【正文】 每 條 電纜線預留 2米余量于最靠近立桿（柱）的沙井內(nèi)，線段兩端做好標記 。之后，用熱瀝青封住線槽。機箱門上鎖后無松動、變形的現(xiàn)象。 L桿采用特制圓鋼或八角鋼制作，高 6米，橫桿長度根據(jù)道路的實際監(jiān)測寬度確定，如有需要可根據(jù)實際情況做適度修改。當路面有伸縮縫，線圈離縫距離至少大于 200mm。s) Imax 10KA 電壓保護水平 (1KV/181。 F） 窗口 102*89mm 材料 鋁合金 最 大攝像機 +鏡頭 280*125*104mm 自動溫控 加熱： ON 10176。 ? 工作環(huán)境：濕度：－ 35℃－＋ 85℃ ? 溫度：≤ 90%（無冷凝） ? 工作電壓： AC176— 264V ? 工作頻率： 50177。在聯(lián)網(wǎng)的情況下，指揮中心可以對各監(jiān)控點設(shè)備進行實時故障監(jiān)測，并在設(shè)備監(jiān)控工作站上以形象的圖像加以顯示，對布控車輛牌照和違法進行實時報警，并可以在中心進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)查詢和違法處理流程。安裝柱、基礎(chǔ)和緊固件等安裝材料的強度應與懸臂、設(shè)備前端尺寸和重量相適應，并應適當考慮交通意外情況。 系統(tǒng)可實現(xiàn)對超速車輛、違法超車、逆行、不按車道行駛等車輛實時報警， 并能 將通過車輛 快速與“黑名單”車輛（布控車輛）號牌比對，比對結(jié)果一致時立即報警（ 現(xiàn)場及遠程 聲、光報警 ，并顯示車輛圖片信息 ），實現(xiàn)對車輛的不停車輯查。一個車牌的最終識別結(jié)果是通過分析所有幀的識別結(jié)果，對它們進行智能化的歸類和投票，并結(jié)合一定的文法信息綜合而成。通過查詢征稽數(shù)據(jù)庫得到車輛的征稽信息，顯示欠費車輛的相關(guān)信息，同時現(xiàn)場報警。 行接線井車行方向高清攝像機閃光燈車方向 10 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作過程概述 JL－ 810 高清 卡口系統(tǒng)利用當前先進的 計算機圖像處理、模糊識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)研 制而成，前端系統(tǒng)中高清數(shù)字 攝像機一直處于實時 攝 像狀態(tài) （高清數(shù)字攝像機在 CCD 或 CMOS 傳感器環(huán)節(jié)即已完成信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換 ） ， 并 通過 網(wǎng)線傳送到工控機， 當系統(tǒng)檢測到有有車輛通過時， 控制軟件此時在 高清 攝像機 所攝的 數(shù)字圖像信號中 截取 1幅圖片 ， 經(jīng) 車牌識別模塊完成車牌號碼和車牌顏色識別 ，控制軟件記錄車輛通過監(jiān)控點的時間、地點、車輛行駛速度 、 行駛方向 、 車身長度 以及 車輛圖像 、裝載 信息 等，當測得的車速超過系統(tǒng)設(shè)定的限速值時，立即現(xiàn)場報警（也可遠程報警），通知值班人員加以注意，以上車牌號碼、車輛圖像、 通行時間、地點、 測速值等 圖像 、數(shù)據(jù) 信息 經(jīng)處理 存入本地數(shù)據(jù)庫，并與數(shù)據(jù)庫中布控稽查的黑名單車輛進行比對，如發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛，立即發(fā)出聲光報警（也可遠程報警 ） ，通知值班人員予以關(guān)注 ，本系統(tǒng)前端工作流程如圖 。 經(jīng)濟性原則 在滿足以上各個原則的基礎(chǔ)之上，同時應考慮系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)濟成本，力爭提高系統(tǒng)的性價比。 以往的公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)大都是記錄車輛的車牌部份圖像和車輛的全景圖像 （ 兩張照片 ） ，分辨率最大為 768 576，盡管對車輛的管理來講已經(jīng)足夠，但對于追查套牌車輛、黑名單車輛、肇事車輛的司機面部特征來講就無能為力，因此公安部門對看清 駕駛?cè)藛T的面部特征的需求越來越迫切。采用地感線圈的車輛檢測方式，每個車道埋設(shè)兩個地感線圈，線圈之間保持一定的間距。 地感線圈檢測 具有檢測穩(wěn)定可靠、檢測速度準確，進林科技自主研發(fā)的 6通 12 道環(huán)形線圈車輛檢測器 可以 在 1ms 內(nèi)檢測到線圈中任一線圈發(fā)生的 %的電感量變化，從而可以檢測到車速 200 公里 /小時以上的車輛，并且可以準確的檢測到經(jīng)過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。由于該算法是一種完全基于學習的算法，只要有足夠的學習樣本，可以快速訓練出針對不同車牌類型的新的檢測模型。該算法 作為已有算法的一個有力補充，進一步提高了系統(tǒng)性能。 逆行抓拍： 系統(tǒng)能對逆向 行駛 的車輛進行抓拍。工業(yè)控制計算機的配置為： CPU P4 上，內(nèi)存≥ 512M； 由 于高 清數(shù)字攝像機所攝每張圖片 占用的磁盤空間 大小約 400K，如果儲存 35 萬輛車輛的圖片，大約占用磁盤的空間約 140G，至于照片存儲的時間長短，視當?shù)剀嚵髁慷ǎ话闱闆r下至少可儲存半年以上車輛信息。 ? 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)與集成指揮系統(tǒng)通過公安網(wǎng) 絡實現(xiàn)通訊 ， 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)需要進行身份驗證，登錄到集成指揮系統(tǒng)中。 濕度 條件 20%～ 80% 33 高清 攝像機鏡頭 型號： HF9HA1B (日本 FUJINON) 表 高清攝像機鏡頭技術(shù)指標表 項目 項目指標 規(guī)格 () 2/3 焦距 (fmm) 9mm 接口方式 C 光圈 (F) ～ F16 圖像大小 ￠ 11mm 視角 水平 52176。 5176。 前后抓拍實現(xiàn)方式 本系統(tǒng)通過擴展能對超長車輛進行車頭、車尾抓拍，只需在相應的監(jiān)控點增加一根 L桿及相應的攝像及輔助照明單元，新增加的攝像單元主要是監(jiān)控車尾（即車的 行駛 方向），如下圖所示。線圈與傳輸線在路邊平行手井內(nèi)進行焊接。所有的用電設(shè)備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內(nèi)部兩級避雷措施，且裝有漏電保護開關(guān)。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置 L桿橫桿的實際尺寸制作。 沙井施工 在管道拐彎處或線管長度超過 50米時應設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。放線完畢，再檢查線間絕緣電阻，檢查是否有損傷漏電的可能。夜間補光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（ RVV），線芯標稱面積為不小于 2mm2的二芯線。檢測主機采用 JL810ZJII型檢測主機。機箱設(shè)計能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水?；A(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實。單芯多股鍍錫電纜線。 5176。 F 140176。 ? 通信端口： RS232 端口 一個； RS485端口 一個（帶 TVS管保護）。數(shù)據(jù)服務器作為各個卡點抓拍車輛信息、用戶信息、違法嫌疑車輛報警信息等相關(guān)信息的集中統(tǒng)一存儲管理的地方。鏡頭采用日本 COMPUTUR 公司的 M2514MP 鏡頭，便于安裝調(diào)試時獲得最佳的取景范圍，參考圖 。 車流量統(tǒng)計原理 在 智能高清卡口系統(tǒng)中 ，凡通過監(jiān)控點的車輛，檢測主機都能實時檢測，并把檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給工控機，前端系統(tǒng)軟件統(tǒng)計在一定時間段內(nèi)通過每條車道（線圈）車輛的數(shù)量便可得出車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應用。不同車速，在一個檢測周期內(nèi)位移不同，使得不同車速下，“線圈距離”實際值是不等的?？刂栖浖ㄜ嚺谱詣幼R別軟件及數(shù)據(jù)庫。 表 市 治安卡口安裝地點及前端主要設(shè)備數(shù)量表序號 屬地 安裝 地點 治安卡口套數(shù) 高清攝像機 攝像機鏡頭 1 2 3 4 5 6 小計 4 系統(tǒng)選型 根據(jù)用戶要求 ， 本 項目 采用深圳市進林科技有限公 司研制生產(chǎn)的 的 JL810 型高清 智能卡口系統(tǒng) ， 該 系統(tǒng)根據(jù)公共安全行業(yè)標準《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/4972020）進行研制生產(chǎn)，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的全項合格認證，所有技術(shù)指標均滿足標準要求。 本次 XXX市 治安卡口系統(tǒng)站點的分布及其前端主要設(shè)備的配置如下表所示。 以標準 單 向雙車道為例，前端攝像系統(tǒng) 安裝 如 圖 ，需要兩臺 高清 攝像機（每車道一臺）； 圖 高清卡口 前端攝像單元 安裝示意圖（ 單 向雙車道） 圖像采集及處理單元 該單元由工控計算機及相應的控制軟件組成。 第一種誤差因素：線圈檢測周期。利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。 經(jīng)值班人員核對相關(guān)信息，確定無誤后可將該車列入套牌車黑名單庫中，并提示前方值勤人員予以攔截。 系統(tǒng)性能 參數(shù) 1) 車速范圍： 5～ 180km/h 2) 地感線圈靈敏度： 8 級可調(diào) 3) 圖像捕獲率：≥ 99% 4) 測速精度：當車速小于 120km/h 時，誤差≤ 2%，當車速大于 120km/h 時，誤差≤ 4%； 5) 號牌識別率：白天不小于 90%，夜間不小于 85% 6) 號牌識別準確率： 白天不小于 85%，夜間不小于 75% 7) 高清 攝像機 有效像素 :1360（ H） 1024（ V），最低照度 : 8) 圖片格式： JPEG 圖像文件 9) 圖像分辨率： 不低于 130 萬像素 19 10) 車輛圖片存儲容量： ≥ 40萬輛 11) 工控計算機配置： 12) 絕緣電阻：＞ 10MΩ 13) 接地電阻：＜ 10Ω 14) 電壓范圍： 176VAC～ 264VAC 15) 環(huán)境溫度： 20℃～ 70℃ 16) 環(huán)境濕度： 20%～ 95% 17) 平均無故障工作時間： ≥ 3000 小時 系統(tǒng) 設(shè)計 要點 前端配置 （一） 前端攝像及輔助照明單元 A. 高清 彩色攝像機及鏡 頭 高清 攝像機采 用 重慶創(chuàng)宇的 CYDC1335N， 分辨率為 1360 1024，有效像素高達 130 萬像素 ， 最低照度 。 指揮中心 （一） 通訊管理服務器 本服務器兼數(shù)據(jù)庫服務器，其主要功能是完成上傳數(shù)據(jù)的存貯和處理。 ，如下圖所示： B. 路口違法類型統(tǒng)計，如下圖所示： 30 用戶可以按起始時間、周時間段、月份時間段來統(tǒng)計單個或多個路口的車輛信息，如圖 所示 ： 31 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 車輛檢測器 型號： JL810ZJ ? 內(nèi)置 6 路地感線圈檢測電路，可連接 6 條地感線圈。 C（ 23176。 C177。 41 施工要點說明 線圈與線槽 感應線圈采用 178。 立桿的安裝和避雷 立桿安裝于監(jiān)控點設(shè)定位置。機箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。 檢測主機的安裝 檢測主機安裝于前端側(cè)掛機箱內(nèi)。電源電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（ RVV），線芯標稱面積為不小于 1mm2的三芯線。線與線之間的絕緣電阻在 500伏測試范圍時在 10兆歐以上 。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為 650 650 800mm，沙井蓋 700 700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。 閃 光燈的安裝 閃 光燈采用懸掛的方式安裝于 L桿（或龍門桿）橫桿的相應位置處，具體位置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況確定。 前端 機箱及攝像機防護罩的安裝 前端機箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿 3m的高度。線圈與傳輸線接頭焊接處，包上紅外線膠布、套熱縮套管、再包絕緣膠布，再套熱縮套管，反復 5次以上，確保接頭的防水及絕緣性能。 圖 前后抓拍立桿安裝示意圖 大屏幕告知、警示功能實現(xiàn)方式 為對違章車輛告知，并警示更多的車輛，系統(tǒng)通過擴展可將違章車輛及相關(guān)的違章信息通過網(wǎng)絡傳送到設(shè)在固定 地點的交通大屏幕上，以達到告知和警示的作用。 C 風扇： ON 35176。06′ 垂直 40176。 23 系統(tǒng)軟件設(shè)計說明 前端軟件安裝在卡口前端系統(tǒng)的工控機內(nèi)， 主要功能為： 抓拍車輛、識別車牌、 記錄過往車輛信息、數(shù)據(jù)存貯、 車輛布控 ，以及數(shù)據(jù)信息上傳監(jiān)控中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地存貯等 。 當硬盤空間不足時，自動對記錄時間最早的車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋。 大屏幕警示功能： 為對違章車輛告知，并警示更多的車輛，系統(tǒng)通過擴展可將違章車輛及相關(guān)的違章信息通過網(wǎng)絡傳送到設(shè)在固定地點的交通 誘導屏 上，以達