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pfmea(greem)第四版(專業(yè)版)

2025-03-12 20:31上一頁面

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【正文】 對設(shè)計 FMEA和過程 FMEA之間連結(jié)的認(rèn)識進(jìn)行定義和強(qiáng)化 ,同時定義與其它工具的連結(jié)。 39 深圳冠智達(dá)顧問 建議措施 建議措施 , 應(yīng)首先考慮高嚴(yán)重度 , 不建議用 RPN目標(biāo)值決定采取措施 一般來說不論 RPN 高低 , 當(dāng)嚴(yán)重度是 9 或 10 時 , 特須注意現(xiàn)行的設(shè)計控制或預(yù)防/糾正措施要將該風(fēng)險列入控制并采取措施 。 29 深圳冠智達(dá)顧問 潛在失效原因/機(jī)制案例 30 深圳冠智達(dá)顧問 頻 度 頻度是特定原因/機(jī)制可能發(fā)生的機(jī)率 。 因 漆 面 長 期生 銹 , 使 顧 客對 外 觀 不 滿。 3 深圳冠智達(dá)顧問 FMEA的演變 Grumman Aircraft Company 1950 FMEA飛機(jī)主 操縱系統(tǒng)失效分析 Boeing Martin Marietta Aerospace Company 1957 工程手冊中正式 列出 FMEA程序 Nation Aeronautics and Space Administration (NASA) 1960 FMEA成功地 應(yīng)用於航太計劃 Defense Department International Electrical Commission (IEC) Chrysler, Ford GM, ASQ, AIAG 1974出版 MilSTD1629 FMECA 1980出版 MilSTD1629A FMECA 1985出版 IEC812 FMEA 1993出版 FMEA手冊 1995出版 FMEA手冊 2023出版 FMEA手冊 4 深圳冠智達(dá)顧問 FMEA的演變 ? FMEA的前身為 FMECA, 是在 1950由格魯曼飛機(jī)提出,用在飛機(jī)主控系統(tǒng)的失效分析 ? 波音與馬丁公司在 1957年正式編訂 FMEA的作業(yè)程序,列在其工程手冊中 ? 60年代初期,美太空總署將 FMECA成功地應(yīng)用于太空計劃。 溫 度 太 低。 嚴(yán)重度等級指數(shù)可對系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件的設(shè)計變更 ,或制程之重新設(shè)計來降低 。幾乎完全相同的過程也未有過失效。 增加了一些例子和解釋以便增強(qiáng)手冊的實用性 ,并根據(jù)其發(fā)展與 FMEA的過程緊密的連結(jié)在一起 介紹了目前在行業(yè)中運用到的可選方法 . ?增加了帶有 FMEA表格范例和特殊案例應(yīng)用的附錄。 41 深圳冠智達(dá)顧問 建議措施 降低頻度 O等級:通過對設(shè)計進(jìn)行修改,進(jìn)而移除或控制一個或多個的失效模式的起因或機(jī)現(xiàn),可以降低頻度的級別。 頻度評價等級分?jǐn)?shù)為 FMEA 制定時的相對評分 , 并不一定是反映實際可能的發(fā)生率 。 潛在失效模式有可能是因為設(shè)計弱點造成 , 其后果及避免方法應(yīng)包含于 DFMEA 。 ? FMEA 是 QS 9000五大工具之一,最新版為第 四 版。 ? 使用現(xiàn)有的設(shè)計或過程于新的環(huán)境、地點 (假設(shè)其設(shè)計或制程 FMEA已存在 ),這時的 FMEA范圍是針對環(huán)境、地點對現(xiàn)有的設(shè)計、過程的影響。 彎曲 毛邊 孔偏位 破裂 孔太淺 未打孔 搬運損壞 臟污 孔太深 表面太粗糙 變形 表面太光滑 開放電路 短路 未貼卷標(biāo) 23 深圳冠智達(dá)顧問 潛在失效模式 24 深圳冠智達(dá)顧問 潛在失效后果 對于顧客的定義 , 可以是 下一個制程 , 后續(xù)的作業(yè)或地點 , 經(jīng)銷商和/或汽車車主 。 33 深圳冠智達(dá)顧問 風(fēng)險順序 (RPN) ? RPN=(S)x (O)x(D) ? 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、 頻率數(shù) (O)和不易探測數(shù) (D)三者的乘積。 第四版中使用的格式意在更容易閱讀。 不建議使用 RPN作為風(fēng)險評估的主要萬法。 另外,也需考慮下列內(nèi)容: ?試驗設(shè)計(特別在失效模式的多種或相互作用的起因存在時) ?修改試驗計劃 43 深圳冠智達(dá)顧問 建議措施 44 深圳冠智達(dá)顧問 措施結(jié)果追蹤 過程負(fù)責(zé)工程師可使用下列方法確定建議措施已執(zhí)行: 確定過程/產(chǎn)品要求已達(dá)到 。 如果可能的話 , 第一種方式 (預(yù)防管制 )是較好的方式 。 21 深圳冠智達(dá)顧問 過程功能/要求 小組應(yīng)針對性能 、 材料 、 制程 、 環(huán)境以及安全標(biāo)準(zhǔn)等 。 ? 幫助作業(yè)人
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