【正文】 ?在 FMEA中，要突出對(duì)特殊特性的關(guān)注。失效發(fā)生時(shí)無警告 . 10 不符合安全和 /或法規(guī)要求 可能對(duì)操作者 （ 機(jī)器或組裝 ）造成危害 。 Slide 85 步驟 加工 搬運(yùn) 存放 檢驗(yàn) 作業(yè)說明 編號(hào) KPC 編號(hào) KCC 01 原材料入廠檢驗(yàn) 存放于原材料庫(kù) 02 由原材料庫(kù)搬運(yùn)到混料工位 混料 1 顏色 1 時(shí)間 03 由混料工位搬運(yùn)到注塑工位 加工 2 尺寸 2 溫度 3 外觀 3 時(shí)間 4 壓力 04 搬運(yùn)到注塑檢驗(yàn)工位 檢驗(yàn) (外觀、尺寸 ) 05 搬運(yùn)至修邊工位 修邊 06 裝配 07 成品檢驗(yàn) 08 包裝 搬運(yùn)至倉(cāng)庫(kù) 09 型式試驗(yàn) 10 全尺寸檢驗(yàn) 11 產(chǎn)品審核 12 標(biāo)識(shí)存放 出貨檢驗(yàn) 過程流程圖 Slide 86 PFMEA的準(zhǔn)備工作 過程潛在失效模式及后果分析 (PFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 過程 步驟 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行過程 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 控制 預(yù)防 頻 度 O 控制 探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施及完成日期 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D R P N Slide 87 過程步驟 /功能 /要求 過程潛在失效模式及后果分析 (PFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 過程 步驟 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行過程 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 控制 預(yù)防 頻 度 O 控制 探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施及完成日期 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D R P N Slide 88 過程步驟 /功能 /要求 ?過程步驟 ?輸入所分析的過程步驟或工序的編號(hào)； ?過程步驟或工序編號(hào)要 與流程圖一致 ，為了確?？勺匪菪?，以及與其它文件（例如：控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等）的聯(lián)系，返工、返修操作也應(yīng)包括在內(nèi) ?如果過程步驟或工序涉及到許多具有不同潛在失效模式的操作（如總成裝配），應(yīng)分別把這些操作作為獨(dú)立的工序列出 ,如： ? 把中間軸裝入變速箱箱體； ? 把變速箱蓋裝上變速箱箱體等。 ?防錯(cuò)設(shè)計(jì)； ?設(shè)計(jì)和材料標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范（內(nèi)部、外部）。失效發(fā)生時(shí)無警告。 ?初始特殊特性明細(xì)表 。Slide 1 Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) 潛在失效模式與后果分析 Slide 2 培訓(xùn)注意事項(xiàng) Slide 3 3 TS 16949 五大 工具 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 （ APQPCP） 潛在失效模式和后果分析參考手冊(cè) （ FMEA） 測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè) （ MSA） 第四版 第四版 統(tǒng)計(jì)過程控制參考手冊(cè) （ SPC） 第二版 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 （ PPAP） 第四版 第二版 Slide 4 APQP 反饋 、 評(píng)定 和糾正措施 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 5 計(jì)劃和確定 項(xiàng)目 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 和開發(fā) 過程設(shè)計(jì) 和開發(fā) 產(chǎn)品和 過程確認(rèn) 5 DFMEA 樣 CP PFMEA 試 CP MSA SPC(Ppk) PPAP 量 CP SPC(Cpk) Slide 5 第 1章 FMEA概述 第 2章 設(shè)計(jì) FMEA 第 3章 過程 PFMEA 目錄 Slide 6 第 1章 FMEA概述 Slide 7 什么是 FMEA? 風(fēng)險(xiǎn)管理 經(jīng)驗(yàn)庫(kù) 預(yù)防作用 系統(tǒng)化方法 Slide 8 FMEA的歷史 ?1949年 ,美國(guó)國(guó)防部制定了 MILSTD1629； ?60年代中期發(fā)展，美國(guó)太空總署 (NASA)用于阿波羅項(xiàng)目 (Apollo Project)； ?70年代后期， FMEA被美國(guó)汽車工業(yè)界所引用； ?1993年 2月美國(guó)三大公司聯(lián)合編寫了 FMEA手冊(cè)，并正式出版作為 QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊(cè)之一； ?現(xiàn)時(shí)全球廣泛應(yīng)用。 DFMEA的準(zhǔn)備 Slide 21 DFMEA的準(zhǔn)備 設(shè)計(jì) FMEA從列出設(shè)計(jì)期望做什么和不期望做什么的清單，即設(shè)計(jì)意圖開始。 10 潛在失效模式影響車輛運(yùn)行安全和 /或不符合政府的有關(guān)法規(guī)。 Slide 56 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 /探測(cè) ?現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 探測(cè) (發(fā)現(xiàn)原因或失效模式 )： ?工程計(jì)算； ?材料試驗(yàn)； ?設(shè)計(jì)評(píng)審； ?破壞性試驗(yàn)； ?可行性評(píng)審； ?工程樣件測(cè)試； ?樣件測(cè)試； ?小批量試產(chǎn)試驗(yàn)； ?類似零件的模型測(cè)試； ?臺(tái)架 /實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)； ?道路實(shí)驗(yàn)。 。 無警告 . 潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或不符合政府法規(guī)的情形 。 Slide 106 過程潛在失效模式及后果分析 (PFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 項(xiàng)目 步驟 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行設(shè)計(jì)過程 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 控制 預(yù)防 頻 度 O 控制 探測(cè) 探測(cè)度 D 采取的措施及完成日期 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D R P N Slide 107 指明失效模式發(fā)生的原因或作用機(jī)理 列出每個(gè)失效模式的所有可以想象到的失效起因和機(jī)理 許多失效模式是多種原因造成的，要從中找出根本原因 過程控制 薄弱部分 失效模式 導(dǎo)致 Slide 108 ?典型的過程失效原因： ?鈕矩不正確 過大或過小； ?焊接不正確 電流 、 時(shí)間 、 壓力不正確； ?測(cè)量數(shù)據(jù)不正確； ?熱處理不正確 時(shí)間 、 溫度有誤 ?潤(rùn)滑不當(dāng) /無潤(rùn)滑； ?漏裝 /錯(cuò)裝零件； ?刀具調(diào)整錯(cuò)誤； ?定位錯(cuò)誤 。 ?所謂特殊特性是指：顯著影響安全和政府法規(guī)符合性的特性，顯著影響顧客滿意的特性； ?凡是識(shí)別為特殊特性，應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆?hào)在此欄目中標(biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號(hào) 。 Slide 102 嚴(yán)重度（ S） 后果 判定準(zhǔn)則：產(chǎn)品影響嚴(yán)重度 （顧客的后果） 嚴(yán)重度級(jí)別 后果 判定準(zhǔn)則：過程影響嚴(yán)重度（制造 /裝配后果） 不符合安全和 /或法規(guī)要求 潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或不符合政府法規(guī)的情形 。 Slide 84 過程 FMEA 的制定 過程 FMEA 的輸入： PFMEA 的制定首先將 過程流程圖 完成 ， 并將產(chǎn)品／過程特性鑒別出； 特性矩陣圖 ， 識(shí)別產(chǎn)品特性與過程特性的關(guān)系； 如果有的話 ， 則應(yīng)包括相關(guān)的 DFMEA 準(zhǔn)備 PFMEA 所使用的流程圖應(yīng)附于該 PFMEA 文件中 。 Slide 55 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 /探測(cè) ?現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 預(yù)防 (防止原因 ) ?通過安全失效分析，使零件具備充分的合理的強(qiáng)度、剛度、壽命等； ?文件 — 從相似設(shè)計(jì)中學(xué)到的最佳實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)； ?模擬研究 — 通過實(shí)體仿真，模擬制造和裝配過程，觀察分析是否存在可能的失效等。 嚴(yán)重度（ S） Slide 41 嚴(yán)重度（ S） 后 果 評(píng)定準(zhǔn)則：產(chǎn)品后果的嚴(yán)重度 （對(duì)顧客的后果） 嚴(yán)重度 不符合安全或法規(guī)的失效 潛在失效模式影響車輛運(yùn)行安全和 /或不符合政府的有關(guān)法規(guī)。 ?初始工程標(biāo)準(zhǔn) 。 Slide 9 FMEA的種類 ?FMEA種類： ?SFMEA—— 系統(tǒng) FMEA ?DFMEA—— 設(shè)計(jì) FMEA ?PFMEA—— 過程 FMEA Slide 10 FMEA的種類 系 統(tǒng) 管理系統(tǒng) （質(zhì)量、安全、 環(huán)境管理） 設(shè) 計(jì) 零組件 子系統(tǒng) 主系統(tǒng) 過 程 人 /設(shè)備 / 方法 /材料 / 量測(cè) /環(huán)境 重點(diǎn) ： 使系統(tǒng)失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使系統(tǒng)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 重點(diǎn) ： 使設(shè)計(jì)失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使設(shè)計(jì)品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) 設(shè) 備 工具、 工作站 生產(chǎn)線 操作員訓(xùn)練 制程 及量具 重點(diǎn) ： 使過程失效的影響 降至最低 目標(biāo) ： 使制程品質(zhì) 、可靠性、成本 及維護(hù)性 提升至最佳狀態(tài) Slide 11 FMEA成功條件 ＋ Slide 12 FMEA成功條件 適時(shí)性 FMEA是預(yù)防性的 不是反應(yīng)性的 應(yīng)當(dāng)盡量避免失效 而不是等著顧客提出申訴 Slide 13 FMEA成功條件 ?各階段糾正問題的成本： 成本 1000 客戶投訴 尋找 方法 及 解決 問題 100 制造及裝配 10 設(shè)計(jì)核準(zhǔn) 1 FMEA 預(yù)防 產(chǎn)品策劃 設(shè)計(jì) 制造 應(yīng)用 時(shí)間 Slide 14 FMEA成功條件 ?多方論證小組 (CFTCross Function Team) ?組員 (有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和必要授權(quán)的人員 )： ?包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、維修、質(zhì)量、采購(gòu)、測(cè)試、供應(yīng)商； ?其他主題的專家。 框圖說明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。失效發(fā)生時(shí)有警告。 Slide 57 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 /探測(cè) 失效模式 起因 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 控制預(yù)防 控制探測(cè) 汽車無法停止 因?yàn)榉栏怀浞?,機(jī)械連桿斷開 依據(jù)原材料標(biāo)準(zhǔn) MS845設(shè)計(jì) 環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn) 039963 因?yàn)槊芊庠O(shè)計(jì) ,主缸真空被鎖住 依據(jù)相同的工作周期要求繼續(xù)進(jìn)行設(shè)計(jì) 壓力可變性測(cè)試 系統(tǒng)層 因?yàn)椴徽_的連接轉(zhuǎn)矩 ,液壓管松動(dòng) ,液壓?jiǎn)适? 依據(jù)轉(zhuǎn)矩要求 3993 震動(dòng)步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)181950 因?yàn)橐簤汗艿缽澢?/壓縮 ,不合適的管道原材料 ,液壓?jiǎn)适? 依據(jù)原材料標(biāo)準(zhǔn) MS1178設(shè)計(jì) 試驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE)管道彈性 預(yù)防和探測(cè)設(shè)計(jì)控制范例 Slide 58 頻度（ O） 設(shè)計(jì)潛在失效模式及后果分析 (DFMEA) FMEA編號(hào) : 系統(tǒng) : 子系統(tǒng) : 頁(yè) 碼 : 第 頁(yè) /共 頁(yè) 部件 : 項(xiàng)目名稱 : 責(zé)任人 : 編制人 : 車型年 /車輛類型 : 關(guān)鍵 (生效 )日期 : FMEA日期 (制定 ): 修訂 : 核心小組 : 項(xiàng)目 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 等級(jí) 潛在失效起因 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日