【正文】 提高了發(fā)運(yùn)速度。組合化是按照標(biāo)準(zhǔn)化原則，設(shè)計(jì)制造若干組通用性較強(qiáng)的單元，再根據(jù)需要進(jìn)行合拼的標(biāo)準(zhǔn)化形式。物流標(biāo)準(zhǔn)化對運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，形成了 物流質(zhì)量 保證體系，只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，就能將合格的物品送到用戶手中 。 圖 42 內(nèi)部控制流程圖 總之，存貨成本控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，深化成本管理改革日益成為一個(gè)突出而又迫切的問題。建立健全存貨的防火、防潮、防盜和防霉變措施。 （ 2） 利用線性規(guī)劃模型合理配送。采用 ABC 分類法能最大限度的降低短缺率。總之 ， 應(yīng)依不同的企業(yè)性質(zhì)、不同的物資周轉(zhuǎn)頻率及庫存峰值等來確定不同的統(tǒng)計(jì)期。通過信息技術(shù)和現(xiàn)有的各種基礎(chǔ)設(shè)施，將企業(yè)的需求與供給信息予以共享并快速傳遞，最大限度地將原先在實(shí)現(xiàn)物資空間位移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲、以及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)整合在一起，以一個(gè)整體面對社會的物流需求。其中，硬件投入占 %，同比上年下降了 11 個(gè)百分點(diǎn)；軟件和信息服務(wù)分別占 %、 %，分別增長了 7 和 5 個(gè)百分點(diǎn)。 存貨的成本控制欠佳 現(xiàn)代企業(yè)管理必須更加關(guān)注成本，成本管理方法也必須更加科學(xué)。近年來物流行業(yè)競爭的不斷加劇，技術(shù)的快速革新，政府法規(guī)的嚴(yán)格管制，以及不斷變化的多 樣性的客戶需求等因素，公司所處的經(jīng)營環(huán)境也在不斷發(fā)生著變化。 存貨 管理 信息化 企業(yè)的存貨信息管理包括存貨本身信息 ， 如存貨的種類、名稱、數(shù)量等 ，及與存貨有關(guān)的業(yè)務(wù)信息 ， 如存貨的收發(fā)、盤點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)刃畔⒐芾?。根?jù)不間斷、 不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動方案 ， 及時(shí)創(chuàng)造僅由客戶驅(qū)動 的價(jià)值，一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。 而 存貨作為企業(yè)的一項(xiàng)重要資產(chǎn)，直接影響到企業(yè)競爭力的強(qiáng)弱，存貨 的 成本控制 就成為 衡量企業(yè)是否具有競爭優(yōu)勢的重要標(biāo)準(zhǔn)?；竟绞牵? 年總成本 =購置成本 +訂貨成本 +儲存成本 TC=DU+(D/Q)F+(Q/2)K 式中， U 為購買單位存貨的成本； D 為年總需求量； Q 為訂貨量； F 為每次訂貨發(fā)生的變動； K 為單位貨物每年的儲存變動成本。要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨 點(diǎn) ， 盡可能適當(dāng)增加訂購次數(shù) ， 以減少存貨積壓 ， 也就是減少，其昂貴的存儲費(fèi)用和大量的資金占用 。 （ 2） 歸口分級管理 是指在總經(jīng)理和總會計(jì)師的領(lǐng)導(dǎo)下，以財(cái)務(wù)部門為核心，按照用、管、算相結(jié)合的原則，將存貨的定額和計(jì)劃指標(biāo)，按各職能部門所涉及的業(yè)務(wù)歸口，再按其對口分解、分級落實(shí)到車間、班組以及 個(gè)人負(fù)責(zé)的管理制度 。 存貨的管理包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理 ，主要是由采購成本管理、物流成本管理、存貨內(nèi)部控制、儲存管理等構(gòu)成， 每一環(huán)節(jié)在存貨管理中都起著非常重要的作用，因此必須規(guī)劃管理好每一環(huán)節(jié)。應(yīng)該從管理制度、內(nèi)部控制、信息系統(tǒng)的利用、第三方物流的利用等方面加強(qiáng)企業(yè)的存貨管理 。而且信息的集成度要求擴(kuò)大到企業(yè)的整個(gè)資源的利用和管理， 信息的集成 度要求擴(kuò)大到企業(yè)的整個(gè)資源的利用和管理，因此產(chǎn)生了新一代的管理理論 — 企業(yè)資源計(jì)劃 ERP。 研究意義 存貨作為一項(xiàng)重要的流動資產(chǎn)，它的存在勢必要占用大量的流動資金。 對于物流企業(yè)應(yīng)該 從 正確 管理 方法 、 信息系統(tǒng)的利用、第三方物流 等 方面 來 加強(qiáng)企業(yè)的存貨管理 ， 降低存貨占用成本 。經(jīng)漢物流內(nèi)部很多決策最終都要受到存貨管理的制約，但是隨著業(yè)務(wù)量的增多，在存貨管理的工作上會出現(xiàn)存貨過高，存貨過時(shí)，損壞變質(zhì)，利息和保險(xiǎn)費(fèi)增大等部分問題， 本文通過對存貨管理內(nèi)涵、目標(biāo)及意義的闡述，找出存貨管理中存在的一些問題及 原因，進(jìn)而提出解決問題的方案 ，幫助企業(yè)更加合理來有效地加速流動資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著這些理論的發(fā)表，掀起了一個(gè)存貨控制優(yōu)化研究的高潮。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 目前國內(nèi)理論界對 存貨的管理研究包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。對于存貨信息化管理的發(fā)展，楊周南 （ 2020） 曾 于《計(jì)算機(jī)信息處理環(huán)境對會計(jì)理論與實(shí)務(wù)的影響及對策研究》 提出物流企業(yè)存貨信息化系統(tǒng)尚處于初級階段 ， 需要建立與之相配套的一系列內(nèi)部管理體系加以約束 ， 才能充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢 。 企業(yè)置 留存貨一方面是為了保證生產(chǎn)或銷售的經(jīng)營需要，另一方面是出自價(jià)格的考慮，零購物資的價(jià)格往往較高，而整批購買在價(jià)格上有優(yōu)惠。具體的講就是根據(jù)存貨的重要程度將其分為 ABC 三種類型。 通過 ABC 分類后，抓住重點(diǎn)存貨，控制一般存貨，制定出較為合理的存貨采購計(jì)劃，從而有效地控制存貨庫存，減少儲備資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)。JIT 的基本內(nèi)容是“只在需要的時(shí)候 ， 按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。 第三 ， 控制存貨水平。相關(guān)的內(nèi)部控制應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)以下目的：保證業(yè)務(wù)活動按照適當(dāng)?shù)氖跈?quán)進(jìn)行，保證所有有效交易和事項(xiàng)以正確的金額、在恰當(dāng)?shù)臅?jì)期間及時(shí)記錄于適當(dāng)?shù)馁~戶，保證對資產(chǎn)的記錄和處理均經(jīng)過授權(quán)，保證賬面資產(chǎn)與實(shí)存資產(chǎn)定期核對相符，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有秩序、高效率地進(jìn)行。 經(jīng)漢物流服務(wù)有限公司的倉儲部門集倉儲、進(jìn)口清關(guān)、分撥、運(yùn)輸、執(zhí)行為一體，提供保稅、非保稅貨物貯存、出口貨物場裝、倉裝、出口拼箱、進(jìn)口拆箱分撥服務(wù)。 DWLL 公司總裁邁克 .戴爾認(rèn)為：庫存不是資產(chǎn)而是負(fù)債，這句話道出了存貨管理的深刻內(nèi)涵。同樣的問題也出現(xiàn)在其他多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)中，降低了物流效率限制了節(jié)約成本的空間。 貨物從產(chǎn)地到消費(fèi)地，往往 要由幾種運(yùn)輸工具共同完成。這就需要轉(zhuǎn)變觀念，利用ABC 分類法對存活的管理手段進(jìn)行革新。 19 表 43 庫存 ABC 分類表 貨種 ABC 分類 每類庫存 （件） 每類占有庫存百分比(%) 每類價(jià)值(元 ) 每類占有價(jià)值百分比(%) 足浴器 A 571 445695 石英手表 多功能行李箱 按摩拖鞋 B 1620 177200 廚房清潔禮盒 女士背包 睡眠枕 整理箱 C 4300 54600 防裂盆 兒童拼圖 總計(jì) 6491 1 677495 1 （ 5） 繪制 ABC 分析圖 得出庫存的 ABC 分類后 ， 應(yīng)該繪制 ABC 分析圖。因此， ABC 分析應(yīng)是動態(tài)的，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整，以得出最符合實(shí)際庫存的結(jié)果。 加強(qiáng)內(nèi)部控制 公司的內(nèi)部控制是公司的內(nèi)部管理控制系統(tǒng)。這時(shí)，保管員給顧客打欠條就顯得至 關(guān)重要。 物料從廠商的原料 供應(yīng) ，產(chǎn)品生產(chǎn)，經(jīng)市場流通到消費(fèi)環(huán)節(jié)。系列化是使某一類產(chǎn)品的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能標(biāo)準(zhǔn)化形成最佳形式。條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動識別技術(shù)。這樣既提高工作效率，又能節(jié)省人力勞動。不同規(guī)格、不同包裝、不同品種、不同價(jià)格、不同顏色的商品只能使用不同的商品代碼 。 ○ 2 系列化。公司只有實(shí)現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化，才 能在國際經(jīng)濟(jì)一體化的條件下有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與國際系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，控制成本。所以一定要堅(jiān)決杜絕無票發(fā)貨，杜絕客戶給保管員打 24 欠條?？哲噰嵐飻?shù)最小是：minS=32+72+22+84=56。因此，從生產(chǎn)角度來看，每一種物品都是非常重要的，決不能放松管理。通過對表 42 分析得知，貨種足浴器、石英手表、行李箱的庫存占有數(shù)雖然不多，但卻擁有貨種價(jià)值的大部分 ； 而整理箱、防裂盆、兒童拼圖三種貨物雖然出庫數(shù)量很大，但都屬于低值品，占有的貨種價(jià)值很低 ； 另外的幾種貨物則屬于中等品種，出庫數(shù)量及占有金額都屬于中等。在存貨品種繁多，數(shù)量龐大時(shí)，不同的存貨對公司的財(cái)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有不同的作用，有的存貨盡管數(shù)量少，但金額巨大，如果管理不善將給公司帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失；反之有 些品種數(shù)量繁多，但金額為小，既是管理當(dāng)中出現(xiàn)的問題也不會給企業(yè)產(chǎn)生較大的影響。 （ 2） 存貨信息共享方面 在目前傳統(tǒng)的存貨控制模式下，經(jīng)漢物流 信息共享機(jī)制尚未形成，難以實(shí)現(xiàn)存貨信息資源在部門與部門之間、部門與員工間、部門與供應(yīng)商之間的共享。經(jīng)漢物流公司擁有包括空運(yùn)、海運(yùn)、公路等多種運(yùn)輸方式，由于各類運(yùn)輸方式間裝備的標(biāo)準(zhǔn)不一，限制了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。 儲存管理不到位 （ 1） 存貨的擠壓形成了直接損失 公司一直在竭力避免因缺貨而錯(cuò)過交貨期，造成顧客滿意度下降，但是在業(yè)務(wù)量較大時(shí)期特別容易出現(xiàn)存貨庫存積壓過大的現(xiàn)象。 12 第 3章 經(jīng)漢物流公司存貨管理的問題及 原因 分析 經(jīng)漢物流公司概況 青島經(jīng)漢物流服務(wù)有限公 司成立于 1993 年，位于青島市瞿塘峽路，具有 國家 交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)及國際船舶代理經(jīng)營資格。根據(jù)存貨的業(yè)務(wù)流程 ， 可以分為采購、庫管、領(lǐng)用、盤存等多方面。為此 ， 必須確定經(jīng)濟(jì)批量 ， 就是要加強(qiáng)存貨實(shí)物管理 ， 降低存貨存儲成本。 這樣一來，存貨的庫存量就是每天生產(chǎn)或市場所需的量，在每天生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)束后，存貨的庫存量為零。它們?yōu)閿?shù)眾多 ， 而且單價(jià)又很低 ， 存貨成本也較低 ， 因此 ， 可以適當(dāng)增加每次訂貨數(shù)量 ， 減少全年的訂貨次數(shù) ， 對這類物資日常的控制方法 ，一般可以采用一些較為簡化的方法進(jìn)行管理。這是執(zhí)行 ABC 分析法的一條捷徑，是能使企業(yè)很快取得明顯效益的第一步。另外企業(yè)儲存的目的還在于準(zhǔn)備按正常的營業(yè)方式近予以出售。研究結(jié)果可以用于需求服從泊松分布時(shí)的連續(xù)檢查系統(tǒng)。 西方國家企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度比較健全，目前他們在存貨管理工作上一般采用掛簽制度和 ABC 分析法， ABC 法是意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托于 19 世紀(jì)最先提出的。 JIT 技術(shù)是存貨管理的第一次革命，追求一種無庫存、或庫存量達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。 青島經(jīng)漢物流服務(wù)有限公司是 國家批準(zhǔn)的 貨運(yùn)代理及進(jìn)出口企業(yè)，現(xiàn)已形成為以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、 倉儲管理 服務(wù)領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。s inventory management, to reduce the goods in stock . Key words Inventory Management ABC Classified Control Method The Cost of Inventory Controls Information Management III 目 錄 摘 要 ............................................................ I Abstract ......................................................... II 第 1 章 緒論 ...................................................... 1 研究背景 ..................................................... 1 研究目的與意義 ............................................... 1 研究目的 ............................................... 1 研究意義 ............................................... 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ............................................... 2 國外研究現(xiàn)狀 ........................................... 2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 ........................................... 3 第 2 章 存貨管理相關(guān)理論概述 ...................................... 5 存貨 管理的內(nèi)容 ............................................... 5 存貨管理的重要性 ............................................. 5 存貨管理的基本方法 ........................................... 6 傳統(tǒng)的存貨管理方法 ..................................... 6 現(xiàn)代存貨的管理方法 ..................................... 6 存貨成本控制 ................................................. 9 存貨各環(huán)節(jié)成本管理 ..................................... 9 存貨內(nèi)部控制 .......................................... 10 存貨管理信息化 .............................................. 11 第 3 章 經(jīng)漢物流公司存貨管理的問題及原因分析 .................... 12 經(jīng)漢物流公司