【正文】 務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責(zé)。 （ 3） 場地內(nèi)施工時，要特別注意材料的堆放管理，材料應(yīng)分類定點存放，擺放要整齊，并有防 雪 、防潮措施，并做到每天清場一次。 (9)頂板模板安裝及拆除施工時，由于受光線影響， 通道 框構(gòu)內(nèi)要準(zhǔn)備充 足的照明設(shè)備以 便于施工。 （ 3）砼表面粘結(jié) 或小麻面 ：由 于 模板安 裝時不得鋼筋撞擊，執(zhí)意施工的 模板的保護，或是 模板清理不好，涂刷隔離劑不勻，拆模過早所造成。 （ 7）澆筑砼時振搗棒 不能直接碰到模板面上，避免磨損撞壞模板，同時振搗時間要按規(guī)范規(guī)定，要適時，以防模板變形。 5 177。具體 見下表 4： 表 4：板 模板 的拆除條件 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度（ m） 達到設(shè)計的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值的百分率（ %） 板 ≤ 2 50 ≤ 8 75 8 100 （ 2）板模板的拆除按照先拆水平桿、再拆立桿的順序，每根主龍骨留 1－ 2根立桿暫不拆，操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁立桿，使其主龍骨自由墜落，再用鉤子將模板鉤下，待該段模板全部脫模后，集中運出。 模板 安裝 及支撐設(shè)置 要求 （ 1） 模板能保證混凝土結(jié)構(gòu)各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確 ； （ 2） 模板具有足夠的強度、剛 度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載 ； （ 3） 模板接縫處不漏漿，制作簡單，安裝方便 ，便于拆卸和多次使用 ； （ 4） 模板能與混凝土結(jié)構(gòu)的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng) ； （ 5） 安裝模板前 要清除雜物， 做好 修整模板的定位預(yù)埋件，做好測量放線工作，模板打磨平整并涂脫模劑，準(zhǔn)備塞縫雙面密封膠條等準(zhǔn)備工作 。木膠板的長度方向順橋向布置，安放木膠板時，同時測放出每跨箱梁的橋梁中心線，均布木膠板底模。最后再在門 洞上面搭設(shè)鋼管腳手架支撐（具體方法與前面的 節(jié)內(nèi)容相同 ，只是剪力撐 設(shè)置 由于支架高度減小適當(dāng)減少 ）， 具體詳見下面的：“圖 8：箱梁支架門洞搭設(shè)示意圖” 。在箱梁底部沿順橋向 方向放置與鋼管腳手架位置一致的分布荷載的方木（ 15 10cm，間距 90cm）作為 主 楞 （通過鋼管立桿上面的可調(diào)頂托來穩(wěn)固支撐） ，再在上面 沿橫橋向 方向放置方木（ 10 10cm，間距 20cm）作為 次楞，最后在 次 楞上面固放木模板，底座與木模用鐵釘固定。 硬化處理具體為： 先由 10 測量人員放出箱梁邊線以及需要處理的地基位置范圍，根據(jù)測量放出的位置線進行地 基處理。 機具準(zhǔn)備 具體 詳見 “表 2 主要施工機具表”。高架 2號橋為連接北京南站 主站房外部環(huán)形高架橋與南三環(huán)的重要交通要道，意 義重大，必須按期保質(zhì)、保量完成。道路中線位于半徑為 60～ 125 米的圓曲線上，橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁和鋼箱疊合梁。 6 四、 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 圖紙會審 項目總工組織項目經(jīng)理部技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握施工圖的內(nèi)容、要求和特點，同時針對有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑點做好記錄，通過會審，對圖紙中存在的問題，與設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理共同協(xié)商解決。碗扣架立桿采用 LG120 規(guī)格，橫桿采用 HG60、 HG90、 HG120三 種規(guī)格，可調(diào) U 型支托 KTC60、 KHC30 兩種規(guī)格。 腳手架設(shè)置兩道防護欄桿：第一道在離作業(yè)面 （作業(yè)面設(shè)在箱梁的腹板 外側(cè) ， 通過在 腹板底外側(cè)的 鋼管 橫桿 上 滿鋪 腳手 板形成） 30㎝處，第二道在離作業(yè)面 120 ㎝處，以確保搭設(shè)作業(yè)人員安全。搭設(shè)時，支架搭設(shè)間 距及方法均與上節(jié) 內(nèi)容相同。 在連續(xù)箱梁支架分級預(yù)壓 完成后，根據(jù)現(xiàn)場觀測記錄的支架預(yù)壓沉降值進行支架 、底模 調(diào)整。 （ 2） 兩次成型的施工縫（即接縫）宜留在腹板加腋下 處，施工縫鑿毛，鋼筋除污時砼強度不低于 ，應(yīng)人工鑿毛，有預(yù)應(yīng)力鑿毛時不得損壞波紋管 。 （ 2）搭設(shè)滿堂紅碗扣腳手架，安裝調(diào)節(jié)絲杠，上下層立桿保證在一條線上，使上下受力均勻。如安裝在基土上，基土必須堅實，并有良好的排水措施。 5 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺 層高垂直度 全高≤ 5m 6 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺 全高＞ 5m 8 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺 相鄰板面高低差 2 鋼尺檢驗 表面平整（ 2m長度以上） 5 2m 靠尺和塞尺檢查 質(zhì)量保證措施 （ 1）根據(jù) 連續(xù)箱梁 結(jié)構(gòu)施工流水段劃分和實際施工進展情況，在 箱梁 每一部位結(jié)構(gòu)模板安裝、外部鋼管腳手架及內(nèi)部鋼管支撐搭設(shè)前，項目部技術(shù)員、安全員必須先對施工隊伍進行 全面的 技術(shù)、安全交底，施工隊在施工中嚴(yán)格按交底執(zhí)行。 （ 14）根據(jù)通道結(jié)構(gòu)施工流水段劃分和實際施工進展情況，在通道每一流水段部位模板、鋼筋等 綁扎安裝 好后，待監(jiān)理檢查驗收同意后進行混凝土澆筑。并嚴(yán)格遵守吊裝機械使用安全有關(guān)規(guī)定。 （ 15）安裝模板所用架子必須由專業(yè)架子工搭設(shè)，搭設(shè)必須穩(wěn)固。 成立安全事故應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組 在施工中建立以項目經(jīng)理為 組長，項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長，項目部工長、后勤等組員共同組成 的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控，其組織機構(gòu)如下： 組 長： 覃必剛（ 15910585800） 副 組 長： 陳振溢（ 13366886709） 陳新華（ 13611033264） 組 員： 尹克勤（ 13911591072） 李 晨（ 13811625980） 智永峰（ 13717701411） 曹云山（ 13522774900） 白學(xué)山（ 13520400392） 于亞蕾（ 13488753310） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目部經(jīng)理辦公室，由副組長牽頭組織，其職責(zé)主要如下： 28 ①組織 綜合辦 、技質(zhì)部、 安全生產(chǎn)部等部門 統(tǒng)一安排布置，迅速開展搶險救援工作，力爭將損失降到最低程度； ②根據(jù)預(yù) 案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案提出調(diào)整、修訂和補充； ③在本區(qū)域內(nèi)緊急調(diào)用人員、車輛設(shè)備、物資和用房，事故后應(yīng)及時歸還或給予補償； ④根據(jù)事故災(zāi)害的具體情況，有危及周邊單位、居民戶和人員的險情時，應(yīng)迅速有序組織人員和物資疏散工作； ⑤配合上級相關(guān)部門進行事故調(diào)查救援工作； ⑥做好穩(wěn)定社會秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。見下圖－事故上報與應(yīng)急步驟流程圖： 30 事故上報與應(yīng)急步驟流程圖 一 般 事 故 較大或重大事故（一小時內(nèi)上報） 發(fā)生事故 事故發(fā)現(xiàn)人 項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：覃必剛 電話： 15910585800 按照審批意見實施處理 事故類別判斷 組織搶險隊進行應(yīng)急搶險 人員搶救：尹克勤 13911591072 物資搶救：曹云山 13522774900 外 協(xié)：尹克勤 13911591072 消 防：李 晨 13811625980 電 氣：白學(xué)山 13520400392 物 資：曹云山 13522774900 機 械：于秀德 13011298165 醫(yī)務(wù)急救：智永峰 13717701411 向監(jiān)理、業(yè)主提交處理意 見 處理完畢 組織各方進行復(fù)查 上級安全管理部門 公聯(lián)海淀指揮部 北京南站外部路總監(jiān)辦 會同各級安全管理。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于集團公司的救助，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣?會資源的救助。不準(zhǔn)非電工私拉亂接。 （ 9）模板拆除由質(zhì)檢員申請，項目技術(shù)部門同意并出具拆模通知書方可進行拆模 七 、安全保證措施 （ 1）模板加工及安裝前，工長必須進行書面的技術(shù)安全交底。 （ 13） 澆筑混凝土過程中，應(yīng)設(shè)專人巡查模板及支架是否穩(wěn)固，一旦發(fā)生扣件或模板出現(xiàn) 松動情況，應(yīng)及時通知停止?jié)仓?，并對其進行加固。 所有模板安裝前放好模板位置線，安裝時必須拉通線。 （ 5）模板在 使用過程中應(yīng)加強管理，分規(guī)格堆放，及時修理，保證編號的清晰。 20 （ 6）將模板支撐體系與預(yù)埋件連接，采用千斤頂和萬向輪調(diào)整模板垂直度及水平位置，調(diào)整就位后安裝堵頭模板。 為防止?jié)仓炷習(xí)r內(nèi)模上浮，在第一次澆筑時首先澆筑到腹板 28 厘米處，停留 20分鐘再澆筑至腹板的頂部。預(yù)壓采用分 2級進行， 2次 分級預(yù)壓荷載值 （ 通過計算事先確定 ） 分別 為箱梁梁體自重荷載的 和 倍，分級預(yù)壓時間均為 24 小時。 順橋向間距0 . 9 m1 5 1 0 cm 方木, 間距0 . 9 米1 0 1 0 cm 方木 ，間距0 . 3 米1 6 m m 厚木膠板對拉鋼管，間距2 . 7 米1 0 1 0 cm 方 木，間 距0 . 2 0 米8 9 0 ＝7 2 01140剪力撐可調(diào)底托墊木可調(diào)頂托2 6 0 ＝1 2 0 90 2 6 0 ＝1 2 0901 5 cm 厚 C 2 0 砼 13 圖 4： 連續(xù)箱梁 支 架布置立面 示意圖（在墩柱前后 米范圍外） 說明： 圖中箱梁底高度僅為示意，支架搭設(shè)層數(shù)依實際梁高而定，但必須保證最下層水平桿距離硬化后地面 20cm，最上層水平桿距離梁底不大于 20cm， 施工時可通過最上層 2 層橫桿層高的靈活調(diào)整來滿足要求； 圖中 鋼管腳手架 立桿間的橫 橋 向 每隔 設(shè)置 4 道剪刀撐， 鋼管立桿間的順橋向每隔 米遠(yuǎn)的支架側(cè)面上下交叉設(shè)置 2道剪力撐（圖中沒有反映出來）； 圖中尺寸單位為 cm； 同時，為了限制施工時支架整體水平、縱向方向位移，在連續(xù)箱梁下面的墩柱上、中 、下位置處分別各設(shè)置 1道水平方向剪力撐（通過 4 根 腳手架 鋼管 扣件連接組成，其 最近處距離墩柱均為 10cm，平面呈正方形 ）， 3 道剪力撐鋼管端頭均與墩柱周圍的鋼管 水平桿 扣件 連接，具體見下面圖 5和圖 6 示。鋼管腳手架 立桿間的橫 橋 向 在墩柱前、后 兩個橫斷面上各 交叉 設(shè)置 4 道剪刀撐， 鋼管立桿間的順 橋向 在墩柱位置對應(yīng)支架側(cè)面 上下交叉 設(shè)置 2 道剪力撐， 具體詳見“圖 3： 連續(xù)箱梁 支架布置立面 示意 圖（在墩柱前后 米范圍內(nèi)） ”。根據(jù)本標(biāo)段的現(xiàn)場實際情況，為滿足施工 中物資運送和施工機械、人員通行 等 要求，在2C1～ 2C2 跨中 部 搭設(shè)一個寬 高 ＝ 4m 4m 的 門洞 ，門洞采用 Φ 48 的 WJD 碗扣式鋼管腳手架 作 支墩， 45＃ 工字鋼 （ 8m長）與 150mm 150mm、 100mm 50mm 方木相結(jié)合 作門梁的 支撐方式。 施工部位及工期要求 根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工期要求，擬定各 重要工序 施工安排， 見下表 1。 為加快工程施工進度、便于施工組織，公聯(lián)公司將南站外部路網(wǎng)工程劃分為九個標(biāo)段，我公司所承擔(dān)的為第四標(biāo)段，標(biāo)段范圍是高架橋南側(cè)立交及南三環(huán)立交，主要工程內(nèi)容包括：橋梁工程、地下車庫通道工程、道路工程及雨、污水管工程。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)箱梁， 且梁體距離地面高度較高（約為 ～11m），在搭設(shè)模板支撐體系 時 必須考慮較大的安全系 數(shù) 、安全儲備 且必須為 后張 拉 施工預(yù)留 足夠 的張拉平臺 空間 。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為滿足施工要求，在 2C1～ 2C2 跨中 部 搭設(shè)一個寬 高 ＝ 4m 4m 的 門洞， 門洞采用 Φ 48 的 WJD 碗扣式 鋼管 腳手架 作 支墩， 45＃ 工字鋼 （ 8m 長） 與 150 150mm、 100 50mm 方木相結(jié)合 作門梁 的 支撐方式。 支架布置和 箱梁 底模 安裝 為便于鋼筋綁扎 、 模板加固及灌注砼，施工時必須搭設(shè)腳手架。 搭設(shè)作業(yè)時，鋼管應(yīng)從底層往高層搭 ，鋼管 立桿 底部應(yīng)通過底托穩(wěn)固支放在 墊于硬化處理后的地面的 5 20cm 木板或 10cm 10cm 的方木 上，立桿頂部通過可調(diào)頂托穩(wěn)固支撐主楞。 結(jié)構(gòu)荷載自重：砼 353m3 鋼筋 t 鋼絞線 t 模板自重 q=300N/m2 9 = 施工人員及設(shè)備（按照 均布 荷載考慮） p=2500N/m2 9 = 振搗砼時產(chǎn)生的荷載 q= 9 = 其它可能產(chǎn)生的 荷載，此考慮鳳荷載，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB 500092020）北京地區(qū) n=50 年一遇基本風(fēng)壓考慮， q= 9 = 總荷載： q=++++++= 根據(jù)本門洞的方案，門洞支墩中，最不利的一個支墩為上下行機動車道中間的支墩，在此計算本支墩的立桿軸心受力。側(cè)模與底模綁包底夾緊，拼縫連接處用密封條壓緊，防止漏漿。 （ 2）用吊車把模板及 鋼管腳手架等支撐構(gòu)件 吊放