(jìn)，此時(shí)ESP系統(tǒng)將通過(guò)對(duì)左后輪的制動(dòng)來(lái)遏制車輛陷入險(xiǎn)境； 而當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)（右），此時(shí) ESP系統(tǒng)則通過(guò)對(duì)右前輪的制動(dòng)來(lái)糾正危險(xiǎn)的行駛狀態(tài)。 n 現(xiàn)在的 “汽車 ”是帶有一些電子控制的機(jī)械裝置，未來(lái) “汽車 ”將會(huì)轉(zhuǎn)變成帶有一些輔助機(jī)械的電子裝置。在車身控制中的應(yīng)用控制方式組成及分類 n 1組成 所有控制系統(tǒng)都可以分為三個(gè)部分：n 1． 1信號(hào)拾取部分：通常由若干個(gè)具有相同或不同功能的傳感器組成。一次充氣行駛里程分別可達(dá) 400公里和 270公里。n 2．直流 這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)須依靠電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而起動(dòng)機(jī)的電源由蓄電池提供，但蓄電池的電能消耗必須用直流電進(jìn)行補(bǔ)充，所以汽車電器電子系統(tǒng)為一直流系統(tǒng)。n 3．照明信號(hào)系統(tǒng) 各種車內(nèi)外照明燈、信號(hào)燈、喇叭、蜂鳴器、閃光器的使用保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。汽車電器與電子技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)介n 楊正才n Email: 汽車電器與電子設(shè)備是汽車的重要組成部分，它經(jīng)歷了從無(wú)到有，從簡(jiǎn)到繁，并逐漸由 輔助向主要 的發(fā)展過(guò)程。其作用為產(chǎn)生高壓火花，點(diǎn)燃混合氣。n 4．為實(shí)現(xiàn)汽車全面電控化了提供條件。C 的液態(tài)氫，另一種罐內(nèi)儲(chǔ)存的是承受最高壓力可達(dá) 700Pa的高壓氫氣。 Can(控制器局域網(wǎng) )技術(shù)CAN總線應(yīng)用框圖整車控制器VCU 智能儀表（顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、燈光，全球定位 GPS等參數(shù)）加速踏板車 速制動(dòng)信號(hào)離合器和變速器控制器發(fā)動(dòng)機(jī)控制器故障診斷儀接口（ PC機(jī)專用）CANCAN倒車?yán)走_(dá)控制器CANCAN:雙線制，主－主結(jié)構(gòu)電機(jī)、電池控制器CANLINn 汽車將成為計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的最重要的用戶。 輪胎胎壓檢測(cè)總體框圖 TMPS信號(hào)采集單元WABCO公司胎壓檢測(cè)模塊四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用于 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳向四個(gè)車輪 ，以增加汽車在道路不好的情況下行駛的牽引力，同時(shí)改善汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱性能。 我國(guó)有超過(guò) 1000家的汽車電子制造商在參與競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)十分明顯， 30％的國(guó)際品牌把持著中國(guó) 70％的汽車電子市場(chǎng)。促進(jìn)現(xiàn)有電器裝置微型化，縮小體積，減輕重量?！?2．與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)n 2． 1起動(dòng)系統(tǒng) 包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置等。