【正文】 主要生產(chǎn)原材料為鋼板、陰極電泳漆、金屬漆。 防火防爆 本項(xiàng)目易燃易爆部位位于油漆車間的調(diào)漆間、噴漆室。 通風(fēng)方案的選擇 （ 1）預(yù)脫脂槽、電泳槽 設(shè)置一套通風(fēng)系統(tǒng)，工藝自帶通風(fēng)機(jī)，暖通專業(yè)負(fù)責(zé)接風(fēng)管將有害氣體和余熱送至室外高空排放； （ 2）底 漆烘干室 設(shè)置一套通風(fēng)系統(tǒng)，工藝配催化燃燒室，烘干室產(chǎn)生的有機(jī)溶劑氣體通過催化燃燒后，暖通專業(yè)負(fù)責(zé)接風(fēng)管將凈化后的氣體室外高空排放； （ 3）烘膠爐 設(shè)置一套通風(fēng)系統(tǒng)，在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含二甲苯的有害氣體通過催化燃燒室催化燃燒后，接風(fēng)管將凈化后的氣體室外高空排放； （ 4）頭道膩?zhàn)哟蚰ナ摇⒍滥佔(zhàn)哟蚰ナ?、面漆前精磨打磨室、中涂前精磨打磨? 設(shè)置除塵系統(tǒng)，含滑石粉、鈦白粉等的灰塵顆粒的空氣通過除塵器除塵后，用通風(fēng)機(jī)接風(fēng)管將凈化后的空氣室外高空排放； （ 5）面漆烘干爐、中涂漆烘干爐 設(shè)置兩套通風(fēng)系統(tǒng)，工藝自帶 通風(fēng)機(jī)，暖通專業(yè)負(fù)責(zé)接風(fēng)管將有 39 害氣體和余熱送至室外高空排放； （ 6）面漆噴漆室、中涂漆噴漆室、面漆冷卻室和中涂漆冷卻室 設(shè)置四套通風(fēng)系統(tǒng)，工藝自帶通風(fēng)機(jī)，暖通專業(yè)負(fù)責(zé)接風(fēng)管將有害氣體和余熱送至室外高空排放； （ 7）車間設(shè)置全室通風(fēng)系統(tǒng)，采用屋頂風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)將散發(fā)在車間的少量有害氣體和大量余熱排至室外。全車間用電設(shè)備采用低壓電力電容器無功率補(bǔ)償，使功率因數(shù)達(dá)到 。涂料利用率高，可達(dá) 95%以上。 節(jié)電措施 車間內(nèi)低壓配電進(jìn)線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無功電度表。管道保溫采用 超細(xì)玻璃棉，所有架空管道防腐均采用紅丹防 繡漆，埋地管道則采用加強(qiáng)級(jí)防腐。 （ 2）底漆烘干室 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含甲酸、醚類等的有機(jī)溶劑氣體； （ 3）烘膠爐 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含二甲苯的有害氣體； （ 4）頭道膩?zhàn)哟蚰ナ摇⒍滥佔(zhàn)哟蚰ナ? 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含滑石粉 、鈦白粉等的灰塵顆粒； （ 5）面漆烘干爐、中涂漆烘干爐 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含苯、二甲苯、丁醇和酯類的有害氣體； （ 6）面漆噴漆室、中涂漆噴漆室、面漆冷卻室和中涂漆冷卻室 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含苯、二甲苯等的漆霧。 管材選擇：管徑 DN≤ 65 者采用鍍鋅鋼管， DN＞ 65 者采用焊接鋼管；焊接鋼管內(nèi)外壁均刷“ ES”型高分子涂料進(jìn)行防腐。 公用動(dòng)力 給水排水 概述 (1)設(shè)計(jì)依據(jù)： 院發(fā)初步設(shè)計(jì)要?jiǎng)t、工藝資料、國家頒發(fā)的現(xiàn)行給水排水及消防規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、上級(jí)部門有關(guān)批文、協(xié)議等。新建車間的總建筑面積為 4212 平方米。 污染控制效 果 該項(xiàng)目對(duì)工業(yè)“三廢”污染源采取了有效的治理措施，廢氣、廢水主要污染物均達(dá)標(biāo)排放，排污總量得到了了控制（詳環(huán)保篇）。比如：底漆采用無鉛型陰極電泳底漆，減少了對(duì)環(huán)境的污染。 節(jié)能及能耗 (1)本次設(shè)計(jì)在前處理工藝上采用了手 工擦洗，較大地節(jié)省能耗。與空氣噴涂相比涂料利用率大幅度提高，空氣噴涂涂料的利用率僅為 3060%靜電噴涂利用率比空氣噴涂提高 12 倍。 針對(duì)產(chǎn)品涂裝特點(diǎn)，采用完善的工藝和設(shè)備，克服現(xiàn)生產(chǎn)不足，改善薄弱環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品質(zhì)量有較大的提高，達(dá)到國際通行的卡車涂層標(biāo)準(zhǔn)（ 3C3B）。 20xx 年重型車仍保持持續(xù)增長勢(shì)頭，市場需求量為 萬輛左右， 20xx 年經(jīng)過井噴式發(fā)展至 20xx 年的已發(fā)展為以東風(fēng)、解放為主、中國重汽、重慶紅巖、福田歐曼次之的格局，其間重型車產(chǎn)銷增長率分別為 %和 %，隨著國家交通部等 7 部委聯(lián)合治理超載超限行為并對(duì)在用車強(qiáng)制恢復(fù)噸位政策的 出臺(tái)，重型車的發(fā)展將步入一個(gè)良性的穩(wěn)步發(fā)展的局面。本次技術(shù)改造建設(shè)形成年產(chǎn) 30000 輛各類車身以及覆蓋件的涂裝的生產(chǎn)陣地，并帶動(dòng)特種車身品質(zhì)的提高。 東風(fēng)汽車特種車身廠與東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院簽訂的可行性研究報(bào)告工程咨詢合同書。 1999 年底被 東風(fēng)（十堰）新星車輛有限公司（原東風(fēng)汽車管型件有限公司） 重組以來，企業(yè)得到了很好的發(fā)展，20xx 年至今共生產(chǎn)各類車身 36700 余臺(tái)，共創(chuàng)銷售收入 56000 萬元。 （ 3）憑借東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部技術(shù)力量，可以封閉開發(fā)車身產(chǎn)品，并被東風(fēng)汽車公司授權(quán)使用其東風(fēng)商標(biāo)。 廠房、設(shè)備布置必須遵循消防、安全、維修方便，以及環(huán)保、勞動(dòng)安全衛(wèi)生要求，并按工藝流程布置，減少運(yùn)輸距離。電泳涂裝基本不含有機(jī)溶劑，沒有溶劑中毒和發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)，不存在漆霧，從根本上改善了勞動(dòng)條件及對(duì)環(huán)境污染。 （ 8）工藝設(shè)備選型時(shí)采用低噪聲設(shè)備，減少噪聲對(duì)外界環(huán)境的影響。且噴涂區(qū)送空調(diào)風(fēng)以保證空氣的溫度及潔凈度。 根據(jù)國家相關(guān)的節(jié)能規(guī)定，本項(xiàng)目中工藝設(shè)計(jì)經(jīng)過多方論證和比較，認(rèn)為上述的工藝方案能滿足節(jié)能要求。 現(xiàn)有廠區(qū)面積約 公頃，已建有沖壓、焊裝、油漆、內(nèi)飾裝配等生產(chǎn)廠房及庫房，綜合摟等附屬建筑。 (4)另新建一污水處理站，其平面尺寸為 6 米 X5 米，二層，層高分別為 米和 米，采用磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積為 60 平方米間，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外墻均刷白色乳膠漆涂料。 (3)設(shè)計(jì)水量 最大小時(shí)水量＝總用水量同時(shí)使用系數(shù)＋室內(nèi)消防水量 = +22 = 最大消防時(shí)水量＝ +62 ＝ (4)給水技術(shù)要求和措施 廠區(qū)生產(chǎn)用水水質(zhì)按生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，均能滿足使用要求。 附表一 外網(wǎng)主要材料表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格（ mm） 單位 數(shù)量 備 注 1 焊接鋼管 DN150 米 100 2 地上式消火栓 SS100－ 套 3 3 鋼筋砼排水管 d300 米 100 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)工藝專業(yè)提供的平面及設(shè)備明細(xì)表 24 (2)建筑專業(yè)提供的平面圖 (3)采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB5001920xx) 室外氣象資料 十堰地區(qū)氣象站北緯 32176。 主要設(shè)備和材料見下表 序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 價(jià) 格 備注 1 防爆墻壁式搖頭電風(fēng)扇 FTB375 臺(tái) 10 10 = 2 鋼板 厚度： 米 2 1200 3 鋼板 厚度： 米 2 1400 4 防爆軸流風(fēng)機(jī) BT3511N06 臺(tái) 8 8 = 5 防爆屋頂風(fēng)機(jī) BDWTI5600 臺(tái) 6 6 = 6 離心通風(fēng)機(jī) 47211N010D 臺(tái) 2 2 2=4萬元 7 氣箱脈沖袋式除塵器 CC40 臺(tái) 2 2 18=36萬元 動(dòng)力管道 概述 東風(fēng)新星（十堰）車輛有限公司特種車身廠老涂裝車間建于 90年代初，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和環(huán) 保要求，原涂裝車間已不能滿足各方面的需要，為滿足新涂裝車間的建設(shè)及新的工藝要求，車間內(nèi)將安裝新的動(dòng)力管網(wǎng)，新建的動(dòng)力管網(wǎng)主要是壓縮空氣、蒸汽。 廠區(qū)線路及廠區(qū)照明 廠區(qū)內(nèi)高壓線路采用交聯(lián)電纜直埋地敷設(shè) (已有 )，低壓電纜沿電纜溝或直埋地敷設(shè)。 機(jī)械工廠節(jié)能設(shè)計(jì)手冊(cè)。 h、采用噴射處理工藝，減少水槽容積，達(dá)到節(jié)水、節(jié)氣目的。 主要污染源、污染物及其防 治措施 廢水處理 （ 1）污水排放量 本項(xiàng)目排放的廢水主要為涂裝車間的廢水。廢氣、漆霧處理投資包含于工藝、暖通等專業(yè)，詳見總概算表。 防暑降溫 本次設(shè)計(jì)原有車間改造，防暑降溫措施利用原有。 總圖消防 總平面布置保證廠區(qū)物流合理順暢。設(shè)備、操作平臺(tái)設(shè)保護(hù)欄桿，設(shè)備旋轉(zhuǎn)部件外設(shè) 保護(hù)罩。 機(jī)構(gòu)、人員、面積 該分公司已設(shè)有環(huán)保管理機(jī)構(gòu) —— 安環(huán)科配備了各類人員，監(jiān)測儀器及人員也已配備，本次設(shè)計(jì)只增加 4 名污水處理站運(yùn)行工，人員在廠內(nèi) 調(diào)劑。 設(shè)計(jì)范圍 本項(xiàng)目為新建涂裝車間。 f、烘干室外壁設(shè)有保溫層，節(jié)省了大量能源，減少熱量損失達(dá)1/5。 (4)在正常 情況下，用電設(shè)備不帶電的金屬外殼，導(dǎo)線金屬保護(hù)管，應(yīng)做好接零保護(hù)。 電源和電壓 10kV 電源進(jìn)線由廠區(qū) 高壓開閉所采用高壓交聯(lián)電纜直埋地引來(已有 )。 節(jié)能措施 (1)所有的通風(fēng)機(jī)（包括軸流風(fēng)機(jī)，屋頂風(fēng)機(jī)，離心通風(fēng)機(jī)）均優(yōu)先選用高效節(jié) 能型產(chǎn)品； (2)電泳制冷用的制冷機(jī)采用模塊化冷水機(jī)組，此機(jī)組冷量隨意調(diào)節(jié)，維修操作簡單 ,可有效減少運(yùn)行費(fèi)用； (3)制冷站到電泳槽冷凍水管采用離心玻璃棉保溫，有效減少了冷損失。 各車間室外排水管道均采用排水鋼筋砼管，室內(nèi)工業(yè)及生活排水采用 PVC 管。主要消防對(duì)象為油漆車間，生產(chǎn)類別為丙類，耐火等級(jí)為二級(jí)。 (3) 米標(biāo)高以下外墻貼淺灰色外墻面磚，該部分墻體的內(nèi)墻及其他內(nèi)隔墻的墻面均刷乳膠漆內(nèi)墻涂料。 廠區(qū)概況 特種車身廠位于十堰市張灣區(qū)一小山溝內(nèi)，廠區(qū)鄰近東汽底盤零件廠，與東汽電力處張灣變電站隔路相望。烘干加熱爐的加熱采用燃用柴油，排放的污染物量很少。 (3)防塵、防毒、防腐蝕 涂裝設(shè)備采用了水漩式噴漆室，排風(fēng)漆霧凈化率達(dá) %。 （ 6）采用潔凈設(shè)備二層布置，產(chǎn)塵設(shè)備一層布置的原則，可充分保證車間潔凈度要求，最終確保面漆質(zhì)量。涂料利用率高，可達(dá)95%以上。 工藝及設(shè)備必須與生產(chǎn)大綱及產(chǎn)品質(zhì) 量要求相結(jié)合，并考慮今后的發(fā)展水平，使技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)妥、 可靠、經(jīng)濟(jì)合理。 有利條件 （ 1）此次技術(shù)改造在該廠廠內(nèi)，地形平整，三通一平工程已完畢，具備施工條件。 在以上背景下，東風(fēng)新星（十堰）車輛有限公司的上級(jí)主管部門東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司專門召開了總經(jīng)理辦公會(huì)專門研討該廠目前的現(xiàn)狀，同意該廠對(duì)現(xiàn)有涂裝車間進(jìn)行技術(shù)改造，并明確要求對(duì)改造后的涂裝車間在技術(shù)水平上要達(dá)到清潔生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 2 面對(duì)入世后關(guān)稅降低和非關(guān)稅壁壘的逐步取消，尤其是服務(wù)貿(mào)易的開放，將使我國汽車市場國際化，汽車零部件的競爭變得更為激烈，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。同時(shí)，利用本次技改的契機(jī)，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，堅(jiān)持采用新工藝、新技術(shù)，通過生產(chǎn)全過程的排污控制和資源、能源的合理配置，最大限度地把原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，把污染消滅在生產(chǎn)過程中，從而起到節(jié)能、降耗、減污、增效的目的，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展的清潔生產(chǎn)工廠目標(biāo)。 20xx 年 6 月以來，由該廠試制的 EQ4160W 高頂雙臥系列車身，經(jīng)過道路試驗(yàn)表明其質(zhì)量可靠，其產(chǎn)品可覆蓋 15～ 30T 所有車型， 20xx年為東風(fēng)公司總裝配廠和重型車廠配套供貨 6000余臺(tái)，20xx 年（截止 12 月）供貨 15000 臺(tái)，最高月供貨量超過 20xx 輛。關(guān)鍵的噴漆設(shè)備進(jìn)口，以保證面漆質(zhì)量。涂料供給方式為人工輸調(diào)漆方式。 職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù) (1)防火、防爆 面漆噴漆室及調(diào)漆間設(shè)自動(dòng)報(bào)警及滅火裝置。在生產(chǎn)過程中，時(shí)刻注意材料技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)使用環(huán)保的替代產(chǎn)品。 表一：清潔生產(chǎn)原材料指標(biāo)和產(chǎn)品指標(biāo) 表二：清潔生產(chǎn)管理指標(biāo) 表三：工藝清潔生產(chǎn)和污染物產(chǎn)生指標(biāo) 15 表一 清潔生產(chǎn)原材料指標(biāo)和產(chǎn)品指標(biāo) 改造前 改造后 技改措施 涂 裝 前 處理 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 磷化 工作溫度 42－ 48℃ 工作液 含 NaNO3 含 Zn2+、 Mn2+ 30－ 35℃ 30－ 35℃ 28－ 32℃ 不含 NaNO3 含 Zn2+ 底漆 溶劑型涂料含：二甲苯、 200溶劑汽油 烘烤溫度 105℃ 烘烤時(shí)間 60min 低溶劑陰極電泳漆 無鉛 電泳烘烤溫度 160℃ 電泳烘烤時(shí)間 15min 中涂 溶劑型涂料：含二甲苯、丁醇等有機(jī)溶劑 烘烤溫度 140℃ 烘烤時(shí)間 20min 溶劑型涂料，含二甲苯、丁醇等有機(jī)溶劑、烘烤溫度130℃ 烘烤時(shí)間 20min 采用水漩式噴漆式和靜電噴涂方式。 建筑設(shè)計(jì) (1)該新建涂裝車間為東西長 78 米，南北寬 54 米，共三個(gè) 18 米跨的鋼排架全鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱距為 6 米，屋面梁最低下緣高 米。 (3)工廠現(xiàn)有給排水概況：新建車間位于廠區(qū)南側(cè)山坡臺(tái)地上，現(xiàn)有給排水外網(wǎng)設(shè)施較完善，不足部分待本次設(shè)計(jì)予以填平補(bǔ)齊。 車間室內(nèi)消火栓采用 SN65 型，配帶 QZ19 型水槍及φ 65 水龍帶；同時(shí)為各車間按規(guī)范要求配置手提式滅火器具，選型為磷酸銨鹽型。 通風(fēng)設(shè)備的選擇及其處理效果 (1)通風(fēng)機(jī)盡可能采用高效節(jié)能型產(chǎn)品。材質(zhì)為 20鋼材 鋼和 A3 鋼。車間供電電纜沿電纜橋架敷設(shè)，盡量縮短線路長度，減少電 能損耗。其凈化效率達(dá)到 95%。 產(chǎn)品能耗指標(biāo) 本次設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為每年生產(chǎn) 30000 輛卡車車身。如軸流風(fēng)機(jī)采用 T3511型，屋頂風(fēng)機(jī)采用 DWTI 型，離心通風(fēng)機(jī)選用 47211 和 468 型，通風(fēng)機(jī)均采用防 火防爆型； （ 2）工藝選用的催化燃燒裝置