【正文】 3） 19501978年，石油工業(yè)突飛猛進時期，成為第一能源，年產(chǎn)油 30億噸 4） 1978至今，徘徊時期，年產(chǎn)油 3032億噸。 ? 上海國際航運中心的建設(shè) ? 第四節(jié) 自由港 ? 自由港是指一個國家（地區(qū)）在其主權(quán)范圍同劃出的實行特殊政策的特殊地區(qū)。 ? 但由于懸掛方便旗的船舶與船旗國沒有“真正聯(lián)系”，在發(fā)生問題時，方便旗很難發(fā)生作用。 ? 歐亞大陸橋 —— 俄羅斯遠東的東方港（納霍德卡或海參崴）至歐洲的鹿特丹。一般指集裝箱班輪。 ? 太平洋 ? 根據(jù)起點分： ? 1）以東亞、遠東起點 西行航線 —— 馬六甲海峽 北印度洋 蘇伊士運河 地中海 ? 西、北歐航線 ? 或南印度洋 — 繞好望角 西非 南美東岸。因航海家麥哲倫于 1520年首先由此通過進入太平洋，故名。 ? 國際樞紐港是整體（綜合）能力最高的港口，衡量標(biāo)準(zhǔn)有： ? 貨運、中轉(zhuǎn)、存儲、集疏、聯(lián)運、換裝、港口技術(shù)設(shè)備、現(xiàn)代化管理水平以及港口在金融、貿(mào)易、交通和信息中的作用。 ? 90年代，自由港以多種多樣的形式出現(xiàn) ? 二、自由港的類型 ? 自由港有許多名稱： ? 自由港 ? 自由貿(mào)易區(qū) ? 出口加工區(qū) ? 科學(xué)工業(yè)園區(qū) ? 三、世界自由港的分布 ? 90年代，世界上有 900多個自由港，遍及各大洲。 ? 除了大慶、勝利和遼河幾大陸上油田和南海、東海一些海洋石油外，我國現(xiàn)在積極開拓海外合資油田，如蘇丹。 ? 二戰(zhàn)后，殖民主義體系瓦解，亞非拉國家紛紛獨立，自由港繼續(xù)存在但內(nèi)容大大豐富。 ? 港口的發(fā)展促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟（腹地）發(fā)展，腹地經(jīng)濟的發(fā)展又促進港口的發(fā)展。位于西班牙最南部和非洲西北部之間 (西經(jīng) 15度 36分，北緯 35度 57分），長 58公里 (36哩 )；最窄處在西班牙的馬羅基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之間，寬僅 13公里 (8哩 )。 ? 第二節(jié) 大洋航線與大陸橋 ? 一、大洋航線 （三山六水一份田） ? 三分之二的地球表面是海洋， 260多個國家中，除了 40多個內(nèi)陸國家外，大都與大洋相連，一個國家的船可以到達另一國家。 ? ２、常年性航線 ? 不受季節(jié)影響。 ? 巴拿馬運河 ? 巴拿馬國家境內(nèi)，連接太平洋與大西洋，與繞麥哲倫海峽相比，可縮短航程 5500KM，運河從大西洋的 CRISTOBAL港至太平洋的 BALBOA，六道閘口，全長約 81KM，最大載重約為 8萬噸。二戰(zhàn)后 —— ７０年代，日本發(fā)展快，１９６６－１９９５年３０年一直居首位，８０年代，韓國、中國、臺灣發(fā)展快。 ? 目的：通過方便外貿(mào)貨物的處理與存儲，開展檢查、包裝、分類、轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)，吸引和鼓勵外商船隊和貨物來港過境轉(zhuǎn)口，從事商業(yè)經(jīng)營和生產(chǎn)活動，以促進本地區(qū)和本國的經(jīng)濟發(fā)展 ? 一、自由港的歷史 ? 16世紀(jì)初，資本主義手工工場的發(fā)展和地理大發(fā)現(xiàn) —— 促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，為自由港形成奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 ? 世界三大煉油基地：休斯敦、鹿特丹、新加坡，年加油量都在 7000萬噸以上 ? 發(fā)達國家產(chǎn)量少于加工能力；發(fā)展中國家產(chǎn)量大于加工能力；中國與俄羅斯產(chǎn)量與加工基本持平。年產(chǎn)油 1億噸。 ? 二、國際航運中心 ? 指：航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、暢通的集疏運網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施和發(fā)達的航運市場，以及為航運服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)功能的港口城市。 數(shù)量上僅次于油輪 油 輪 運載原油或成品油 特點：危險品船， 構(gòu)造和設(shè)備要求高， （雙層甲板） 噸位大，單程 集裝箱船 特點：運載集裝箱 以標(biāo)準(zhǔn)箱 TEU來衡量船 的大小， 1957年開始， 因效率高，現(xiàn)已成為 海上主要的運輸方式 中海： 14000TEU 中遠： 20230TEU 滾裝船（ RORO） 運載汽車、火車、軍火 特點：多層甲板，首尾設(shè)有