【正文】 ? 收益管理方法最初美洲航空公司提出并應用于公司的運營中。每天可生產(chǎn) 271*8/20=。 ? 例 某公司將預測的市場需求轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)需求 ， 如表 1 所示 。 （ 1）確定每段時間的需求； （ 2）確定每段時間的能力，包括正常工作時間、加班工作時間以及轉(zhuǎn)包； （ 3）確定正常工作、加班工作、轉(zhuǎn)包、維持庫存、推遲交貨、招聘和解聘等方面的單位費用； （ 4）提出備選計劃并計算各種計算費用。 ? 綜合生產(chǎn)計劃是聯(lián)系長期與短期計劃的橋梁。 綜合計劃編制策略 ?庫存水平改變 ?工人數(shù)量增減 ?工作班次改變 ?轉(zhuǎn)包 追趕策略、均衡水平策略、混合策略 綜合生產(chǎn)計劃策略 需求量 /生產(chǎn)量 均衡策略 追趕策略 需求曲線 時間（月） 1 12 混合策略 庫存水平改變 優(yōu)點 ： ?將內(nèi)部生產(chǎn)與外部需求隔開 ， 維持內(nèi)部生產(chǎn)的均衡； ?利于充分利用設備和人力； ?利于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定； ?利于生產(chǎn)管理； 缺點： 庫存量大 ， 資金占用多 。設前一段采用 80件 /天的生產(chǎn)率，則每天需要 80*20/8=200個工人。 ? 當你提前預訂機票時，往往你的機票價格僅為機票正常票價的 3成或者 5成 ? 當你提前預訂酒店房間比你直接登記入住要貴。通過收益管理，可以適當?shù)卣{(diào)整顧客需求，有計劃地形成與需方相匹配的供給能力。 由綜合生產(chǎn)計劃產(chǎn)生指令性 生產(chǎn)計劃的分解過程 電視機生產(chǎn) 第一年 第二年 季度 J1 J2 J3 J4 J1 J2 J3 J4 便攜式 800 900 1000 900 850 950 1050 950 臺式 4000 5000 4000 3000 4000 5000 4000 3000 指令性生產(chǎn)計劃 周 月份 便攜式 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 11 12 規(guī)格 101 10 10 10 12 12 12 12 12 10 10 10 6 6 6 6 30 30 30 109 25 25 25 30 30 30 128 100 100 100 50 50 50 臺式 209 237 中期生產(chǎn)計劃 年生產(chǎn)計劃分解 按空間 把全廠任務分解到各車間、工段、班組、個人。 假設生產(chǎn)中無廢品和返工 。 ? * 外部輸入和約束 * 內(nèi)部輸入和約束 ? －經(jīng)濟形勢 －中期銷售預測 ? －市場需求狀況 －當前生產(chǎn)人員情況 ? －原材料供應 －生產(chǎn)設備狀況 ? －競爭對手 －庫存情況 ? －其他可利用生產(chǎn)能力 ? 外部條件和市場需求不可控制 內(nèi)部條件可以適當調(diào)整： ? －延期交貨以減輕壓力 (旺季 ) ? －產(chǎn)品促銷以增加銷售 (淡季 ) 成本 影響因素 ?庫存持有成本 ?缺貨成本 ?招聘 /解聘 ?加班費 ?庫存變化 ?轉(zhuǎn)包合同的費用 ? 制定一個比較滿意的綜合生產(chǎn)計劃，可以采用的數(shù)學方法很多。 其它 課期間請不要大聲喧嘩 ,舉手提問； 不要隨意走動 。 三種純策略任意組合可以形成無數(shù)混合策略。 ( 1 )月份 ( 2 )預計月生產(chǎn)需求量 ( 件 )( 3 )累計需求量( 件 ) ( 4 )每月正常工作日數(shù) （天）( 5 )累計正常工作日數(shù) （天） 4 1 , 6 0 0 1 , 6 0 0 2 1 2 1 5 1 , 4 0 0 3 , 0 0 0 2 2 43 6 1 , 2 0 0 4 , 2 0 0 2 2 6 57 1 ,