【正文】 （ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關于實施金牌工程的意見》。范文最新推薦 34 另外壓縮機組一個特有的現象就是喘振現象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖?，一般在 12 秒內就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現有效的控制，喘振現象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調試階段 ，對防喘振調節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝臵系統(tǒng)調試階段，我和現場儀表調試人員積極與業(yè)主調試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄 。 對已驗收合格的工程，在確認工程款的全額結清后，根據項目部的碰管申請，按碰管的區(qū)域、數量、時間等進行碰管安排。四、以質量為綱，以安全為本，獎懲有度，確保質量、安全雙豐收。 完成上級臨時交給的各項任務。妥善地解決職工反映的突出問題，及時解決他們的憂事、難事，有利于社會穩(wěn)定。在日常安全檢查中加強對重要部位、危險源點的防范工作。 農村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。 在今年的工作中，進一 步加強與師機關各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。進一步開展、落實 “ 立黨為公， 勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經常深入基層連隊和職工家庭，詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導意義的調研論文。 40176。 11176。 探頭指向鑲入部，沿軸向前后移動，沿車軸圓周方向轉動，探頭均勻受力 2N～ 5N以 20mm/s～50mm/s的速度內外掃查，探頭移動須保證輪座內、外側區(qū)域之和大于輪座全長。 輪座外側 掃查： 探頭指向鑲入部，沿軸向前后移動，沿車軸圓周方向轉動，探頭均勻受力 2N～ 5N 以 20mm/s～50mm/s的速度內外掃查，探頭移動須保證輪座內、外側區(qū)域之和大于輪座全長。 探頭指向鑲入部，沿軸向前后移動，沿車軸圓周方向轉動，探頭均勻受力 2N～ 5N 以 20mm/s～50mm/s的速度內 外掃查，探頭移動須保證輪座內、外側區(qū)域之和大于輪座全長。 （ 175頁圖 3— 12） RE2A圖 2. 探傷靈敏度的確定： 橫波斜探頭在 RE2A實物試塊軸身上，分別掃查輪座鑲入 部內、外側深度為 紋最高調至熒光屏垂直刻度滿幅 80％ ，耦合補償 2dB～ 4dB， 作為橫波斜探頭的探傷靈敏度。 （ 188頁圖 325） 按此頁修改此圖 4 橫波斜探頭探側輪座鑲入部內側日常性能校驗 1. 測距的標定 : 用機油做耦合劑，調節(jié)儀器的相關按鍵及參數，將 K1（ 223。 1 新輪規(guī)“探傷工藝” 070924 直探頭全軸穿透日常性能校驗 1. 測距的標定 : 用機油或鐵路專用軸承脂做耦合劑，調節(jié)儀器的相關按鍵及參數，將直探頭置于 TS－ 1型標準試塊 B面上，將第 10 次底面回波調至熒光屏水平滿刻度的第 10大格，此時屏幕上每 1 大格代表車軸的實際長度 240mm. （ 166頁圖 33） 2. 探傷靈敏度的確定： 在標定的基礎上，調整儀器靈敏度，使第 10 次底面回波達到熒光屏垂直刻度滿幅的 80%，此時衰減器應保有 30dB以上的調整余量。45176。 （ 176頁圖 313） RE2A圖加探頭 小角度縱波探頭探側輪座鑲入部外側日常性能校驗 1. 測距的標定： 用鐵路專用軸承脂或機油做耦合劑，將小角度探頭放于 TZS— R試塊 C面上，移動探頭，使 A 面上棱角反射波達最高點，調節(jié)儀器的相關按鍵及參數，使反射波前沿在儀器水平刻度的第 4 大格上，每 1 大格代表車軸水平長度 50mm。保證探頭主聲速覆蓋輪座全長。保證探頭主聲速覆蓋輪座全長。保證探頭主聲速覆蓋輪座全長。（折射角 23176。 070930 070930 070930 070930 注 :按測試日期打印探頭測試記錄 . 14 注： 紅體字刪除； 日校驗試塊選擇加： 373頁圖 15 RE2A型實物試塊缺分布圖 屏幕下工藝提示必須與校驗、作業(yè)相符；范文最新推薦 16 工會黨支部工作總結 [工會黨支部工作總結 ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領導下，認真學習貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學習黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導工作，進一步加強黨支部的建設，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結。支部要求黨員要在各項政治學習活動、日常工作以及機關集體等活動中起模范帶頭作用，特別強調全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標，處處為職工群眾著想。在春夏播、田管、三秋等重點時期，根據全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農業(yè)局等有關部門，組織進行階段性生產檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經濟工作，效果比較理想。 太極南路新建工程，完成工程量 300 萬元。目前對施工建設單位來講，安全和質量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當大事來抓，按照職責分工，切實擔當起信訪工作的責任。 范文最新推薦 27 / 43 我們將周密計劃，精心組織，科學管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質保量完成承建的各項工程建設任務，確保工程質量合格率 100%，重點工程質量達優(yōu)良，無重大安全責任事故。 根據項目部的施工動態(tài)，每天對在建工程進行巡查， 對每個施工班組的檢查結果形成書面記錄，以達到每個工程、每個班組、每個施工過程都具有可追溯性，累計記錄 20 本。對于區(qū)域性碰管，每天按計劃安排工程部焊工進行當天的碰管作業(yè)，同時范文最新推薦 31 做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進度，嚴格執(zhí)行計劃安排。其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯鎖控制調試是電氣儀表調試的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主 輔泵啟停之間的聯鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據魯化合成裝臵設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯鎖在現場操作柱進行現場控制，為更好的對主輔泵聯鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調速控制系統(tǒng)、機組聯鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝臵的成功開車打下了堅實的基矗 范文最新推薦 35 ***二期 DJG 項目是我參加工作后的第二個項目， DJG 項目儀表工程最大的特點 是智能調節(jié)閥、開關閥眾多，控制室開關量點數多，儀表施工空間孝工期短、工程量大，且匯流排內工藝介質大多為易燃易爆物質，對調節(jié)閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數調節(jié)閥為氣開式調節(jié)閥，因此給調節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經過與施工隊技術員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源 (氣源壓力)，用 HART 通訊器施加 20mA 信 號將調節(jié)閥開啟，在調節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗 。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關于高考獎勵等若干問題的規(guī)定》。 一、八屆教代會期間，學校工會依靠教職工以教代會的方式通過了以下主要方案： 審議并通過了《黃石二中內部管理體制改革方案》。 儀表系統(tǒng)回路調試及聯鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調試方法，我在工作之余，虛心向現場每一位師傅學習 儀表安裝調試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝臵儀表技術工作任務打下了基矗 ***x 南合成裝臵由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調試工作提出了極高的要求，整個合成裝臵控制系統(tǒng)分為西門子ITCC 合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、 ESD 氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控 DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝臵控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng) 調試階段，首先集中精力對 ITCC 及 ESD3500 監(jiān)測系統(tǒng)進行調試， 3500 監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監(jiān)測與控制 。六、做好碰管作業(yè)的計劃安排，加強碰管現場的質量監(jiān)管。 落實專人認真做好工程款的催繳工作，確保工程款的繳納與工程進度同步，做到所有款項全部結清后才碰管通氣，確保了全年無任何拖欠工程款的情況，保證資金的順利回籠。 貫徹落實安全生產責任制， 堅持 “ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 方針，切實做到安全生產，確保全年不發(fā)生安全生產責任事故。 四、做好信訪和穩(wěn)定工作 做好新形勢下的信訪工作，是構建社會主義和諧社會的迫切需要，構建社會主義和諧社會是與時俱進全面建設小康社會的重要內容。及時做好安全生產三類人員和企業(yè)安全生產許可證的延期申報工作。 有機農業(yè)園改造工程（水穩(wěn)基層）完成工程量 105 萬元。在業(yè)務工作十分繁重的情況下，財務管理人員嚴格規(guī)章制度要求，師、團兩級工會都實行了預算管理，效果比較理想。 。 070915 070915 070915 070915 070930 ZH 310273 斜探頭 3200m/s 25mm 176。 小角度縱波探頭探測軸頸根部或卸荷槽部位 RD RE RE2A： 入射角 176。 ： RD2：（非“突懸”輪軸探頭移動范圍從輪座后肩算起向內 60～ 160mm） RD2：（“突懸”輪軸探頭移動范圍從輪轂內側面算起向內 60～ 160mm） RE2A：（“突懸”輪對探頭移動范圍自輪轂內面內側面算起向內 95～ 185mm） RE2B：（“ 突懸”輪對探頭移動范圍自輪轂內側面算起向內 95～ 185mm） RE2：（非“突懸”輪軸探頭移動范圍從輪座后肩算起向內 95～ 185mm） RE2：（“突懸”輪軸探頭移動范圍從輪轂內側面算起向內 95～ 185mm） 輪座外側掃查： 提示：確定探傷靈敏度后，實際探傷中只允許調節(jié)增益或衰減量，其他按鍵及參數不得調整。 ： RC3：（探頭移動范圍從軸頸后肩算起向外 35～ 115mm） RC3：（探測區(qū)域從輪座前肩肩算起向內 0～ 80mm） RD3：（探頭移動范圍從軸頸后肩算起向外 40～ 116mm） RD3：（探測區(qū)域從輪座前肩算起向內 0～ 76mm） RD4：（探頭移動范圍從軸頸后肩算起向外 40～ 116mm） RD4：（探測區(qū)域從輪座前肩算起向內 0～ 76mm） 提示：確定探傷靈敏度后，實際探傷中 只允許調節(jié)增益或衰減量，其他按鍵及參數不得調整。 ： R