【正文】 MPML+MPMLXY庫(kù)存問(wèn)題的擴(kuò)展庫(kù)存問(wèn)題的擴(kuò)展 (Expansion of Inventory Management Model)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院超額預(yù)售機(jī)票問(wèn)題解超額預(yù)售機(jī)票問(wèn)題解設(shè)設(shè) X 為超額預(yù)售的機(jī)票數(shù)，設(shè)為超額預(yù)售的機(jī)票數(shù)，設(shè) Y 為有票沒(méi)來(lái)的人數(shù)。根據(jù)這家航人的正態(tài)分布。=1n1i單期模型單期模型 （（ SinglePeriod Models)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 從上表可以看出，當(dāng)從上表可以看出，當(dāng) n=37時(shí)，時(shí)， P剛大于剛大于 。但若訂得太少，由于不夠賣就會(huì)因缺貨而損失可得的利潤(rùn)。這段時(shí)間的缺貨用安全庫(kù)存到貨。)EC39。 R/Q +H 年年 ) H=PF n F：庫(kù)存保管費(fèi)用率（元：庫(kù)存保管費(fèi)用率（元 /元元 .年）年）經(jīng)濟(jì)批量及修正經(jīng)濟(jì)批量及修正上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院全年費(fèi)用*RPTC經(jīng)濟(jì)批量及修正經(jīng)濟(jì)批量及修正C EC39。Ld(Td +=隨機(jī)需求的庫(kù)存控制模型隨機(jī)需求的庫(kù)存控制模型 (Inventory Management Model under Random Demand)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院參照隨機(jī)需求下的參照隨機(jī)需求下的 Q模型有關(guān)公式，基本思路模型有關(guān)公式，基本思路及處理方法是一致的及處理方法是一致的n P模型中，安全庫(kù)存量是保證（模型中，安全庫(kù)存量是保證（ T+L）期間）期間的，同樣可根據(jù)服務(wù)水平查得的，同樣可根據(jù)服務(wù)水平查得 z來(lái)求解來(lái)求解隨機(jī)需求的庫(kù)存控制模型隨機(jī)需求的庫(kù)存控制模型 (Inventory Management Model under Random Demand)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院例：例： =10件件 /天，天， =3， T=30天，天， L=14天天 P=98%，I=150件件 求：求： Q 解：解： d dσIzσL)(TdQ LT ++= +150zσ14)(3010 LT ++?= +)(30σσ 2LT1i2dLT i =?+== 229。）件的期望損失。但是，他在訂購(gòu)第二天的報(bào)紙時(shí)不能確定實(shí)際的需求量，而只是根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，知道需際的需求量，而只是根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，知道需求量具有均值為求量具有均值為 50份、標(biāo)準(zhǔn)偏差為份、標(biāo)準(zhǔn)偏差為 12份的正態(tài)份的正態(tài)分布。該航空公司想限制該航班的限制該航班的 “超額預(yù)訂超額預(yù)訂 ”。最佳的最佳的 X* 應(yīng)當(dāng)滿足應(yīng)當(dāng)滿足根據(jù)正態(tài)表，根據(jù)正態(tài)表， z = 。因此， X*=u+zσ=50+.25(12)=53份 . 庫(kù)存問(wèn)題的擴(kuò)展庫(kù)存問(wèn)題的擴(kuò)展 (Expansion of Inventory Management Model)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院約會(huì)問(wèn)題解約會(huì)問(wèn)題解設(shè)設(shè) X 為允許的路程時(shí)間，設(shè)為允許的路程時(shí)間，設(shè) Y 為實(shí)際路程時(shí)間。路程所用時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)偏差估計(jì)為 10分鐘。如不賣掉還剩殘值 30元。而在此后就失去價(jià)值或過(guò)時(shí)變質(zhì)的物品。為缺貨值。 2177。上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院第第 10章章 庫(kù)存管理庫(kù)存管理主講：季建華教授主講：季建華教授運(yùn)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)管理 (Operations Management)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院概述概述 (Introduction)(一一 ) 庫(kù)存的雙重影響庫(kù)存的雙重影響l緩沖作用l制造與購(gòu)買中的經(jīng)濟(jì)性l生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行的媒介l服務(wù)水平 (Service Level)積極影響積極影響l占用流動(dòng)資金l庫(kù)存系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用l機(jī)會(huì)成本 (Opportunity Cost)l掩蓋管理問(wèn)題消極影響消極影響上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院概述概述 (Introduction)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院(二二 ) 獨(dú)立需求與相關(guān)需求獨(dú)立需求與相關(guān)需求 (Independent Versus Dependent Demand)與其它制品所需要的時(shí)間、數(shù)量無(wú)關(guān)與其它制品所需要的時(shí)間、數(shù)量無(wú)關(guān)n 不確定、不可控不確定、不可控與其它制品所需要的時(shí)間、數(shù)量有關(guān)與其它制品所需要的時(shí)間、數(shù)量有關(guān)n 確定、可控確定、可控 獨(dú)立需求獨(dú)立需求 相關(guān)需求相關(guān)需求概述概述 (Introduction)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院l 不同的庫(kù)存需求，有不同的方法管理不同的庫(kù)存需求，有不同的方法管理 獨(dú)立需求獨(dú)立需求 →→ 采用采用 “補(bǔ)充庫(kù)存補(bǔ)充庫(kù)存 ”(Inventory Replenishment)控制機(jī)制控制機(jī)制l 將不確定的外部需求問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)內(nèi)部庫(kù)存水平的動(dòng)態(tài)將不確定的外部需求問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)內(nèi)部庫(kù)存水平的動(dòng)態(tài)監(jiān)視與補(bǔ)充的問(wèn)題，通過(guò)保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存水平監(jiān)視與補(bǔ)充的問(wèn)題，通過(guò)保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存水平(Inventory Level)來(lái)保證對(duì)外界隨機(jī)需求的恰當(dāng)服務(wù)來(lái)保證對(duì)外界隨機(jī)需求的恰當(dāng)服務(wù)水平水平l 獨(dú)立庫(kù)存模型的兩項(xiàng)任務(wù)獨(dú)立庫(kù)存模型的兩項(xiàng)任務(wù) 何時(shí)補(bǔ)充何時(shí)補(bǔ)充 (When) 每次補(bǔ)充多少每次補(bǔ)充多少 (How Many)靜態(tài)庫(kù)存控制模型靜態(tài)庫(kù)存控制模型 (Static Inventory Management Model)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院定量模型、定量模型 (Q模型模型 (Q Model)，或稱定量控制法，或稱定量控制法 (FixedOrder Quantity Model) ，訂貨點(diǎn)法，訂貨點(diǎn)法 (Reorder Point Model), (1) 原理：連續(xù)監(jiān)視，庫(kù)存量下降到訂貨點(diǎn)原理：連續(xù)監(jiān)視，庫(kù)存量下降到訂貨點(diǎn) (Reorder Point, ROP)時(shí)提出訂貨，經(jīng)過(guò)訂貨提前期時(shí)提出訂貨，經(jīng)過(guò)訂貨提前期 (Lead Time)，新的訂貨到達(dá)，補(bǔ)充庫(kù)存。EC39。